Чым адрозніваецца клімат кантроль ад кандыцыянера ў аўтамабілі? што лепш?

Купляючы аўтамабіль у салоне, мы жадаем, каб у ім было як мага больш опцый, якія адказваюць за камфорт падчас язды. Абысціся без кандыцыянера дастаткова складана, прычым і летам і зімой.

Ёсць таксама такая сістэма, як клімат-кантроль. Розніца паміж клімат-кантролем і кандыцыянерам відавочная:

• кандыцыянер увесь час працуе на астуджэнне паветра;
• клімат-кантроль забяспечвае аптымальны тэмпературны рэжым у салоне.

Разгледзім дадзенае пытанне больш падрабязна, каб зразумець, чым клімат-кантроль лепшы за кандыцыянер.

Як уладкованы кандыцыянер аўтамабіля?

Для падачы і астуджэнні паветра ў машыне ўжываецца кандыцыянер, які складаецца, як правіла, з такіх асноўных частак:

• радыятар выпарнік;
• кампрэсар;
• ствольная сушылка;
• радыятар кандэнсатара.

За выдаленне з паветра, які паступае звонку, пылі і іншых цвёрдых часціц адказвае салонны фільтр. Ужываецца таксама вентылятар для запампоўкі паветра.

Галоўная задача кандыцыянера - гэта астуджэнне паветра ў аўтамабілі і адвод вільгаці з паветра.

Працуе кандыцыянер толькі пры заведзеным рухавіку, кампрэсар запампоўвае ў сістэму магістральных трубаправодаў хладагент, які пераходзіць з газападобнага стану ў вадкі і наадварот. Калі холадагент змяняе свой агрэгатны стан адбываецца паэтапна спачатку вылучэнне цяпла, а затым паглынанне. Пры гэтым, які паступае праз салонны фільтр з вуліцы паветра астуджаецца і паступае ў салон.

Кіроўца не можа рэгуляваць тэмпературу паветра, ён можа толькі ўключыць ці адключыць кандыцыянер. Хоць у больш сучасных мадэлях маюцца датчыкі тэмпературы, якія перадаюць інфармацыю аб тэмпературы паветра ў салоне і кандыцыянер можа ўключацца самастойна.

Кіроўца можа выкарыстоўваць як ручны рэжым кіравання, так і аўтаномны. Але галоўная задача кандыцыянера заключаецца ў астуджэнні паветра ў салоне.

Клімат-кантроль

Наяўнасць сістэмы клімат-кантролю ў аўтамабілі значна падвышае яго стартавы кошт і гэта не дзіўна, бо клімат-кантроль валодае значна шырэйшым функцыяналам, чым кандыцыянер і аўтамабільная печка разам узятыя.

Як вядома, чалавечы арганізм камфортна сябе адчувае, калі змены ў тэмпературы не перавышаюць дыяпазон 5 градусаў.

Усе мы ведаем, што калі ўлетку тэмпература падае з трыццаці градусаў да 20, нам здаецца, што надышлі маразы. А калі ўзімку тэмпература падвышаецца ад мінус пяці да плюс пяці, то мы ўжо імкнемся хутчэй зняць шапкі ў чаканні вясны.

Рэзкія перапады тэмператур у салоне аўтамабіля негатыўна адлюстроўваюцца на стане кіроўцы і пасажыраў.

Сістэма клімат-кантролю дазваляе падтрымліваць тэмпературу ў патрэбных межах, гэта значыць з дапамогай дадзенай сістэмы можна як астуджаць паветра, так і награваць яго.

Клімат-кантроль аб'ядноўвае кандыцыянер і аўтамабільную печку, а таксама масу датчыкаў для вымярэння розных параметраў. Упраўленне адбываецца з дапамогай кампутара і складаных праграм. Кіроўца можа задаваць любыя рэжымы, а таксама ўключаць і адключаць сістэму.

Клімат-кантроль можа быць шматзонным - двух-, трох-, чатырохзонным. Кожны пасажыр можа кантраляваць тэмпературу паветра з дапамогай пульта кіравання або кнопак на дзвярах каля сваёй сядушкі.

Гэта значыць, мы бачым, што розніца паміж клімат-кантролем і кандыцыянерам складаецца ў наяўнасці большай колькасці функцый і магчымасцяў для падтрымання аптымальных камфортных умоў у салоне.

Электронныя "мазгі" клімат-кантролю могуць кіраваць і выканаўчымі прыладамі, якія адчыняюць або зачыняюць паветраныя засланкі. Напрыклад у зімовы перыяд сістэма першым чынам накіруе цёплыя струмені паветра на шкло, каб яго хутчэй размарозіць і асушыць. Чым даражэй аўтамабіль, тым больш прасунутая сістэма ў ім выкарыстоўваецца.

Неабходна таксама памятаць аб тым, што любая сістэма мае патрэбу ў пастаянным абслугоўванні. Больш за ўсё праблем аўтааматарам дастаўляе салонны фільтр, які перыядычна трэба мяняць, інакш увесь пыл і бруд з вуліцы апынецца ў салоне і ў вашых лёгкіх.

Вырабляць замену салоннага фільтра рэкамендуюць раз у год.

Калі вы не карыстаецеся кандыцыянерам, тое яго ўсё роўна трэба ўключаць хаця б на дзесяць хвілін, каб напоўніць салон свежым паветрам, а таксама для таго, каб алей прайшло па сістэме. Калі за акном спякота, то кандыцыянер не трэба адразу ж уключаць - едзьце хвілін 5-10 з адчыненым акном, каб салон напоўніўся свежым паветрам і астудзіўся натуральнай выявай.

Не пажадана таксама ў спякотны дзень накіроўваць паток халоднага паветра на вокны, паколькі гэта можа прывесці да адукацыі микротрещин на шкле.

На радыятары выпарніка з часам могуць з'яўляцца калоніі мікраарганізмаў, якія выклікаюць у чалавека алергічныя рэакцыі. Не забывайце сачыць за ўзроўнем холадагенту, звычайна запраўку фрэонам праводзяць адзін раз у два гады.

І кандыцыянер і клімат-кантроль патрабуюць да сябе беражлівых адносін. Як вынік, вы заўсёды будзеце адчуваць сябе камфортна за рулём аўтамабіля, вас не будзе хваляваць кандэнсат на вокнах, лішняя вільгаць, пыл у паветры.

Загрузка ...