Цана і характарыстыкі Citroen C2022 4 гады: мудрагелісты кросовер кіне выклік Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, але электрычнай версіі пакуль няма

C4 вяртаецца з мудрагелістым вонкавым выглядам кросовера ў адзіным неэлектрычным варыянце з высокімі тэхнічнымі характарыстыкамі.

Citroen Australia пацвердзіла кошты і характарыстыкі свайго C4 новага пакалення, які ператварыўся з хэтчбэка ў мудрагелісты кросовер.

Новая мадэль будзе пастаўляцца толькі ў адным адмысловым варыянце Shine з адной трансмісіяй, 1.2-літровым трехціліндровым бензінавым рухавіком з турбанаддувам (114 квт/240 Нм), якія прыводзяць у рух перадпакоі колы праз васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з гідратарнсфарматарам.

З цэннікам у 37,990 4 даляраў без уліку дарожных выдаткаў і з яго новаздабытай формай кросовера C2.0 Shine выглядае лепш за ўсё абсталяваным, каб канкураваць з высокатэхналагічнымі версіямі Subaru XV (37,290iS, 37,665 30 даляраў), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 25 долараў ЗША) і Mazda CX-37,390 (GXNUMX Touring, XNUMX XNUMX долараў ЗША).

Стандартнае абсталяванне ўключае ў сябе 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, 10.0-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран з правадной падтрымкай Apple CarPlay і Android Auto, 5.5-цалевую лічбавую прыборную панэль, двухзонны клімат-кантроль, поўнае аздабленне салона штучнай скурай, святлодыё навакольнае ўнутранае асвятленне і каляровы праекцыйны дысплей.

Поўны пакет бяспекі з аўтаматычным экстраным тармажэннем, функцыяй утрымання паласы руху з папярэджаннем аб выхадзе з паласы руху, маніторынгам сляпых зон, адаптыўным круіз-кантролем, папярэджаннем аб увазе вадзіцеля ўваходзіць у стандартную камплектацыю, і, хоць ёсць таксама набор 360-градусных парковачных камер, ззаду няма папярэджанне аб крыжаваным руху, задні аўтаматычны тормаз ці дапамога пры пераходзе для сістэмы AEB.

Фокус брэнда Citroen у будучыні накіраваны на камфорт, і з гэтай мэтай дадатковыя функцыі на C4 ўключаюць "сядзенні Advanced Comfort", якія складаюцца з пласта высокай шчыльнасці з павярхоўнай пенай таўшчынёй 15 мм і дадатковай шырыні з электрычным рэгуляваннем, а таксама "Progressive Hydraulic". Падушкі ў сістэме падвескі, якая дадае два гідраўлічных упора, каб згладзіць агульныя праблемы з яздой.

C4 з'яўляецца часткай змены пазіцыянавання брэнда Citroen у бок больш аморфных легкавых аўтамабіляў у стылі красовер.

Адзіныя варыянты, даступныя для пакупнікоў C4, - гэта фарба металік (шэсць варыянтаў, 690 даляраў) і люк на даху 1490 даляраў.

У іншым месцы C4 мае 380-літровы багажнік (VDA) і будзе спажываць 6.1/100 л / 95 км у камбінаваным цыкле, патрабуючы неэтыляванага бензіну з актанавым лікам XNUMX.

Citroen пакрывае свае аўтамабілі пяцігадовай гарантыяй з неабмежаваным прабегам, а на C4 таксама распаўсюджваецца тарыфны план абслугоўвання, кошт якога складае ў сярэднім 497 даляраў у год на працягу першых пяці гадоў ці 75,000 XNUMX км прабегу.

Тэхналогіі салона і бяспека атрымліваюць новы імпульс, паколькі Stellantis імкнецца павысіць эфектыўнасць сваіх еўрапейскіх марак.

Брэнд пацвердзіў, што ён таксама выпусціць сваю новую флагманскую мадэль C5 X, таксама кросовер, у трэцім квартале 3 гады, але не збіраецца імпартаваць фургон Berlingo, гістарычна адказны за большую частку яго продажаў у Аўстраліі. Першапачаткова ён таксама не будзе імпартаваць электрычны варыянт e-C2022, заявіўшы, што на дадзены момант асноўная ўвага нададзена электрамабілям Peugeot, але не выключае пашырэнні мадэльнага шэрагу C4 у будучыні.

Прадстаўнікі Citroen ізноў заявілі, што яны адданыя аўстралійскаму рынку, нягледзячы на ​​складаны 2021 год, і на сённяшні дзень на сённяшні дзень было прададзена ўсяго 112 аўтамабіляў. Яго стратэгія ў будучыні будзе заключацца ў тым, каб засяродзіцца на легкавых аўтамабілях і пазадарожніках, а камерцыйная прастора будзе занята даччыным брэндам Peugeot.