BYD выходзіць на глабальны рынак
Супрацоўніцтва паміж BYD Auto і Mercedes-Benz павысіць бяспеку кітайскіх аўтамабіляў.
BYD, які практычна невядомы за межамі Кітая, заключыў здзелку з Mercedes-Benz і будзе супрацоўнічаць у стварэнні сумеснага электрамабіля. Кітайская кампанія ўкараняе свае акумулятарныя тэхналогіі і сістэмы электроннага прывада, а немцы падзеляцца ведамі і досведам у вобласці электрамабіляў. Звязванне таксама магло мець нечаканы пабочны эфект - павышэнне бяспекі кітайскіх аўтамабіляў.
"Гэта супрацоўніцтва паміж самым старэйшым аўтавытворцам і самым малодшым", – кажа генеральны менеджэр BYD па міжнародных продажах Генры Лі. «Мы ведаем патрабаванні да больш бяспечных аўтамабіляў, і ў нас будуць аўтамабілі, якія адпавядаюць гэтым стандартам. Мы вельмі хочам, каб усе нашы аўтамабілі прайшлі краш-тэсты».
Mercedes лічыць супрацоўніцтва з BYD бяспройгрышнай бізнэс-мадэллю. "Ноу-хау Daimler у архітэктуры электрамабіляў і перавага BYD у акумулятарных тэхналогіях і сістэмах электроннага прывада добра спалучаюцца", – кажа старшыня кампаніі Дитер Цетше.
Дзве кампаніі таксама будуць супрацоўнічаць у тэхнічным цэнтры ў Кітаі для распрацоўкі і тэсціравання электрамабіля, які будзе прадавацца пад новым сумесным брэндам спецыяльна для Кітая.
BYD хутка прасоўваецца наперад у галіне электрамабіляў і паказаў свой новы электрычны універсал E6 і электрычны седан F3DM на аўтасалоне ў Жэневе.
E6 мае запас ходу 330 кіламетраў без падзарадкі, выкарыстоўваючы тое, што BYD называе «літый-іённа-фасфатнай батарэяй Fe» і электрарухавіком магутнасцю 74 квт/450 Нм. Акумулятар аўтамабіля можна зарадзіць да 50% за 30 хвілін, а тэрмін службы акумулятара складае 10 гадоў. Аўтамабіль разганяецца да 100 км/г за 14 секунд, а яго максімальная хуткасць складзе 140 км/г. E6 будзе прадавацца спачатку ў ЗША, а потым у Еўропе ў 2011 годзе як з пярэднім, так і з поўным прывадам.
Ці кажа, што першая мэта - таксі і буйныя карпаратыўныя паркі. "Мы не разлічваем вырабляць вялікую колькасць аўтамабіляў, але для нас гэта важная машына", – кажа ён.
BYD імкнецца стаць самай прадаванай аўтамабільнай кампаніяй Кітая да 2015 года і першай у свеце да 2025 года. Яна ўжо займае шостае месца сярод кітайскіх брэндаў з аб'ёмам продажаў 450,000 2009 аўтамабіляў у XNUMX годзе. Але Аўстралія пакуль не зьяўляецца мэтай. "У першую чаргу мы хочам засяродзіцца на Амерыцы і Еўропе і, відавочна, на нашым унутраным рынку", – кажа Генры Лі.
