Кошт на новы Датсун

Як у нас і прынята, яшчэ нават не выйшаў у серыйную вытворчасць аўтамабіль, ужо тысячы аналітыкаў абмяркоўваюць яго характарыстыкі і меркаваныя кошты на навінку. Тое ж самае мы назіраем і з новай мадэллю Ваза, а дакладней канцэрна Nissan Датсуном. Чаму такое перапляценне вытворцаў? Ды таму што па сутнасці, новы Датсун - гэта і ёсць усё ранейшы стары ВАЗ, такі ж як Каліна або Гранта. Нават калі зірнуць няўзброеным вокам, то можна ўбачыць 95% падабенства ў кузаве і салоне, а рухавік і падвеска на 99 адсоткаў дастанецца ад нашых прымачоў.

Што да коштаў на новы Datsun, то пакуль дакладных і афіцыйных дадзеных няма. Але маркетолагі мяркуюць, што ніжняя мяжа, за якую можна будзе купіць седан, складзе ад 380 да 400 тысяч рублёў. Па пачатку можа здацца, то для бюджэтнага японскага аўта, кошт даволі невысокая. Але калі капнуць глыбей, то напрошваецца пытанне: А завошта тут пераплачваць амаль 100 тысяч ад голай Гранты "стандарт"?

Пагодзіцеся, нацэнка амаль у 30 адсоткаў павінна неяк сябе апраўдваць апроч назову і эмблемы на рашотцы радыятара і рулявым коле. Бо нават самі інжынеры і стваральнікі гэтага аўтамабіля кажуць аб тым, што дэталі падвескі, трансмісіі, рухавіка і 95% кузава будуць ідэнтычнымі. І як яны яшчэ выказаліся, усё гэта будзе мець больш іншую настройку. Але як жа так? Атрымліваецца, што за настройку гэтых жа камплектуючых, што і на Вазе, давядзецца даплочваць такі вялікі кошт!?

Так, багажнік у Дастуна будзе крыху пабольш, чым у прымача Гранты, але ж гэта таксама не вялікая нагода так задзіраць кошты! Увогуле, казаць аб кошце пакуль не паказалі аўта ў салоне, пакуль рана і судзіць можна будзе толькі пасля рэальных тэстаў і аглядаў. Чакаць засталося зусім няшмат, бо ўжо ў верасні Датсун стане прадавацца ў 25 дылерскіх цэнтрах па ўсёй Расіі, а ў далейшым кропкі продажаў значна пашырацца. Вось тады і можна рабіць якія-небудзь канчатковыя высновы.