Кошт і характарыстыкі Range Rover 2022: аўстралійскі запуск новага BMW X7 і канкурэнта Mercedes-Benz GLS заблакаваныя

Самы танны бензінавы Range Rover падскочыў амаль на 20,000 225,500 даляраў да XNUMX XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў.

Land Rover афіцыйна прадставіў свой Range Rover новага пакалення, які пратачыўся ў сетку на мінулым тыдні, пацвердзіўшы кошт і тэхнічныя характарыстыкі для Аўстраліі, а таксама ўпершыню прадставіўшы сямімесную версію.

Абсалютна новая мадэль пятага пакалення даступная для замовы з заўтрашняга дня, а пастаўкі чакаюцца ў чэрвені 2022 года, каб канкурыраваць з іншымі буйнымі раскошнымі пазадарожнікамі, такімі як Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga і Mercedes-Benz GLS.

Аднак замовы на новы гібрыдны электрамабіль з падключаемым модулем (PHEV) і топавыя версіі SV будуць адкрыты ў канцы студзеня, а пастаўкі пачнуцца ў другой палове наступнага года.

Адкрывае лінейку Range Rover 2022 мадэльнага года D300 SE па кошце 220,200 19,324 даляраў без уліку дарожных выдаткаў – значны скачок кошту на 9.6/XNUMX XNUMX даляра, або XNUMX%, у параўнанні з леташнім пачатковым узроўнем.

Камплектацыя SE таксама даступная з рухавіком P400 за 225,500 19,331 долараў, што на 400 206,169 долар больш, чым у папярэдняй мадэлі PXNUMX Vogue, якая каштавала XNUMX XNUMX долараў.

Тыя, хто пасля больш высокага ўзроўня аздаблення салона HSE, таксама павінны будуць абраць больш магутныя рухавікі D350 і P530 па кошце 241,400 259,500 і 279,600 297,600 даляраў адпаведна, у той час як версіі Autobiography з тымі ж сілавымі агрэгатамі даступныя па кошце. долараў кожны.

Таксама даступная пяцімясцовая версія Autobiography з доўгай колавай базай, якая дадае 5500 даляраў да запытанага кошту, а сямімесныя варыянты каштуюць 286,600 350 даляраў (D304,700) і 530 XNUMX даляраў (PXNUMX).

Заснаваныя на Autobiography з кароткай колавай базай і дадатковымі опцыямі і даступныя толькі ў першыя 12 месяцаў вытворчасці, варыянты D350 і P530 First Edition пазіцыянуюцца па кошце 298,800 312,500 і 19,200 14,900 даляраў - на XNUMX XNUMX і MX і XNUMX і .

Як і перш, D300 прыводзіцца ў рух 3.0-літровым рядным шасціцыліндравым турбадызельным рухавіком магутнасцю 221 квт/650 Нм, а P400 выкарыстае 3.0-літровы рядный шасціцыліндравы турбобензиновый рухавік магутнасцю 294 квт/550 Нм.

Аднак рухавік D350 мае той жа памер, што і яго родны брат D300, але наладжаны на магутнасць 258 квт/700 Нм.

P530 – гэта новы рухавік у лінейцы Range Rover, які, па чутках, паступае з падраздзялення BMW M, і ўяўляе сабой 4.4-літровы бензінавы V8 з падвойным турбанаддувам, які развівае 390 квт/750 Нм.

Усе рухавікі працуюць у пары з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, якая перадае прывад на ўсе чатыры колы, а варыянты D300, D350 і P400 аснашчаны 48-вольтавую тэхналогіяй мяккага гібрыда.

Галоўнай асаблівасцю вонкавых змен з'яўляецца гладчэйшы вонкавы выгляд з дзвярнымі ручкамі заподлицо (як на Velar), больш тонкімі фарамі і задняй часткай з вертыкальнымі заднімі ліхтарамі, якія злучаюцца за значком Range Rover.

