Кошт Peugeot e-208 з даплатай складае 87 злотых. Што мы атрымліваем у гэтай самай таннай версіі? [Правяраем]

Апошні Peugeot e-208 у версіі Active каштуе 124 злотых. Фізічная асоба, якая атрымае дадатковую плату за аўтамабіль, верне 900 злотых, гэта значыць фактычна заплаціць за яго 37 злотых. Мы вырашылі праверыць, якое абсталяванне ўваходзіць у індывідуальны варыянт для суфінансавання з Транспартнага фонду з нізкім узроўнем выкідаў, а што нам можа не хапаць.

Змест

• Кошты: Peugeot e-208 Active – ці варта купляць мадэль з даплатай FNT?
  • • Peugeot e-208 – памеры і вонкавы выгляд
  • Што мы атрымліваем у актыўнай версіі?
  • Чаго мы не атрымліваем у варыянце e-208 Active, а што істотна?
    • Менш важныя недахопы Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 на спаборніцтвах
  • Peugeot e-208: агляды і тэсты
    • Уражанні ад рэдакцыі

Пачнём з кароткай прэзентацыі мадэлі, гэта значыць з яе асноўных тэхнічных дадзеных:

• сегмент: Б (гарадскі аўтамабіль),
• акумулятар: ~ 47 квтч карыснай магутнасці (50 квтч агульнай магутнасці),
• прыём: 340 км WLTP, гэта значыць каля 290-300 км у рэальным дыяпазоне,
• магутнасць рухавіка: 100 квт (136 л.з.),
• крутоўны момант: 260 Нм
• вадзіць машыну: пярэднія колы (FWD),
• разгон да 100 км/г: 8,1 секунды.

Peugeot e-208 – памеры і вонкавы выгляд

• даўжыня: 4,055 метраў,
• шырыня без люстэркаў: 1,745 метраў,
• вышыня: 1,43 метраў,
• колавая база: 2,54 метраў,
• загрузачная ёмістасць (VDA): 265 літраў,
• вага: 1,455 тон.

З'яўленне:

Акрамя таго, два элементы, пра якія часта пытаюцца нашы чытачы і якія важныя з пункту гледжання 1) больш высокіх дыяпазонаў пры нізкіх тэмпературах, 2) хуткасці разбурэння батарэі:

1. цеплавая помпа: З'ЯЎЛЯЕЦЦА,
2. актыўнае астуджэнне акумулятара: З'ЯЎЛЯЕЦЦА.

Таксама важна наяўнасць порта хуткай зарадкі ў стандартнай камплектацыі. Дзякуючы гэтаму мы можам дапаўняць энергію магутнасцю да 100 квт (абяцанне вытворцы). Сапернік Renault Zoe у лепшым выпадку развівае тут 50 кВт - а гэта значыць, што ён будзе праводзіць больш часу ў дарозе з зараднай прыладай.

Што мы атрымліваем у актыўнай версіі?

Вытворца паказвае на першай старонцы канфігуратара:

• радыё з MP3, USB, 6 дынамікамі і Bluetooth,
• сумяшчальнасць з Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, г.зн.магчымасць вывесці экран тэлефона на дысплей аўтамабіля,
• 7-цалевы ВК-дысплей,
• Сталёвыя дыскі дыяметрам 16 цаляў з каўпакамі калодкі Plaka.

У набор таксама ўваходзяць (на наш погляд, мы абралі найважнейшыя элементы):

• Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні,
• сістэма аўтаматычнага пераключэння святла (блізкае / далёкае святло),
• зарадны кабель з відэльцамі тыпу 2,
• аўтаматычнае адназоннае кандыцыянаванне,
• бясключавы доступ і цэнтральны замак,
• круіз-кантроль з абмежавальнікам хуткасці,
• электрычнае кіраванне лабавым шклом,
• 6 падушак бяспекі,
• датчыкі ціску ў шынах (непрамыя),
• 2 кропкі абслугоўвання Isofix,
• сістэмы супрацьслізгацення,
• таніроўка задняга шкла.

Чаго мы не атрымліваем у варыянце e-208 Active, а што істотна?

У спіс ніжэй уключаны тыя элементы, якія на наш погляд яны важныя і аб якім за гэта варта змагацца у якасці бясплатнага бонуса пры куплі. У далейшай частцы матэрыялу мы размясцілі менш важныя дапаўненні.

Вось што мы можам прапусціць Peugeot e-208 Active і што патрабуе дадатковай аплаты звыш 125 000 злотых:

Колер. Хто заўгодна, акрамя Жоўты Фаро неабходна заплаціць не менш за 600 злотых. Абкручванне – альтэрнатыва, але тут мы будзем мець справу з выдаткамі ў некалькі тысяч злотых.

Даплата: 600-2 злотых.

Падагрэў перадпакояў сядзенняў. Вытворца заяўляе, што завод абсталяваны цеплавой помпай - пры нізкіх тэмпературах гэта важны дадатак. Аднак досвед паказвае, што просты абаграванне сядзенняў замест поўнага абагравання салона (нават з цеплавой помпай) можа дазволіць вам атрымаць некалькі ці дзясятак адсоткаў дыяпазону. Праблема становіцца актуальнай зімой, калі гэты дыяпазон найменшы.

Даплата: 700 злотых.

