Барацьба з карозіяй
У эканоміцы нашай краіны карозія вельмі сур'ёзная праблема. Мы, кіроўцы, успрымаем гэта толькі з пункта гледжання ржавых плям на машыне ці бурбалак на крыле. І мы вельмі балюча да гэтага ставімся. Для многіх з нас з'яўленне першых кропак карозіі зяўляецца прычынай бяссонных начэй і спантаннага рашэння прадаць аўтамабіль. Як вядома з гісторыі, важныя рашэнні не трэба прымаць пад уплывам моцных адчуванняў. Таксама і з нашай машынай.
Адкуль бярэцца карозія? У наш час часцей за ўсё гэта вынік механічнага пашкоджання лакавага пакрыцця. Пярэдні фартух, вечка 
рухавік, вышыня над галавой і парогі. Гэта месцы, якія даволі моцна падвяргаюцца ўздзеянню камянёў, пяску і ўсіх іншых забруджвальных рэчываў. Чым больш мы едзем па трасе, тым мацней трэскаецца перадпакой частка нашай машыны. Акрамя таго, карозія можа ўзнікнуць у выніку памылак на этапе вытворчасці аўтамабіля. Часам на лакафарбавым пакрыцці з'яўляюцца «пупырышкі». Невялікія выступоўцы плямы. Яны тырчаць менавіта таму, што лакафарбавае пакрыццё не пашкоджана, а толькі прыпаднята вокісламі. Такія дэфекты могуць з`явіцца ў любым месцы аўтамабіля. Яшчэ адна прычына - наяўнасць пяску і бруду пад колавымі аркамі і антигрязевыми пакрыццямі. Асабліва на фронце. Крытычнай кропкай з'яўляецца месца, дзе ланжэрон злучаецца з падваконнікам і першай стойкай. Тут пяшчаны «кампрэс» можа нанесці сур'ёзную шкоду. Пашкоджанні фарбы таксама могуць быць выкліканыя ўздзеяннем на яе вызначаных элементаў аўтамабіля. Вельмі часта мы можам назіраць карозію пад маскіравалымі планкамі, пракладкамі і дэкаратыўнымі элементамі. З-за вібрацый або ў выніку няправільнай зборкі яны шаруюць лак і дапушчаюць развіццё "гніенні". Вядома, можа быць і так, што машына іржавее, скажам так, сама па сабе. У наш час практычна не сустракаецца, але не так даўно аўтамабілі выходзілі з завода з чырвонымі меткамі на кузаве. Іншы праблемай можа быць працёк кузава і трапленне вады, напрыклад, у багажнік. І, вядома ж, сам кіроўца можа выклікаць карозію. Я маю на ўвазе зімовы перыяд, калі ці ненаўмысна, ці то неакуратна заносіцца вялікая колькасць снега і бруду ўнутр, у выніку чаго на падлозе застаецца зусім мокры дыван. Варта трымаць яго пад кантролем. У некаторых аўтамабілях, напрыклад, пад нагамі пасажыра ёсць электронныя прылады, з-за якіх мы можам моцна прамокнуць.
Як абараніць аўтамабіль ад карозіі? Сучасныя аўтамабілі маюць завадскую абарону на вельмі высокім узроўні. Уся падлога пакрыта так званым «баранчыкам», г.зн. эластычнай масай, вельмі ўстойлівай да вады, пяску і камянёў. Дзякуючы гэтаму нам не трэба ні пра што турбавацца. Закрытыя профілі абаронены воскам. Насамрэч яго хапае на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля. Аднак шматлікія людзі аддаюць перавагу забяспечваць дадатковую абарону як хадавой часткі, так і абмежаванай прасторы. Гэта можа здацца залішне старанным, але калі мы збіраемся карыстацца аўтамабілем доўга, тое мае сэнс. У паўсядзённай эксплуатацыі варта паклапаціцца аб чысціні аўтамабіля. Калі ў нас ёсць такая магчымасць, мы павінны памыць машыну некалькі разоў на працягу зімовага сезона. Гэта вельмі добрая ідэя - прамыць усе куткі і закуткі цела соллю. Выкарыстанне цвёрдых воскаў таксама дае вельмі добрыя вынікі. Акрамя таго, ідэальным рашэннем будзе наляпіць празрыстую фальгу ў месцах, асоба ўразлівых да пашкоджанняў падчас эксплуатацый. Адмысловая плёнка практычна незаўважная і забяспечвае высокі ўзровень абароны лакафарбавага пакрыцця. Вельмі часта самі вытворцы выкарыстоўваюць такія плёнкі для абароны, напрыклад, зоны парогаў і крылаў у задніх дзвярэй.
Што рабіць, калі мы бачым агмені карозіі? Дзейнічайце неадкладна. Калі машына яшчэ на гарантыі, то не бяда. Калі няма, тое прыходзіцца зачышчаць «заражанае» месца і ісці да маляра. У тым выпадку, калі невялікай падфарбоўкай справа не скончыцца, варта зрабіць фота элемента. Гэта можа быць карысна пры продажы аўтамабіля. Пакупнік не падумае, што лакіраваны элемент пашкодзіў таварны поезд. Нажаль, бывае і так, што карозія пачынае атакаваць у вялікіх маштабах. Тады трэба сесці з лістком паперы і алоўкам і палічыць, ці акупяцца ў эксплуатацыі грошы, патрачаныя на барацьбу з карозіяй і выратаванне нашага аўтамабіля. Вельмі часта рамонт эканамічна неапраўданы.
Мы таксама павінны разумець, што рана ці позна кожны аўтамабіль апынецца ў металалому. Тым, хто выжыве, неверагодна павязе. Будзем сумленныя. Ніхто не выпускае аўтамабілі, якія будуць служыць нам доўгія гады. Гэта не мяняе таго факта, што догляд за аўтамабілем ёй не перашкодзіць.
