Будзьце пільныя: плямы ці лужыны пад машынай
Змест
Плямы ці лужыны пад машынай ні ў якім разе нельга пакідаць без увагі. Гэта заўсёды азначае нейкую ўцечку. Часам гэта зусім бясшкодна ці нават з'яўляецца тэхнічнай неабходнасцю. Тым не менш, большасць уцечак з'яўляюцца вынікам дэфекту з магчымымі прыкрымі ці нават сур'ёзнымі наступствамі. Усё, што вам трэба ведаць аб лужынах пад машынай, чытайце ў гэтым артыкуле.
Вадкасці ў вашым аўтамабілі
У аўтамабілі цыркулюе некалькі вадкасцяў, кожная з якіх мае пэўныя характарыстыкі і дакладна пэўную задачу. Толькі нямногім з іх дазволена збегчы. Сумуючы усе працоўныя вадкасці ў аўтамабілі, можна вылучыць наступны спіс:
| - паліва: бензін або дызель - змазачныя матэрыялы: маторнае масла, алей для каробкі перадач, алей для дыферэнцыяла - тармазная вадкасць - астуджальная вадкасць - кандэнсат у кандыцыянеры - вадкі холадагент для кандыцыянера - акумулятарная кіслата |
Крок 1: Дыягностыка лужын пад машынай
Першым крокам выяўлення дэфекту з'яўляецца вызначэнне, з якой вадкасцю вы маеце справу. Гэта спрашчаецца спецыфічнымі характарыстыкамі працоўных вадкасцяў:
 Дызель і бензін маюць свой уласны пах . Дызель уяўляе сабой злёгку алеістую карычняватую субстанцыю. Бензін мае рэзкі пах і выклікае спецыфічнае вясёлкавае мігаценне пры плаванні на вадзе, напрыклад, у лужыне. |
Змазкі карычняватымі або чорныя і вельмі тоўстыя. Таму ўцечку алею вельмі лёгка выявіць. Паспрабуйце расцерці трохі яго паміж указальным і вялікім пальцамі, каб вызначыць яго змазвальныя ўласцівасці, пераважна выкарыстоўваючы аднаразовыя пальчаткі з аптэчкі. Не забудзьцеся пасля замяніць іх, бо іх адсутнасць можа выклікаць праблемы пры праверцы. Акрамя таго, аднаразовыя пальчаткі незаменныя пры аказанні першай дапамогі пацярпеламу ў выніку няшчаснага выпадку, каб пазбегнуць заражэння. |
Тармазная вадкасць уяўляе сабой масляністую субстанцыю з рэзкім пахам . Мае светла-карычневы колер, з узростам становіцца зялёным. Яго лёгка вызначыць па месцы працёку: пляма побач з адным з колаў відавочная прыкмета негерметычнасці тармазной сістэмы. |
Астуджальныя вадкасці маюць саладкавы пах , так як дададзены антыфрыз змяшчае гліколь. Гэта вадзяністае рэчыва мае малаважны які змазвае эфект. Астуджальныя вадкасці часта маюць зялёнае адценне, некаторыя тыпы маюць сіняваты ці чырванаваты колер, у залежнасці ад дададзенага антыфрызу. |
Кандэнсат у кандыцыянеры - гэта чыстая вада і нічога больш . Гэта адзіная вадкасць, якой можна выходзіць. Ён узнікае ў выніку нармальнай працы кандыцыянера і яго скід тэхнічна апраўданы і не выклікае турботы. |
Вадкі холадагент у кандыцыянеры застаецца вадкім, пакуль ён знаходзіцца пад ціскам . Уцечка кандыцыянера прыводзіць да ўцечкі холадагенту ў газападобным стане. Вадкай рэшткі няма. Таму плямы ці лужыны пад аўтамабілем ніколі не могуць быць вынікам няспраўнага кандыцыянера. |
Акумулятарная кіслата амаль ніколі не працякае . Як правіла, трымальнікі батарэй служаць даўжэй, чым тэрмін службы батарэі, а гэта азначае, што батарэя выйшла са строю і павінна быць заменена да таго, як у трымальніку з'явіцца якая-небудзь уцечка. Тэарэтычна, аднак, магчымая працёк батарэі. Будучы кіслатой, яго можна вызначыць па характэрным, рэзкім і пранікальным паху. Далейшыя прыкметы вельмі відавочныя: з'едлівая кіслата пакіне свой след на трымальніку батарэі па дарозе да зямлі. У большасці выпадкаў паддон батарэі цалкам праржавелі. |
Крок 2: пошук уцечкі
Як толькі вы ўпэўненыя, з якой вадкасцю маеце справу, можна прыступаць да пошуку ўцечкі. Ёсць тры спосабы зрабіць гэта:
| - пошук на брудным рухавіку - пошук на чыстым рухавіку – пошук з флуарэсцэнтнай кантраснай вадкасцю |
Калі вы ўжо ведаеце, як абыходзіцца са сваёй машынай і яе тыповымі слабымі месцамі, вы можаце пачаць з праверкі бруднага рухавіка. Доследнае вока адразу заўважыць подтекание алею і іншых вадкасцей. Пры вызначанай ступені забруджвання гэта можа стаць цяжэйшым. Старая машына магла страціць вадкасці ў некалькіх кропках. . З брудным рухавіком вы рызыкуеце ўхіліць адну ўцечку і не заўважыць іншую.
