Чым абернецца эканомія на пырскавіках у сучасным аўтамабілі
На шматлікіх новых машынах вытворцы ўсталёўваюць малюсенькія пырскавікі, альбо не ставяць іх зусім, перакладаючы гэты цяжар на пакупніка. А кіроўца ўжо сам вырашае, ставіць «брудаахову» ці зэканоміць. Партал «АвтоПогляд» разабраўся, чаму апошняе рашэнне можа выйсці бокам, а штраф за яго стане меншым з попелаў.
З заводу шматлікія машыны, асабліва бюджэтныя, выязджаюць, паўторымся, без пырскавікоў (успомнім некалі папулярны Opel Astra H), альбо з вельмі маленькімі пырскавікамі. Як правіла, грязезащитные "шчыткі" усталёўвае дылер за даплату ці ўладальнік ставіць іх сам. Ёсць нават рамныя пазадарожнікі, накшталт Mitsubishi Pajero Sport, якія камплектуюць заднімі пырскавікамі, а перадпакояў у аўтамабіля няма.
З аднаго боку, на кіроўцу душаць ПДР, якія прадпісваюць абсталяванне машыны заднімі пырскавікамі, бо яны ўплываюць на бяспеку. Бо камень, які вылецеў з-пад кола, можа патрапіць у лабавое шкло аўтамабіля, які едзе следам. І калі падобнай абароны няма, павялічваецца верагоднасць нарвацца на штраф: паводле арт.12.5 КаАП, супрацоўнікі ДІБДР могуць правесці з кіроўцам выхаваўчую гутарку, а могуць і скласці пратакол на 500 рублёў. Але калі пырскавікі не прадугледжаны канструкцыяй транспартнага сродку, штрафу можна пазбегнуць.
Карысць ад усталёўкі якасных пырскавікоў кіроўца бачыць на доўгім прабегу. А такія зараз будуць у многіх, бо з-за крызісу тэрміны валодання машынай павялічыліся.
Напрыклад, калі няма пярэдніх пырскавікоў, ад пескоструя будуць пакутаваць парогі і перадпакоі крылы. З цягам часу на іх з'явяцца сколы ад камянёў, што прывядзе да карозіі. Не забывайце і пра тое, што ахоўную масціку на дно сучаснага аўта наносяць выбарча. Ёй добра апрацоўваюць зварныя швы і ланжэроны, а вось участкі за пярэднімі колавымі аркамі часта ігнаруюць. І з часам гэтыя месцы пачынаюць "квітнець".
Маленькія заднія пырскавікі таксама не вырашаюць праблему. Фармальна яны ёсць, але каменьчыкі і бруд затрымліваюць дрэнна. А форма бампера ў шматлікіх аўта такая, што які ляціць з-пад колаў пясок запасіцца ў яго ніжняй частцы. А там размешчана праводка для протівотуманнымі ліхтара або ліхтароў задняга ходу. У выніку "каша" з пяску і дарожных рэагентаў літаральна "праесць" праводку. Так і да кароткага замыкання недалёка. Так што пырскавікі трэба ставіць буйныя: тады і кузаў не пакрыецца іржавымі плямамі раней часу, і кіроўцы іншых машын скажуць дзякуй.
