Bosch пашырае свой асартымент датчыкаў

Усяго добрага па тры. Гэта таксама ставіцца да аўтаматызаванага ваджэння. Каб бяспечныя аўтаномныя транспартныя сродкі маглі перасоўвацца па дарогах, у дадатак да камеры і радара патрабуецца трэці датчык. Вось чаму Bosch запусціў серыю распрацоўкі першага аўтамабільнага лідэра (выяўленне святла і далямер). Лазерны далямер незаменны пры руху ў адпаведнасці з узроўнямі SAE 3-5. Пры руху па аўтамагістралях і ў горадзе, новы датчык Bosch будзе ахопліваць як далёкі, так і блізкі дыяпазон. З дапамогай эфекту маштабу кампанія Bosch жадае зменшыць кошт складаных тэхналогій і адаптаваць іх да масавага рынка. Bosch дапаўняе асартымент датчыкаў для рэалізацыі аўтаматычнага кіравання , кажа генеральны дырэктар Bosch Харальд Крэгер.

Bosch прадбачыць усе дарожныя сітуацыі ў аўтаматычным ваджэнні

Толькі раўналежнае выкарыстанне трох функцый датчыка гарантуе бяспечнае ўжыванне аўтаматычнага кіравання. Гэта пацвярджаецца аналізам Bosch: распрацоўнікі даследавалі ўсе прыкладанні аўтаматызаваных функцый – ад памагатага на шашу да цалкам аўтаномнага руху ў горадзе. Калі, напрыклад, матацыкл з больш высокай хуткасцю набліжаецца да аўтаматычнага транспартнага сродку на скрыжаванні, у дадатак да камеры і радару неабходны лідэр для надзейнага выяўлення матацыкла. Радар будзе цяжка выявіць вузкі сілуэт і пластыкавыя дэталі, і камера можа быць аслеплена з-за неспрыяльнага святла. Калі радар, камера і лідэр выкарыстоўваюцца разам, яны ідэальна дапаўняюць адзін аднаго і даюць дакладную інфармацыю для любой дарожнай сітуацыі.

Лідар уносіць вырашальны ўклад у аўтаматызаванае кіраванне

Лазер падобны да трэцяга вока: лідарны датчык выпраменьвае лазерныя імпульсы і прымае адлюстраванае лазернае святло. Датчык разлічвае адлегласць у адпаведнасці з вымераным часам, за якое святло праходзіць адпаведную адлегласць. Лідар мае вельмі высокі дазвол з вялікай далёкасцю і вялікім полем зроку. Лазерны далямер надзейна выяўляе неметалічныя перашкоды на вялікай адлегласці - напрыклад, камяні на дарозе. Такія манеўры, як прыпынак ці абыход, могуць быць зроблены своечасова. У той жа час ужыванне лідара ў аўтамабілі прад'яўляе высокія патрабаванні да такіх кампанентаў, як дэтэктар і лазер, асабліва ў стаўленні тэрмаўстойлівасці і надзейнасці. Bosch прымяняе свае сістэмныя ноу-хау ў галіне радыёлакацыйных і лідарных камер, каб аптымальна каардынаваць тры сэнсарныя тэхналогіі. «Мы жадаем зрабіць аўтаматызаванае кіраванне бяспечным, камфортным і захапляльным. Такім чынам, мы ўносім вырашальны ўклад у мабільнасць будучыні», - сказаў Крэгер. Лідэр далёкага радыусу дзеяння Bosch адказвае ўсім патрабаванням бяспекі аўтаматычнага кіравання, таму ў будучыні вытворцы аўтамабіляў змогуць эфектыўна інтэграваць яго ў розныя тыпы транспартных сродкаў.

З дапамогай штучнага інтэлекту сістэмы дапамогі становяцца яшчэ больш бяспечнымі.

Bosch з'яўляецца інавацыйным лідэрам у вобласці сэнсарных тэхналогій для дапамогі кіроўцу і аўтаматызаваных сістэм кіравання. На працягу многіх гадоў кампанія распрацоўвае і вырабляе мільёны ўльтрагукавых, радарных і камерных датчыкаў. У 2019 годзе Bosch павялічыў продажы сістэм дапамогі кіроўцу на 12% да двух мільярдаў еўра. Дапаможныя сістэмы адчыняюць шлях для аўтаматызаванага кіравання. У апошні час інжынеры змаглі абсталяваць тэхналогію аўтамабільных камер штучным інтэлектам, вывеўшы яе на новы этап развіцця. Штучны інтэлект распазнае аб'екты, дзеліць іх на класы - аўтамабілі, пешаходаў, веласіпедыстаў - і вымярае іх рух. Камера таксама можа хутчэй і надзейней выяўляць і класіфікаваць часткова схаваныя або перасякальныя транспартныя сродкі, пешаходаў і веласіпедыстаў ва ўмовах інтэнсіўнага гарадскога руху. Гэта дазваляе машыне актываваць сігналізацыю ці аварыйны прыпынак. Радарныя тэхналогіі таксама ўвесь час развіваюцца. Радар-датчыкі Bosch новага пакалення здольныя лепш улоўліваць навакольнае асяроддзе аўтамабіля нават у дрэннае надвор'е і пры неспрыяльным асвятленні. Асновай для гэтага з'яўляецца далёкасць выяўлення, шырокі кут расчынення і высокі кутні дазвол.