Хутчэй бяспечней

Сучасны аўтамабіль абсталяваны газавымі падушкамі, якія аказваюць неацэнную паслугу ў выпадку аварыі.

Іх эфектыўнасць залежыць ад таго, наколькі хутка яны адчыняюцца пасля сутыкнення.

Газавая падушка з'яўляецца выканаўчай прыладай. Для пачатку працы неабходны датчыкі і электронны кантролер. Нашае жыццё часта залежыць ад хуткасці сэнсара. На адных аўтамабілях датчык пачынае працаваць праз 50 мілісекунд з моманту ўдару, а на іншых праз 15 мілісекунд. Гэта залежыць ад класа прылад. Варта дадаць, што гэты ж датчык спрацоўвае і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі.

З-за рознага становішча падушак датчыкі размешчаны ў некалькіх месцах. Выкарыстоўваючы два датчыка ў пярэдняй частцы маторнага адсека, сістэма выяўляе і аналізуе сур'ёзнасць лабавога сутыкнення на ранняй стадыі. У самых сучасных сістэмах у зоне раздушвання размяшчаюць два датчыка паскарэння. Яны перадаюць сігналы кантролеру, які разлічвае паглынутую энергію і хуткасць дэфармацыі транспартнага сродку ўжо прыкладна праз 15 мілісекунд пасля ўдару. Ён таксама ацэньвае, ці з'яўляецца гэта лёгкім ударам, пры якім няма неабходнасці актываваць падушку бяспекі, ці сур'ёзным сутыкненнем, пры якім павінна актывавацца ўся сістэма пасіўнай бяспекі. У залежнасці ад характару сутыкнення сістэмы абароны пасажыраў могуць актывавацца ў адну ці дзве фазы.

Бакавыя ўдары выяўляюцца на аснове чатырох датчыкаў бакавога ўдару. Яны перадаюць сігналы на цэнтральны датчык у блоку кіравання падушкамі бяспекі, дзе яны аналізуюцца. Гэтая канцэпцыя гарантуе раннюю актывацыю бакавых падушак, якія абараняюць галаву і грудзі.

Аўтамабіль, абсталяваны падушкамі бяспекі, лічыцца бяспечным. Многае залежыць і ад пакалення сістэмы бяспекі. Старыя сістэмы працуюць павольней.