Ці будзе гэта першы электрамабіль Great Wall Haval у Аўстраліі? Невялікі пазадарожнік Ora Cherry Cat з вялікім запасам ходу і новым тыпам акумулятараў, каб канкурыраваць з MG ZS EV і Hyundai Kona Electric

Невялікі пазадарожнік Ora Cherry Cat, магчыма, пад іншай назвай, можа стаць першым электрамабілем GWM Haval у Аўстраліі.

Great Wall Motors (GWM) падрабязна распавяла аб сваім апошнім цалкам электрычным маленькім пазадарожніку пад сваім суббрэндам Ora EV напярэдадні яго хуткага запуску ў Кітаі, і гэта можа стаць першым электрамабілем брэнда ў Аўстраліі.

Падзяляючы свае асновы і памеры з нядаўна выпушчаным невялікім пазадарожнікам Haval Jolion, Ora Cherry Cat прапануе велізарны дыяпазон у двух тэхнічных характарыстыках і зусім новы хімічны склад батарэі, які цалкам не ўтрымлівае кобальту.

Cherry Cat можа быць абсталяваны альбо акумулятарнай батарэяй на 61 квтч, падыходнай для Tesla Model 3 з запасам ходу ў 470 км (у мякчэйшым рэжыме тэставання NEDC), альбо масіўнай акумулятарнай батарэяй на 80 квтч, разлічанай на 600 км. Новая хімія батарэі, якая, як мяркуецца, выкарыстоўваецца толькі ў буйнейшым варыянце на 80 квтч, уяўляе сабою новы тып літый-іённага акумулятара, які адмыслова выдаляе са сваёй канструкцыі рэдкі, таксічны элемент кобальту сумнеўнага паходжання.

Cherry Cat па памерах падобны на Haval Jolion.

У Cherry Cat з дзіўнай назвай выкарыстоўваецца электрарухавік магутнасцю 150 квт/340 Нм з магчымасцю выбару як пярэдняга, так і поўнага прывада.

Яго сілуэт падобны на сілуэт Джаліёна, хоць ён мае глухую рашотку радыятара і мякчэйшыя краі. Стандартная камплектацыя ўключае святлодыёдныя фары, 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, мультымедыйны сэнсарны экран нават большага памеру, чым 10.25-цалевы ў Jolion, лічбавую прыборную панэль, зарадная прылада для бесправаднога тэлефона і ўнутранае аздабленне салона са штучнай скуры. Цікава, што яго зарадны порт знаходзіцца на пярэдняй левай панэлі, а не на пярэдняй ці задняй бакавой панэлі, як у шматлікіх канкурэнтаў.

Калі ён прыбудзе ў Аўстралію, Cherry Cat прапануе канкурэнтаздольны дыяпазон у параўнанні з такімі аўтамабілямі, як Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV і Tesla Model 3, прапаноўваючы пры гэтым значна большы дыяпазон, чым MG ZS EV, таксама выраблены ў Кітаі.

Cherry Cat - гэта важны крок для Great Wall, якая ўдзельнічае ў гонцы з іншымі кітайскімі вытворцамі ў вытворчасці больш экалагічных акумулятараў без кобальту. Ён сутыкаецца з канкурэнцыяй з боку батарэі BYD «Blade», у якой выкарыстоўваецца літый-жалезны тып, які не ўтрымлівае кобальту, і CATL (пастаўшчыка батарэй SAIC MG), якая прапануе зусім новы тып натрый-іёна, які мае меншую шчыльнасць энергіі, але можа. зараджацца хутчэй, чым тыповы. літыевыя канструкцыі. Tesla таксама звяртаецца да CATL за бескабальтавымі батарэямі (якія таксама танней) для сваіх Model 3 і Model Y у Кітаі, але ў асноўным выкарыстоўвае літый-іённыя батарэі Panasonic.

Невялікі пазадарожнік з'яўляецца першым серыйным аўтамабілем, у якім выкарыстоўваецца новы хімічны склад батарэі, які не ўтрымлівае кобальту, распрацаваны пастаўшчыкамі GWM.

Кітайскія СМІ паведамляюць, што Cherry Cat накіроўваецца да берагоў Аўстраліі. Аўтамабільны даведнік звярнуўся па каментарыі ў мясцовае аддзяленне GWM Haval.

Мы чакаем даведацца больш аб цэнах на Cherry Cat пасля яго хуткага запуску ў Кітаі, таму час пакажа, ці дапамогуць гэтыя новыя канструкцыі акумулятараў знізіць кошт для тых, хто хоча электрамабіль па кошце, больш супастаўнай з аўтамабілем унутранага згарання, і з дастатковай колькасцю энергіі. дыяпазон для міжгародніх паездак па Аўстраліі.