Частыя праблемы АКПП BMW Х5
рамонт аўто

Частыя праблемы АКПП BMW Х5

BMW X5 машына надзейная і служыць пры правільнай эксплуатацыі доўга. Тым не менш рамонт рана ці позна запатрабуецца. Ламаюцца розныя часткі - у тым ліку скрынка-аўтамат. Паломкі могуць здарыцца ў сувязі са зносам частак машыны, а таксама ў выніку неакуратнай эксплуатацыі з-за рэзкіх стартаў, разгонаў, прабуксовак. Пажадана, вядома, да рамонту гэтага вузла не даводзіць і імкнуцца падаўжаць жыццё АКПП. Калі ж рамонтных работ пазбегнуць не ўдасца, трэба адпраўляцца ў сервісны цэнтр, дзе працуюць кваліфікаваныя людзі.

Самыя распаўсюджаныя праблемы з АКПП на BMW X5

Звычайна прычыны з'яўлення непаладак заключаюцца ў стылі ваджэння аўтаўладальніка. Людзі ездзяць на нізкіх перадачах, марнатравяць разгонамі, водзяць у занадта агрэсіўным стылі. З прычыны гэтага складнікі вузла зношваюцца з большай хуткасцю. У скрынцы паступова становіцца менш алеі, з'яўляюцца іншыя непаладкі. Да іх адносяцца:

  • дзіўны шум, які ўзнікае з-за трэнні дэталяў машыны;
  • несвоечасовае пераключэнне перадач;
  • немагчымасць пачаць рух.

Што тычыцца натуральнага зносу, то ён надыходзіць у той момант, калі аўто праехала ўжо каля 200 тысяч кіламетраў. Зношваюцца дэталі алейнай помпы, ламаецца першасны вал, узнікаюць праблемы з абгоннымі муфтамі. Магчымыя дэфекты ў гідратарнсфарматары, якія пажадана неадкладна ўстараняць. Ламаюцца не толькі асноўныя дэталі, паступова пагаршаецца стан ушчыльняльных абшэўак і сальнікаў.

Частыя праблемы АКПП BMW Х5

Як выконваецца дыягностыка перад рамонтнымі працамі

Выконваць рамонт АКПП БМВ X5 павінен спецыяліст. У чалавека павінен быць досвед у аднаўленні скрынкі перадач, а таксама доступ да спецыялізаванага абсталявання. Падчас рамонтных работ выконваюць розныя дзеянні - мяняюць дыскі счаплення, сальнікі, іншыя элементы. Гэтым пералік аперацый не абмяжоўваецца - старанна прамываецца магістраль астуджальнай сістэмы.

Перад рамонтнымі працамі выконваецца дыягностыка. Яна ўключае ў сябе розныя працэдуры. Гэта тэст-драйв, які выконваецца дзеля таго, каб удакладніць, якія менавіта ёсць праблемы. Пасля тэставага заезду спецыяліст прыступае да наступнага кроку - праводзіць візуальны агляд з мэтай пошуку няспраўнасцяў. Дадзены падыход дае магчымасць зразумець, наколькі зношаныя дэталі.

Потым выконваецца кампутарная дыягностыка - гэтая працэдура мае асаблівае значэнне ў працэсе пошуку праблем. Для яе правядзення ўжываюць прылады, здольныя з максімальнай дакладнасцю вызначыць тып непаладкі. Таксама выконваецца гідраўлічная дыягностыка, якая патрэбна для праверкі таго, ці не падцякае ці змазачная вадкасць.

Калі падчас дыягностыкі атрымоўваецца выявіць дэфекты, пушцы дэмантуюць і выконваюць дэфектоўку.

Частыя праблемы АКПП BMW Х5

Якімі асаблівасцямі адрозніваецца рамонт АКПП на BMW X5

Калі кіроўца часта ціснуў на газ з месца у падлогу , становіцца неабходна адрамантаваць утулкі алейнай помпы. Калі трэба памяняць змазачную вадкасць, варта прачысціць сумежныя агрэгаты, а яшчэ - выканаць замену фільтраў. Гэта важна - у іншым выпадку можа паўстаць засор у сістэме астуджэння, пасля чаго можа адбыцца паломка алейнай помпы.

Да рамонту дадзенай каробкі перадач часта звяртаюцца з прычыны зношанасці саленоідаў. Калі ўладальнік ставіцца халатна, можа ўзнікнуць алейнае галаданне. Яно становіцца чыннікам закліноўвання клапанаў. З прычыны праблемы згараюць саленоіды. Наступствы розныя - ціск зніжаецца, адмаўляюць датчыкі тэмпературы, АКПП пераходзіць у аварыйны стан.

Узнікненне ўсіх названых праблем важна прадухіліць. Неабходна рэгулярнае тэхабслугоўванне ў мэтах прафілактыкі - хоць бы раз у год.

Як падаўжаюць тэрмін працы аўтаматычнай каробкі перадач

Важна беражлівыя адносіны да машыны. Каб павялічыць тэрмін беспраблемнай эксплуатацыі вузла, трэба выконваць шэраг парадаў - своечасова мяняць фільтры і алей. Паступова першыя засмечваюцца іншымі часціцамі, у выніку хуткасць росту ціску становіцца менш, зніжаецца колькасць алею. З часам памяншаецца хуткасць, з якой перамыкаюцца перадачы. Сведчыць аб малым аб'ёме алею старонні шум, таксама працяглае пераключэнне перадач. Змяняць змазачную вадкасць трэба кожныя трыццаць тысяч кіламетраў прабегу. Таксама рэкамендуецца замена пасля зімовага сезона.

Дадаць каментар