Чым шкодная язда на высокай хуткасці па трасе
Або дзеля эканоміі часу, або проста для вастрыні адчуванняў шматлікія аўтамабілісты марнатравяць хуткасным рэжымам. Пры гэтым не моцна задумваючыся, як гэта ўплывае на стан аўтамабіля, выдатак паліва, кашалёк і бяспека. Разгледзім кожны паказчык паасобку.
Вялікі выдатак паліва
У 1996 году швейцарскі часопіс Automobil Catalog апублікаваў вынікі вымярэння выдатку паліва ў залежнасці ад хуткасці руху. Вынікі насамрэч дзівяць. Розніца выдатку можа складаць 200% і больш.
У эксперыменце ўдзельнічалі дзясяткі аўтамабіляў. Так, напрыклад, VW Golf VR6 1992 гады выпуску з бензінавым маторам паказаў, што на хуткасці ў 60 км/ч ён марнуе 5.8/100 літраў. На 7.3 км/ч паказчык павялічваецца да 160/11.8 літраў, а на 100 - XNUMX/XNUMX літраў, гэта значыць розніца ў больш чым XNUMX%.
Пры гэтым кожны наступны крок у 20 км уплывае яшчэ больш істотна: 180 км/ч - 14 л., 200 кмч - 17 л. Нямногія сёння могуць пакрыць гэтыя лішнія 5-10 літраў за зэканомленыя 5 хвілін часу.
Хуткі знос вузлоў і механізмаў аўта
Так, аўтамабіль першапачаткова створаны для хуткага перасоўвання з кропкі А ў кропку Б. Шматлікія нават сцвярджаюць, што ў сілавых агрэгатаў ёсць свая разлічаная крэйсерская хуткасць, пры якой аўтамабіль пачуваецца, як рыба ў вадзе. Усё гэта мае месца быць збольшага.
Але, пра гэта можна казаць толькі пры наяўнасці нямецкіх аўтабанаў, а калі акунуцца ў нашы рэаліі, то трэба разглядаць гэты нюанс праз прызму айчынных дарог. Найбольшую шкоду апошнія наносяць покрыўкам, амартызатарам і тармазной сістэме.
Пры яздзе на вялікай хуткасці трэнне гумы аб асфальт павялічваецца таксама прапарцыйна, як і выдатак паліва. Пратэктар награваецца і губляе сваю калянасць. Асабліва гэта датычыцца задніх колаў, з-за чаго мяняць гуму давядзецца часцей.
Амартызатары на нашых дарогах (з-за адсутнасці сцелюцца падушкі) працуюць больш, чым у той жа Еўропе. Пры вялікай хуткасці з-за сталых купін яны працуюць увесь час і з большай амплітудай. Гэта можа прывесці да таго, што вадкасць, якой яны запоўненыя, можа ўспеніцца і ўвесь элемент пайдзе пад замену.
Аб тормазах казаць не мае сэнсу. Усе разумеюць, што спыненне апорнага баліда займае больш рэсурсаў. Калі рухацца ў струмені з крэйсерскай хуткасцю працаваць тормазамі прыйдзецца толькі на рэгуляваных скрыжаваннях.
штрафы
Па горадзе можна перамяшчацца са скорасцю 60 км/г. Пры гэтым перавышэнне рэжыму максімальна можа складаць 19 км/г. Гэта значыць вышэй 80 км/ч гэта штраф. Вядома, многія ведаюць, дзе можна перавысіць і застацца бяскарным, а дзе не.
Аднак зараз на дарогах арудуюць прыватнікі са сваімі камерамі фіксацыі, і дзе яны стануць заўтра невядома. Плюс у буйных гарадах кожны дзень усталёўваюць новыя камеры, так што тут не адгадаеш.
За язду на хуткасці 99 км/г у 2020 годзе аштрафуюць на 500 рублёў. Ад 101 да 119 - 1500, ад 120 - 2500 рублёў.
Вялікая верагоднасць ДТЗ
І, канешне, нельга не згадаць пра высокую верагоднасць ДТЗ. Усе кіроўцы, абломкі машын якіх, красуюцца на абочынах, былі ўпэўненыя, што яны прафесіяналы і аварыя гэта не пра іх. Тым не менш ДТЗ пры пастаянным злоўжыванне хуткасным рэжымам - гэта пытанне часу, не больш.
Выснова: лішнія 5 хвілін часу каштуюць каля 5 літраў бензіну, больш частай замены пакрышак, амартызатараў і тармазоў, аплаты штрафаў і, што самае сумнае, часам жыцця. І як паказвае статыстыка часцей ахвярамі становяцца не вінаватыя ў аварыі.