Таму мае сэнс старанна ачысціць рухавік перад пошукам уцечкі. . Настойліва рэкамендуецца працаваць уручную і прафесійна: ачышчальнік тармазоў, шчотка для посуду, рыззё, сціснутае паветра - лепшыя інструменты тут. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць мыйку высокага ціску для ачысткі рухавіка .. Моцная бруя вады можа прывесці да пранікнення вады ў блок кіравання і электроніку запальвання, што прывядзе да няспраўнасці.
Наватарскім метадам ачысткі рухавіка з'яўляецца струменевая апрацоўка сухім лёдам . Замест вадкасці рухавік чысціцца замарожаным CO2. З ок. 60 еўра (± 52 фунты стэрлінгаў) гэты метад даволі дарагі, хоць вынік фантастычны: рухавік выглядае так, як быццам ён толькі што з завода . Гэтая працэдура аптымальная для пошуку ўцечак.
Улічыце, што за 20 хвілін гэта самы хуткі спосаб ачысткі рухавіка, які не пакідае слядоў.
Пасля ачысткі дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу. Цяпер у вас не павінна ўзнікнуць праблем з пошукам уцечкі.
Найбольш бяспечным метадам пошуку прычыны ўцечкі алею або астуджальнай вадкасці з'яўляецца выкарыстанне флуарэсцэнтнага кантраснага рэчыва . Гэты метад не толькі вельмі разумны, але і вельмі практычны, а таксама вельмі танны. Для пошуку з кантрасным рэчывам неабходна:
| - Кантраснае рэчыва для алею (± 6,5 фунтаў стэрлінгаў) або астуджальнай вадкасці (± 5 фунтаў стэрлінгаў). - УФ-лямпа (±7 фунтаў стэрлінгаў). - цемра (ноч, падземная паркоўка або гараж) . |
Кантраснае рэчыва проста заліваецца ў маслозаливное адтуліну або пашыральны бачок сістэмы астуджэння. Затым дайце рухавіку папрацаваць некалькі хвілін. Зараз асвятліце маторны адсек УХ-лямпай, каб якое выцекла кантраснае рэчыва засвяцілася. Такім чынам, уцечка выяўляецца хутка і несумненна.
САВЕТ: Калі вы шукаеце ўцечкі ў сістэме астуджэння І ў змазцы, не выкарыстоўвайце адначасова абодва кантрасных рэчывы. Паслядоўная праца спрашчае выяўленне ўцечак.
Крок 3: Правільнае ўхіленне пашкоджанняў
Ёсць толькі адзін надзейны метад ухілення цечы ў аўтамабілі: яе правільны рамонт . Негерметычныя шлангі неабходна зняць, замяніць новымі, а не проста абматаць стужкай. Негерметычныя тармазныя магістралі таксама павінны быць выдалены і заменены.
Дэфектная пракладка паміж двума кампанентамі патрабуе замены шляхам зняцця, ачысткі і правільнай усталёўкі. Гэта не дапушчае якія-небудзь пераробак ці хуткіх рашэнняў. Мы вырашылі падкрэсліць гэта, паколькі рынак цудоўных рашэнняў у гэтай галіне велізарны. Таму мы вельмі дакладна заяўляем:
Трымайцеся далей ад "Радыятар Stop Leak" або "Oil Stop Leak" . Гэтыя агенты ў лепшым выпадку кароткатэрміновыя рашэнні. Як правіла, яны толькі наносяць больш шкоды. Radiator Stop Leak можа заблакаваць тэрмастат ці пагоршыць працу радыятара. Oil Stop Leak можа служыць касметычным мэтам, але не можа замяніць няспраўную пракладку.
Тормазы і паліваправоды наогул не дапушчаюць ніякіх імправізаваных рашэнняў. Уцечка можа дастаўляць нязручнасці, але гэта прыкмета таго, што вашаму аўтамабілю тэрмінова патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне. .
Крок 4: Дзейнічайце разважліва, калі бачыце лужыны пад машынай
Уцечкі ў асноўным адбываюцца ў старых аўтамабілях, якія даўно не правяраліся. Тут ёсць толькі адзін варыянт: старанна праверыць машыну і скласці спіс усіх неабходных рамонтаў.
Калі тармазная сістэма негерметычная, неабходна замяніць тармазную вадкасць . У гэтым выпадку варта таксама праверыць пашыральны бачок, тармазныя дыскі, тармазныя цыліндры і накладкі. Бо аўтамабіль усё роўна разбіраецца, гэта выдатная нагода для замены гэтых дэталяў.
Тое ж самае ставіцца і да радыятара: калі машына старая і патрубкі радыятара сітаватыя, ці наўрад можна чакаць, што радыятар будзе ў добрым стане . Будзьце мудрыя і ўкладзяце дадатковыя 50 фунтаў стэрлінгаў , адрамантаваўшы ўсю сістэму астуджэння, аднавіўшы стан гэтай прылады, забяспечыўшы доўгатэрміновую бяспеку.
