Чым адрозніваецца тасол ад антыфрызу? Што лепш? Ці можна іх змешваць?

Калі мы купляем аўтамабіль, нам жадаецца, каб ён праслужыў як мага даўжэй. Тэрмін службы залежыць у першую чаргу ад умоў эксплуатацыі і ад якасці абслугоўвання.

Тэхналагічныя вадкасці вельмі моцна ўплываюць на якасць працы ўсіх сістэм рухавіка. Не апошнюю ролю гуляе астуджальная сістэма, дзякуючы якой у рухавіку падтрымліваецца патрэбны ўзровень тэмпературы.

Калі раней, на світанку аўтамабілебудавання, рухавікі машын рабілі з чыгуну і латуні, то ў радыятары можна было заліваць звычайную дыстыляваную ваду. А ў зімовы час да гэтай вады дадавалі этыленгліколь або спірт, каб у радыятары не ўтвараўся лёд. Аднак, для сучасных аўтамабіляў такая сумесь будзе падобная да смерці, таму што яна справакуе каразійныя працэсы ўнутры рухавіка. Таму хімікі прыступілі да пошукаў такой вадкасці, якая б не прыводзіла да карозіі металу.

Такім вось выявай і быў вынайдзены аўтамабільны антыфрыз. Падобныя даследаванні вяліся і ў Савецкім Саюзе, дзе ў 70-х гадах удалося атрымаць сваю ўласную формулу антыфрызу - Тосол.

З гэтага можна зрабіць такія высновы:

• антыфрыз і тосол - гэта вадкасці, якія не замярзаюць пры адмоўных тэмпературах;
• антыфрыз - гэта назва выкарыстоўваецца ва ўсім свеце;
• Тосол - чыста рускі прадукт, прызначаны для аўтамабіляў, вырабленых у СССР і сучаснай Расіі.

Асноўныя адрозненні ў хімічным складзе

Самая галоўная розніца складаецца ў тым, якія рэчывы ўваходзяць у склад тасола і антыфрызу.

Тосол змяшчае асноўныя базавыя кампаненты - ваду і незамярзальнай дадатак этыленгліколь. Вада выкарыстоўваецца для дастаўкі гэтага хімічнага складу да ўсіх элементаў рухавіка, этиленгликоль не дае вадзе змерзнуць пры адмоўных тэмпературах. Таксама ў склад уваходзяць солі неарганічных кіслот - Фасфаты, нітраты, сілікаты, якія прызначаны для абароны металу ад карозіі. Ад таго, солі якіх кіслот скарыстаны і які працэнт незамярзальных дабавак, і залежыць клас тасола - гэта значыць ніжняя тэмпературная мяжа замярзання.

Антыфрыз таксама складаецца з вады і этыленгліколю. Дадаюць да яго таксама гліцэрына і тэхнічны спірт (менавіта таму піць антыфрыз нельга). Але самае галоўнае адрозненне - у антыфрызе няма ніякіх соляў неарганічных рэчываў, да антыфрызу дадаюць солі на аснове арганічных рэчываў, Што значна павялічвае яго эксплуатацыйныя характарыстыкі.

прынцып дзеяння

Паколькі любы метал баіцца кантакту з вадой, і тасол і антыфрыз утвораць на паверхні металічных элементаў рухавіка і астуджальнай сістэмы тонкі ахоўны пласт, які перашкаджае кантакту вады і жалеза. Аднак, у гэтым і выяўляюцца некаторыя адрозненні.

Тосол цыркулюе па сістэме і на ўсіх унутраных металічных паверхнях утварае тонкую плёнку таўшчынёю ў паўміліметра. З-за гэтай плёнкі парушаецца цеплаабмен, адпаведна рухавіку патрабуецца больш паліва. Гэта адна з прычын, чаму зімой узрастае расход паліва, гэтую тэму мы ўжо закраналі на нашым аўтапартале Vodi.su.

Прысутнасць соляў сілікатаў і нітрытаў прыводзіць да таго, што яны даюць асадак, утвараецца дробная гелепадобная кашыца, якая паступова забівае соты радыятара.

Тосол трэба мяняць даволі часта - праз кожныя 40-50 тысяч кіламетраў, даўжэй праслужыць ён не можа, паколькі ахоўная плёнка пад уздзеяннем высокіх тэмператур руйнуецца і рухавіку пагражае карозія. Тосол пачынае кіпець пры тэмпературах вышэй за 105-110 градусаў.

Антыфрыз працуе па тым жа прынцыпу, але з той розніцай, што ахоўная плёнка з'яўляецца толькі на тых элементах, якія схільныя карозіі, адпаведна выдатак паліва ў тых кіроўцаў якія заліваюць антыфрыз, так моцна не павялічваецца. Таксама, антыфрыз не дае такога асадку, яго трэба мяняць не так часта, вадкасць не губляе сваіх уласцівасцяў пры прабегу звыш 200 тысяч кіламетраў. Пры кіпенні антыфрыз не ўтворыць пену і шматкі, якія забіваюць радыятар. Ды і закіпае ён пры тэмпературы ад 115 градусаў.

Гэта значыць мы бачым, што калі выбіраць паміж тасолам і антыфрызам, тая перавага трэба аддаць апошняму.

Але супраць яго гуляе такі фактар, як кошт - 5-літровая каністра тасола варта капейкі, тады як за антыфрыз даводзіцца выкладваць значныя сумы.

Праўда, на дадзеным рынку вельмі шмат падробак: калі вы бачыце, надпісы тыпу "Антыфрыз-Сілікатны", або "Антыфрыз-Тосол", то спытаеце ў кансультанта асноўнае адрозненне паміж антыфрызам і тасолам - солі арганічных і неарганічных кіслот.

Сілікаты - гэта шырокая група мінералаў, якія ніяк не могуць ставіцца да арганічных рэчываў, гэта значыць вам імкнуцца пад выглядам антыфрызу прадаць тосол.

Запомніце таксама, што тасол не трэба разводзіць з дыстыляванай вадой. Тэмпература яго замярзання звычайна знаходзіцца ў раёне ад мінус 15 да мінус 24-36 градусаў. Антыфрыз жа можа прадавацца як у выглядзе гатовай сумесі, так і ў выглядзе канцэнтрату. Калі вы купляеце канцэнтраваны антыфрыз, тое яго трэба развесці ў прапорцыі адзін да аднаго, у такім разе тэмпература замярзання будзе складаць -40 градусаў.

Тосол не пажадана купляць для аўтамабіляў замежнай вытворчасці. Напрыклад у Toyota заліваюць чырвоны антыфрыз.

Змешваць можна толькі антыфрыз аднолькавага колеру, ні ў якім разе нельга змешваць тасол з антыфрызам. Перад доливкой тасола ўсе папярэднія рэшткі трэба зліць.

Каб машына праслужыла як мага даўжэй без паломак, купляйце толькі рэкамендуемыя вытворцам віды антыфрызу або тасола.

Загрузка ...