Bugatti EB110
Bugatti EB110
Нягледзячы на тое, што назва гучыць па-італьянску, Bugatti была французскай кампаніяй (зараз належыць VW). Аднак пасля рэструктурызацыі ў 90-х гадах ён стаў уласнасцю Італіі, і EB110 стаў супернікам Ferrari F40 і Lamborghini Diablo.
поўны прывад
Магутнасць 552 л.з. перадаецца на ўсе 4 колы, хоць і не ў роўных прапорцыях. 63% магутнасці ідзе на заднюю вось, 37% - на пярэднюю вось.
чатыры турбакампрэсары
Каб пазбегнуць затрымкі рэакцыі турбіны на нізкіх абарачэннях рухавіка, у EB110 было цэлых чатыры невялікіх турбакампрэсара IHl з прамежкавымі ахаладжальнікамі, па двух на кожны шэраг цыліндраў.
Шасі з вугляроднага валакна
Да з'яўлення ўльтрасучаснага McLaren F1 EB110 меў шасі з вугляроднага валакна, што рабіла яго надзвычай трывалым.
V12 з чатырма распредвалами
3,5-літровы рухавік EB110 працуе з хуткасцю 8200 1 аб / мін і забяспечвае магутнасць больш ранніх рухавікоў Cosworth DFV, якія выкарыстоўваюцца ў Формуле-XNUMX.
Спецыяльныя шыны Michelin
Цесныя сувязі Bugatti з Michelin прывялі да распрацоўкі спецыяльных звышнізкапрофільных шын MXX110 для EB3, якія выкарыстоўваюцца на лёгкасплаўных дысках, натхнёных даваенным коламі Bugatti Royale.
РУХАВІК
Тып: V12 з чатырма разьбярствамі ГРМ.
будаўніцтва: блок і галоўка з лёгкага сплава.
размеркаванне: 5 клапанаў на цыліндр (3 впускных, 2 выпускных), прыводных у дзеянне 4 верхнімі распредвалами.
Дыяметр і ход поршня: 83,8 55,9 мм х.
Зрушэнне: 3500 см3.
Каэфіцыент сціску: 7,5: 1.
Сістэма сілкавання: шматкропкавы ўпырск паліва па сістэме Bugatti з 4 турбакампрэсарамі IHI.
Максімальная магутнасць: 552 л.с. пры 8000 аб / мін
Максімальны крутоўны момант: 630 Нм пры 3750 аб / мін
ПЕРАДАЧА
6-ступеністая механіка.
Кузаў / Шасі
Лёгкасплаўны двухдверный двухмесны кузаў купэ з монакокавым шасі з вугляроднага валакна.
Традыцыйная рашотка радыятара
Падковападобная рашотка радыятара традыцыйнага Bugatti захавана ў EB110, каб падкрэсліць сувязь з мінулым.
Прылады, якія абараняюць навакольнае асяроддзе
Кожны турбакампрэсар абсталяваны каталітычным нейтралізатарам і калектарам алейных пар, каб зрабіць EB110 максімальна па-экалагічнаму чыстым.
Падвойныя заднія амартызатары
Каб даць кіроўцу найлепшы кантроль над аўтамабілем, EB110 мае падвойныя амартызатары ззаду.
Корпус са сплаву
Каб паменшыць вагу аўтамабіля, кузаў EB110 выраблены з лёгкіх алюмініевых сплаваў, звычайна афарбаваных у традыцыйны сіні колер Bugatti, хоць некаторыя асобнікі былі афарбаваны ў серабрысты колер.
Шасі
Пярэдняя падвеска: падвойныя папярочныя рычагі, шрубавыя спружыны, тэлескапічныя амартызатары і стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Задняя падвеска: на падвойных папярочных рычагах з падвойнымі амартызатарамі на шрубавых спружынах з кожнага боку аўтамабіля. тормазы: вентыляваныя дыскі спераду і ззаду (дыяметр 323 мм).
Колы: Магніевы сплаў памеры 229 x 457 мм спераду і 305 x 457 мм ззаду.
шыны: Michelin 245/40 (спераду) і 325/30 (ззаду).
Закажы тэст-драйв!
Кахаеш прыгожыя і хуткія машыны? Жадаеце праявіць сябе за рулём аднаго з іх? Азнаёмцеся з нашым прапановай і абярыце што-небудзь для сябе! Замоўце ваўчар і адпраўляйцеся ў захапляльную паездку. Мы катаемся на прафесійных трасах, размешчаных па ўсёй Польшчы! Гарады рэалізацыі: Познань, Варшава, Радам, Аполе, Гданьск, Беднары, Торунь, Бяла-Падляска, Вроцлаў. Азнаёмцеся з нашай Торай і абярыце тую, якая вам бліжэй за ўсё. Пачні ўвасабляць свае мары ў рэальнасць!
