Чым адрозніваецца хадавая ад падвескі аўтамабіля
Кузаў і колы злучае пругкая канструкцыя, якая змяншае амплітуду і частату ваганняў ад няроўнасцяў дарожнага пакрыцця. Асноўнае прызначэнне прылады - стварэнне пасажырам і кіроўцу машыны неабходнага камфорту і бяспекі.
Камфорт і бяспеку аўтамабілю забяспечвае пругкая прылада падвеска. А агульная якая дэмпфуе канструкцыя дадаткова ўдзельнічае ў перадачы моманту руху машыны. Разгледзім падрабязней, у чым розніца паміж хадавой часткай і падвескай аўтамабіля.
Што сабой уяўляе хадавая частка
Паміж кузавам і коламі знаходзіцца пругкая сістэма, якая гасіць ваганні і вібрацыю ад няроўнасцяў дарогі. Дзякуючы гэтай прыладзе пасажыры легкавога транспартнага сродку абаронены ад шуму і трасяніны. Акрамя пругкіх уласцівасцяў, хадавая частка машыны адрозніваецца перадачай моманту руху ад трансмісіі колам і кузаву. Іншае прызначэнне канструкцыі - абарона ад небяспечнага нахілу пры манеўрах і паваротах на хуткасці.
Склад хадавой часткі аўтамабіля:
- пярэдняя падвеска;
- задняя пругкая прылада;
- гумовыя падушкі рухавіка і каробкі перадач;
- шыны і колавыя дыскі.
Хадавая частка аўто
Дэмпфуюць вузлы і дэталі аб'яднаны ў адну агульную канструкцыю абароны кузава ад вібрацыі і штуршкоў. Ваганні, якія ўзнікаюць пры руху аўтамабіля, маюць вялікую розніцу па амплітудзе і часу ўздзеяння на падвеску. Буйныя няроўнасці на дарозе хадавая трансфармуе ў павольныя разгойдванні кузава. Працу па гашэнні невялікіх ваганняў эфектыўна выконваюць гумовыя ўстаўкі і спружыны.
Хадавая частка аўтамабіля адрозніваецца прыёмам вялікіх нагрузак пры руху. Таму дэталі прылады хутка зношваюцца. У сувязі з чым трэба рэгулярна дыягнаставаць вузлы і сістэмы аўтамабільнай хадавой часткі. У выпадку неабходнасці трэба замяняць няспраўныя дэталі на новыя.
Агляд і тэхабслугоўванне падвескі праводзяць адзін раз на кожныя 10000 км прабегу. Рабіць дыягностыку неабходна пасля моцнага ўдару па коле і падвесцы пры наездзе на перашкоду. Правільнае і рэгулярнае абслугоўванне і рамонт хадавой часткі павялічвае тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля.
Што такое падвеска
Кузаў і колы злучае пругкая канструкцыя, якая змяншае амплітуду і частату ваганняў ад няроўнасцяў дарожнага пакрыцця. Асноўнае прызначэнне прылады - стварэнне пасажырам і кіроўцу машыны неабходнага камфорту і бяспекі.
Асноўныя віды падвесак аўтамабіля:
- Залежная - якая злучае кузаў і вось з парай колаў. Дэмпферам служыць звычайна рысора або спружына. Падвеску гэтага тыпу часцей ужываюць у грузавіках і аўтобусах.
- Незалежная - працуе на кожным коле асобна. Эфектыўна гасіць ваганні і нахіл кузава нават пры наездзе машыны на перашкоду толькі адным бокам.
- Шматрычагавая тыпу Макферсон з амартызацыйнымі стойкамі гушчару ўжываецца на задняй восі переднеприводного аўтамабіля.
- Паўзалежны - спалучае перавагі рычажной канструкцыі і жорсткай. Тарсійная перамычка добра дэмпфуе нахіл кузава на паваротах.
Перавагі і недахопы залежнай падвескі
Пералік элементаў падвескі:
- рычагі і апоры;
- шарнірныя вузлы;
- амартызатары;
- спружыны;
- сайлентблокі;
- ахоўныя кажухі - пылавікі.
Розніца ў канструкцыі пярэдняга прывада машыны ў тым, што пругкая прылада дазваляе колам сінхронна паварочвацца вакол вертыкальнай восі. Усё дзякуючы шарнірным вузлам – унутраным і вонкавым Шрусам. Любы тып якая дэмпфуе прылады складаецца з асновы – трывалай бэлькі, з якой злучаны крапяжом астатнія элементы канструкцыі.
Падвеска і хадавая частка адно і тое ж?
Аўтамабіль не эксплуатуюць у ідэальных умовах. На дарозе бываюць ямы і купіны, слізкае пакрыццё. Важную функцыю абароны ад ваганняў і небяспечнага нахілу кузава выконвае хадавая машыны. Падвеска асноўная частка гэтай канструкцыі ўспрымае і паглынае вонкавую энергію ўздзеяння на кузаў.
Функцыі сістэм і элементаў хадавой часткі аўтамабіля:
- Драбаў, да якога мацуюцца вузлы пругкай прылады. Апорная канструкцыя звычайна выраблена са сталі і іншых трывалых матэрыялаў.
- Падвеска на задняй і перадпакоі восі, якая гасяла ваганні ад штуршкоў і што прымае момант руху. Канструкцыя адрозніваецца для розных матак аўта.
- Добра абаронены ад карозіі мост з трывалага металу. На гэты вузел абапіраецца маса аўтамабіля.
- Колы з шынамі, якія непасрэдна прымаюць удары ад няроўнасцяў дарогі. Стан пакрышак уплывае на кіравальнасць аўтамабіля і бяспека руху.
- Дадатковыя пругкія элементы хадавой часткі змяншаюць шум і вібрацыю. Гумовыя і спружынныя ўстаўкі, гідраўлічныя і пнеўматычныя элементы эфектыўна паглынаюць энергію ваганняў.
Асноўныя прыкметы няспраўнасці сыход аўтамабіля ў бок пры руху накатам, моцнае разгойдванне і нахіл кузава, грукі ў падвесцы і вібрацыя ў салоне.