Шкленне таксама знаходзіцца амаль заподлицо з кузавам, ствараючы адчуванне, што новы Range Rover вытачаны з суцэльнага кавалка металу, паводле брэнда.

Усярэдзіне Range Rover 2022 гады можна ўбачыць новае двухспіцавае рулявое кола з сэнсарным кіраваннем і перапрацаваным клімат-кантролем, а таксама рычаг пераключэння перадач замест паваротнай ручкі папярэдняй мадэлі.

Лічбавая прыборная панэль, абноўлены дызайн сядзенняў, аздабленне з сінтэтычнай скуры і аздабленне з дрэва з адчыненымі порамі таксама даступныя для ўсёй новай лінейкі Range Rover.

За мультымедыйныя функцыі адказвае новы 13.1/XNUMX-цалевы сэнсарны экран Pivi Pro з мінімальнымі рамкамі. Прапануюцца спадарожнікавая рух, бесправадныя абнаўленні, лічбавае радыё і бесправадная сувязь Apple CarPlay/Android Auto, а экран таксама падтрымлівае жэсты сціску, прагортванні і маштабаванні, а таксама тактыльную зваротную сувязь, каб зрабіць яго больш падобным на смартфон.

У якасці опцыі можна ўсталяваць забаўляльную сістэму для пасажыраў задніх сядзенняў, якая ўключае ў сябе два 11.4/XNUMX-цалевых плаваюць экрана з убудаванымі гукавымі панэлямі, а таксама адкідны падлакотнік з кнопкамі рэгулявання сядзення, клімат-кантроль і многае іншае.

Як і раней, даступны прадстаўнічы двухмесны варыянт другога рада.

З сямю сядзеннямі, даступнымі эксклюзіўна для LWB Range Rover, прастора ў трэцім шэрагу мае шырыню 600 мм, а сядзенні складаюцца з электрапрывадам, абсталяваны падагрэвам, вентыляцыйнымі адтулінамі і раздымамі для зарадкі USB-C.

Land Rover заяўляе, што на шостым і сёмым сядзеннях прастора для ног складае 864 мм, і кажа, што яны з камфортам размесцяць пасажыра ростам шэсць футаў.

Пабудаваны на новай архітэктуры Jaguar Land Rover MLA-Flex, новае пакаленне Range Rover таксама было распрацавана з улікам электрыфікацыі, і ў распрацоўцы знаходзяцца версія з які падключаецца модулем і цалкам электрычная версія.

Першы, вядомы як P510e, будзе запушчаны ў другой палове 2022 гады і абсталяваны буйнейшай батарэяй магутнасцю 38.2 квт, размешчанай пад падлогай, у спалучэнні з электрарухавіком магутнасцю 105 квт і шасціцыліндравым бензінавым рухавіком, якія забяспечваюць каля 80 км прабегу без выкідаў.

У той жа час будзе запушчаны топавы на дадзены момант SV, які Land Rover апісвае як "вытанчаную інтэрпрэтацыю раскошы і індывідуальнасці Range Rover".

Аднак у 2024 г. пройдзе яшчэ некалькі гадоў, перш чым з'явіцца цалкам электрычны Range Rover.

Кошты на Range Rover 2022 гады без уліку дарожных выдаткаў

варыянт	каробка перадач	Кошт
D300 CE	аўтаматычна	$220,200
P400 SE	аўтаматычна	$225,500
Д350 ВШЭ	аўтаматычна	$241,400
P530 ВШЭ	аўтаматычна	$259,500
D350 Аўтабіяграфія	аўтаматычна	$279,600
P530 Аўтабіяграфія	аўтаматычна	$297,600
D350 Першае выданне	аўтаматычна	$298,800
P530 першае выданне	аўтаматычна	$312,500
D350 Аўтабіяграфія LWB	аўтаматычна	$285,100
P530 Аўтабіяграфія LWB	аўтаматычна	$303,100
D530 Autobiography сямімесны LWB	аўтаматычна	$286,600
P530 Autobiography сямімесны LWB	аўтаматычна	$304,700