больш святла

Перадпакоі противотуманные фары, шырока вядомыя як галагенавыя, паляпшаюць бачнасць у смузе, моцным дажджы ці снегападзе.

Перадпакоі противотуманные фары, шырока вядомыя як галагенавыя лямпы, уваходзяць у стандартную камплектацыю багацейшых версій аўтамабіля. Аднак, калі мы жадаем прымацаваць да аўтамабіля дадатковыя, нестандартныя галагенавыя лямпы, лепш праверыць, ці дазваляе гэта рэгламент.

Па дзеючым у Польшчы законе аўтамабіль павінен быць абсталяваны заднім (чырвоным) протівотуманным ліхтаром. Фары, якія паляпшаюць бачнасць у смузе, моцным дажджы ці снегападзе, не з'яўляюцца абавязковымі. Аднак іх можна ўсталяваць, але пры выкананні строгіх умоў. Згодна з Пастановай міністра інфраструктуры аб тэхнічным стане транспартных сродкаў і аб'ёме іх неабходнага абсталявання (Веснік законаў ад 2003 г., № 32), на легкавым аўтамабілі могуць быць устаноўлены дзве пярэднія супрацьтуманныя фары. Яны могуць быць белымі ці жоўтымі. Іх неабходна размяшчаць не далей 400 мм ад борта аўтамабіля, не вышэй блізкага святла і не меней 250 мм ад ніжняга краю аўтамабіля. Яшчэ адным патрабаваннем з'яўляецца магчымасць уключэння і выключэнні галагенных лямпаў незалежна ад блізкага ці далёкага святла. Калі ўсталяваныя намі фары не адпавядаюць ніводнай з гэтых умоў, аўтамабіль не мінуе тэхагляд.

Стандартны мод

Як высвятляецца, не нарматывы выклікаюць мала цікавасці да ўстаноўкі нетыпавых галагенак. Па словах Яцэка Кукаўскі з пункта кіравання транспартнымі сродкамі Automobilklub Wielkopolski, у сучасных легкавых аўтамабілях практычна няма месца для ўстаноўкі галагенаў, акрамя прадугледжаных вытворцам. Пластыкавыя бамперы абцяжарваюць усталёўку любых кастамныя ліхтары. Магчыма, таму ў аўтамабілях, якія паступаюць на тэхагляд, не існуе праблемы дрэнна падагнаных галагенак. Выключэннем з'яўляюцца пазадарожнікі, асабліва тыя, якія фактычна выкарыстоўваюцца ў палявых умовах. Іх уладальнікі вельмі часта ўсталёўваюць дадатковыя фары, а не толькі протівотуманнымі. Паколькі на ўладальнікаў пазадарожнікаў распаўсюджваюцца ідэнтычныя правілы, датычныя асвятлення аўтамабіля, ім варта азнаёміцца ​​з раней згаданым міністэрскім правілам, перш чым уносіць якія-небудзь змены.

Дарагія агні

Калі мы не атрымліваем галагенкі ў стандартнай камплектацыі пры куплі аўтамабіля, іх наступная ўстаноўка абыдзецца дорага, асабліва калі мы скарыстаемся паслугамі аўтарызаванага СТА. Яны ўстанаўліваюцца ў месцах, абазначаных заводам-вытворцам аўтамабіля. Кошт таксама залежыць ад канкрэтнай мадэлі. За ўстаноўку галагенак на Ford Focus на адной з аўтарызаваных станцый тэхнічнага абслугоўвання ў Познані мы заплацім 860 злотых, на Fusion - менш за 400 злотых. Аналагічная сітуацыя і з аўтамабілямі Toyota: аўтарызаваныя станцыі усталёўваюць галагенавыя лямпы для Corolla больш за за 1500 злотых, а ўладальнік Yaris заплаціць за дадатковыя фары 860 злотых. У Seat, у якога, як і ў Toyota, аднолькавыя кошты на ўсе ASO, вялікіх адрозненняў паміж мадэлямі няма: галагенавыя фары для Leon каштуюць 1040 злотых, для Cordoba паменш – 980 злотых.

Альтэрнатывай дарагім пакупкам у афіцыйнага дылера з'яўляецца купля заменнікаў, напрыклад, на інтэрнэт-аўкцыёне. Камплект галагенак для Focus можна набыць за 250 злотых, а для Cordoba - за 200 злотых. Праблем з самастойнай зборкай узнікнуць не павінна, бо ў большасці аўтамабіляў месца мацавання галагенак толькі зашторана кратамі радыятара. Часта аўтамабілі таксама маюць правільна пракладзеную электрычную сістэму. Танней за ўсё можна купіць былыя ва ўжыванні або нестандартныя ўніверсальныя галагенавыя лямпы для шматлікіх аўтамабіляў. Аднак у выпадку са "стымулятарамі" мы рызыкуем купіць скрадзеныя фары. З іншага боку, нестандартныя фары могуць быць праблематычнымі ва ўсталёўцы - вы павінны спачатку праверыць, ці не парушаеце вы правілы пасля іх усталёўкі. Універсальныя противотуманные фары маюць адну бясспрэчную перавагу: іх камплект можна купіць усяго за 100 злотых.