Прыватнае ралі
Верталёт Bell 407 і прыватны MBB Bo-105 у арыгінальным камуфляжы авіяцыі сухапутных войскаў Германіі.
У суботу, 8 траўня, нягледзячы на санітарныя абмежаванні і першапачаткова не вельмі вясновую аўру, XNUMX-е верталётнае ралі адбылося на прыватнай зарэгістраванай узлётна-пасадачнай пляцоўцы Кемпа ў гміне Сахоцін каля Плоньска (EPPN). Дзякуючы намаганням невялікай групы прафесіяналаў, нам удалося арганізаваць бяспечную і цікавую сустрэчу для – не толькі прыватных – пілотаў верталётаў.
Узлётна-пасадачная паласа сярод прыгожых сельскіх ландшафтаў паўночнай Мазовіі з'яўляецца прыватнай уласнасцю двух аматараў палётаў: Вальдэмара Ратыньскага - былога капітана PLL LOT і Адама Змыслоўскага - некалі вядомага спаборніцтва па сілавых відах спорту, цяпер бізнесмена. Спадар Адам захапляецца верталётамі і некалькі гадоў таму ў яго ўзнікла ідэя арганізаваць сустрэчу калег з падобнымі інтарэсамі. Ідэя спрацавала, і сёлетняя акцыя стала трэцяй запар.
Самым папулярным тыпам верталёта на ралі стаў Robinson R-44, асабліва папулярны сярод прыватнікаў.
Сёлета запрашэнне на «верталётны шашлык» паступіла не толькі прыватнікам і пілотам. Вядома, іх было больш за ўсё, але ўпершыню ў спісе гасцей былі экіпажы, якія прадстаўлялі Польскія Узброеныя Сілы і Польскую службу выратавання з паветра. Выгляд двух «Саколаў» - аліўкавага PZL W-3W з 25-й BKPow і бела-чырвонага VIP PZL-W-3WA з Okence здзівіў і парадаваў не толькі гледачоў за агароджай. У сваю чаргу ў жоўта-чырвоных колерах лнр выступаў робінсан р-44, які выкарыстоўваецца для навучання і падрыхтоўкі пілотаў выратавальных верталётаў. Гэты тып дамінаваў у ралі - ажно 21 з іх прыляцеў у Кепу, плюс пяць меншых R-22 або іх звышлёгкіх «блізнят» YoYo. Таксама можна было сустрэць украінскі Aerokopter AK1-3 і двухмесную «малютку» CH-7 Kompress. З іншага боку, аматары большых і больш камфартабельных машын могуць быць задаволены Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (верагодна, адзінае дзіця ў польскім рэестры) або два Belle 407. MBB Bo- 105, добра вядомы па паказах, выклікаў эмоцыі сваёй баявой размалёўкай і дынамікай палёту. Прыбылі таксама чатыры аўтагірапланы1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel і Calidus.
Акцыя мела закрыты характар, наведванне яе было толькі па запрашэннях, і госці абавязваліся выконваць правілы эпідэміялагічнай бяспекі. Жартам гэта трактавалася як сяброўская сустрэча шашлыкоў, але смачны пачастунак стаў толькі дадаткам. Па сутнасці, ралі спалучала ў сабе элементы форуму для абмену вопытам, месца для наладжвання кантактаў і нават навучанне карыстанню месцамі з большай, чым звычайна, авіятранспартнасцю. Арганізатары паклапаціліся як аб выратавальных службах гміны Сахоцін, так і аб браніраванні паветранай прасторы. Авіяцыйную частку ўзялі на сябе дырэктар Ралі Аркадыюш Хоінскі (цяпер пілот Польскай службы выратавання паветра, раней у авіяцыі сухапутных войскаў, таксама вядомы як арганізатар авіяшоу) і дыспетчар палётаў Збігнеў Дымек. інфарматар FIS Варшава на штодзённай аснове.
Невыпадкова запрошаныя пілоты вельмі адрозніваліся па ўзроўні вопыту. Акрамя тых, хто толькі нядаўна адкрыў для сябе любаты палёту пад ротарам і да гэтага часу не адчувае сябе ўпэўнена ўдалечыні ад уласнай пасадачнай пляцоўкі, былі сапраўдныя прафесіяналы, у тым ліку некалькі сапраўдных чэмпіёнаў, якія пачалі сваю кар'еру дзесяцігоддзі таму. Выйгралі ўсе, бо палёты ў месцы, дзе адначасова ўзлятаюць і прызямляюцца больш за два верталёты, нават у войску, здараюцца не кожны дзень. Аднак самым важным было азнаёміць з такой сітуацыяй маладасведчаных людзей, для якіх вялікая загружанасць як у радыёнавушніках, так і ў раёне пасадачнай пляцоўкі, безумоўна, была стрэсавым фактарам. Удаўся нават запланаваны «дывановы рэйд» на Плоньск - парад з удзелам каля дзесяці экіпажаў, падтрымліваючы вольны і бяспечны друзлы «парадак трасы».
У мітынгу прынялі ўдзел не толькі пілоты і ўладальнікі верталётаў. Вялікая колькасць з іх прыехала ў суправаджэнні жанчын і нават дзяцей, паказваючы, што верталёт можа быць сямейным транспартным сродкам. Магчыма, у наступных выпусках трэба будзе падумаць аб спецыяльных пунктах праграмы для лётных сем'яў?