Заднія ліхтары выкананы па святлодыёднай тэхналогіі. Стандартна яны даступныя толькі ў версіі Allure. Без іх аўтамабіль можа выглядаць старым, што можа адцягваць увагу.

Даплата: НЕ МАГЧЫМАСЦІ, абсталяванне толькі ад Allure edition.

Датчыкі паркоўкі ззаду. У версіі Active няма элемента, які значна спрашчае паркоўку ў горадзе. Варта даплаціць або дамовіцца можа, мы нават выйграем камплект Visiopark 1 з камерай задняга выгляду на 180 градусаў.

Кошт даплаты за датчыкі задняга ходу: 1 злотых.

Кошт даплаты за камеру задняга віду: 2 злотых.

Убудаванае 3-х фазнае зарадная прылада. Стандартным элементам абсталявання аўтамабіля з'яўляецца аднафазная зарадная прылада на 7,4 квт. Калі ў нас ёсць гараж з трохфазнай разеткай, трохфазная зарадная прылада магутнасцю 3 кВт было б лепшым і хутчэйшым варыянтам.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦІ, опцыя толькі ў рэдакцыі Allure.

Аварыйная сігналізацыя. Хоць досвед паказвае, што сігналізацыя абараняе ад вандалаў, а не ад злодзеяў, шматлікія людзі могуць пачувацца некамфортна без яе.

Даплата: 700 злотых.

Менш важныя недахопы Peugeot e-208 Active

Вось некаторыя рэчы, якія мы не лічым крытычнымі, але могуць быць важныя для шматлікіх [патэнцыйных] пакупнікоў:

Падагрэў, электра якія складваюцца бакавыя люстэркі задняга выгляду. Вы можаце выжыць без абагравання і электрычнага складання люстэркаў, але ручное рэгуляванне – гэта вяртанне да даўно якія пайшлі часоў. На шчасце, афіцыйная спецыфікацыя паказвае, што даплата распаўсюджваецца толькі на электрычнае складанне і што ацяпленне і электрычнае рэгуляванне з'яўляюцца стандартнымі, - указаў наш чытач, г-н Войцэх (гл. ТУТ).

Даплата: 800 злотых.

Пярэднія фары цалкам святлодыёдныя. На рэкламных фатаграфіях Peugeot e-208, якія мы публікуем (гл. Ніжэй), насамрэч заўсёды намаляваная мадэль з цалкам святлодыёднымі фарамі. Іх можна пазнаць па характэрных трох палосах.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

Зарадная прылада для бесправаднога тэлефона. Зарадныя прылады, якія падтрымліваюць бесправадную (індуктыўную) зарадку, становяцца ўсё больш распаўсюджанымі. Дзякуючы ім мы не турбуемся аб зблытаных правадах.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

Салон акрамя чорнага. Варыянт Active не дапушчае ніякіх варыянтаў індывідуальнай налады абіўкі, таму інтэр'ер будзе чорным з невялікімі шэрымі ўстаўкамі і невялікімі сярэбранымі планкамі дзе-нідзе.

Даплата: іншыя варыянты НЕДАСТУПНЫЯ ў дадзеным варыянце абсталявання.

17 цалевыя лёгкасплаўныя дыскі. Яны выглядаюць нашмат лепш, але вы павінны памятаць, што чым больш дыяметр вобада, тым слабейшы ​​дыяпазон на адным зарадзе. 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі ў версіі Allure здаюцца аптымальнымі.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

Peugeot i-Cockpit 3D. Лічыльнікі e-208 у варыянце i-Cockpit складаюцца з двух незалежных дысплеяў, адзін з якіх знаходзіцца бліжэй да вока кіроўцы. Гэта стварае ўражанне глыбіні, эстэтычна выглядае і дазваляе адлюстроўваць на экране больш элементаў. З боку выглядае выключна добра.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

пярэдні парктронік. Яны меней карысныя, чым заднія, але могуць быць важныя пры раўналежнай паркоўцы ў вельмі абмежаванай прасторы.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

Электрычнае рэгуляванне сядзення. Хоць гэтая функцыя выкарыстоўваецца рэдка, яна карысная, калі за рулём аўтамабіля знаходзіцца больш за аднаго чалавека.

Кошт даплаты: НЕ МАГЧЫМАСЦЯЎ ў дадзеным варыянце камплектацыі.

Peugeot e-208 на спаборніцтвах

На дадзены момант асноўнымі канкурэнтамі Peugeot e-208 у B-сегменце з'яўляюцца:

• Опель Корса-е,
• Рэно Зоі.

Peugeot e-208: агляды і тэсты

Ніводнага тэста версіі Актыўнага абсталявання (па стане на 2019) у сетцы не з'явілася. Выпрабаванні найбагацейшых варыянтаў абсталявання:

> Peugeot e-208 агляд Autogefuehl. Якое захапленне, «электрычная версія - лепшая»! [ВІДЭА]

Уражанні ад рэдакцыі

У нас быў кантакт толькі з багата абсталяванай мадэллю GT. У параўнанні з Renault Zoe ён здаваўся сімпотней, але зацесна (рост: 190 гл), а пасадка кіроўцы была нізкай для электрыка. Упраўленне крэслам было неактыўным, таму мы не маглі адрэгуляваць крэсла ў адпаведнасці з нашымі патрэбамі.

Гэта можа вас зацікавіць: