Болуэл ператвараецца ў караваны
Edge – гэта аэрадынамічны фургон, выраблены з фармаванага кампазітнага матэрыялу, прызначаны для працы на бездараж і прыдатны для буксіроўкі чымсьці гэтак жа кампактным, як Subaru Outback.
Bolwell, які меў поспех на гоначных трасах і ў выставачных залах у мінулым, ператварыўся са сваіх спартовых аўтамабіляў V8 і кузаваў грузавікоў Kenworth у караваны новага пакалення. Ён прадстаўляе шматфункцыянальны буксір пад назвай The Edge і выкарыстоўвае Melbourne Leisurefest 30 верасня для распаўсюджвання інфармацыі.
Edge – гэта аэрадынамічны фургон, выраблены з фармаванага кампазітнага матэрыялу, прызначаны для працы на бездараж і прыдатны для буксіроўкі чымсьці гэтак жа кампактным, як Subaru Outback. Гэта праца Вогана Болуэла, дызайнера з досведам працы ва ўсім, ад гоначных ровараў да грузавікоў.
Bolwell RV сцвярджае, што фургон спалучае ў сабе невялікую вагу і нізкі лэбавы супраціў з аэрадынамічнай устойлівасцю. Ён выраблены з фармаванага шкловалакна, армаванага вугляродным валакном.
Болуэл пачаў працаваць над The Edge ў 2008 годзе, і канчатковы вынік мае шэраг заяўленых новаўвядзенняў. Кузаў склеены, а не прыкручаны ці прышрубаваны, і абсталяваны ўласнай незалежнай падвескай на падоўжных рычагах SureFoot ад Bolwell.
Leisurefest праходзіць на іпадроме Сандаун з 30 верасня па 3 кастрычніка і ўключае шырокі спектр мерапрыемстваў, ад навучання буксіроўцы па бездаражы да курса ліцэнзавання для прагулачнага катання на лодках. Таксама ёсць пазадарожная траса, якой кіруюць спецыялісты Four Wheel Drive Victoria.
Імя Bolwell упершыню з'явілася на дарогах у 1960-х гадах. Менавіта тады 16-гадовы Кэмпбэл Болуэл пачаў збіраць спартовыя аўтамабілі ў гаражы сваіх бацькоў. Яго кампанія пачала працаваць у 1962 годзе, і на працягу наступных 20 гадоў было выраблена больш за 800 аўтамабіляў, некаторыя з якіх былі цалкам укамплектаваны "пад ключ", а іншыя – у выглядзе камплектаў, якія збіраліся іх уладальнікамі.
Самым вядомым з'яўляецца Nagari, які мог быць абсталяваны побач рухавікоў V8 і паспяхова ўдзельнічаў у гонках па Аўстраліі. Кэмпбэл вырашыў выпусціць яшчэ адзін спартовы аўтамабіль у 2005 году, а да 2008 году ў яго быў канцэпт Nagari, які перарадзіўся ў спидстер з кузавам з вугляроднага валакна.
Але вялікі бізнэс Bolwell у апошнія гады знаходзіцца ў камерцыйным міры, дзе ён робіць усё: ад выраба кабін, капотаў і абцякальнікаў для грузавікоў Kenworth да рамонту скрынак перадач рэактыўных рухавікоў Boeing 737.
