Chevrolet Aveo 3d 1.2 - Першы выезд на польскія дарогі
Еўрапейскія выпрабаванні трохдзвернай версіі Aveo стартавалі ва Ўроцлаве. Польскі Chevrolet значна лепш паводзіць сябе на дарогах Ніжняй Сілезіі, чым яго папярэднік, але некаторыя аспекты патрабуюць дапрацоўкі.
Новы трехдверный Aveo зявіцца ў аўтасалонах Chevrolet у чэрвені. Ён уяўляе новую лінію дызайну Chevrolet з вялікай кратамі радыятара, ашэсткам у колер кузава з эмблемай брэнда і выгнутымі фарамі з празрыстымі лінзамі. Ззаду вылучаецца масіўны бампер і круглыя ліхтары.
У салоне дастаткова месца для чатырох дарослых. На пецярых месцы мала, але ў экстраных выпадках можна. Нават калі наперадзе сядзіць чалавек ростам каля 180 см, ззаду лёгка змесціцца чалавек крыху ніжэй ростам. Становішча за рулём зручнае, але прыборная панэль занадта нізкая амаль увесь час падзенем яе правым каленам самы вялікі недахоп апісванай мадэлі, датычны людзей рознага росту. Адсутнасць рэгулявання руля па гарызанталі (прынамсі стандартнай), якая магла б вырашыць праблему. Варта адзначыць, што спераду змесціцца нават двухметровы , хоць падгалоўнік тады будзе коротковат, а галава будзе дакранацца ашалёўкі столі. Больш жорсткі нахіл спінкі часткова вырашае праблему, але знаходжанне правільнага становішча абцяжарана адсутнасцю вышэйзгаданага рэгулявання руля па гарызанталі.
Рухавік абёмам 1,2 літра магутнасцю 84 л.з. пры 6000 аб/мін. і максімальны крутоўны момант 114 Нм у дыяпазоне 3800-4400 аб/мін. яго дастаткова для язды па горадзе ці за горад, але не вельмі дынамічна, калі не сказаць зусім анемічна. З горкамі спраўляецца добра, але абганяць на трасе бывае вельмі складана. На больш высокіх хуткасцях мяшае невялікі шум у салоне. Разгон 0-100 займае 12,8 секунды, а максімальная хуткасць складае 170 км/г. Вытворца паказвае сярэдні выдатак паліва на ўзроўні 5,5 л Pb95/100 км, а гарадскі і загарадны выдатак паліва на ўзроўні 7,2 і 4,6 л/100 км адпаведна. Нажаль, кампутар Авео не паказвае выдатак паліва і нам не атрымалася гэта праверыць.
На здзіўленне добра, маючы ў выглядзе свайго папярэдніка, падвеска добра працуе на роўных дарогах хоць аўтамабіль трохі хіліцца ў хутка пройдзеных стромкіх паваротах, ён трымае абраны курс, а пры неабходнасці адносна лёгка падкарэктаваць каляіну. Нават пры ўваходзе ў паварот, не здымаючы нагу з педалі акселератара (ці нават націскаючы яе да ўпора), у аўтамабіля няма праблем з тым, каб трымацца на дарозе. Рулявое кіраванне відавочна лепш, чым у мадэлі папярэдняга пакалення, і дае прыемнае адчуванне дарогі. Нават калі лепшыя еўрапейскія мадэлі ў гэтым плане крыху лепш, скардзіцца няма на што.
Падвеска горш паводзіць сябе на няроўных, хвалістых паверхнях тыпу пральная машына . Aveo не скача , як Corsa 3d ці, у меншай ступені, Fabia, а саступае манеўранасці (у нас менш кантролю над аўтамабілем), калі нам трэба змяніць кірунак руху. Для аўтамабіля з карэйскім радаводам ён у гэтых адносінах нядрэнна спраўляецца, хоць і крыху саступае лідэрам.
Кошты на ўсталяваны ў Польшчы трехдверный Aveo пачынаюцца ад 33,85 тыс. злотых. злоты. У стандартную камплектацыю ўваходзяць: ABS, газавыя мяшкі для кіроўцы і пасажыра (адключаныя), электрычныя ветравыя шклы, узмацняльнік руля, радыёпрымач з CD-плэерам і разеткай MP3. Багацейшая серыя LS уключае, напрыклад, таніраванае шкло і ветравыя шклы з электрапрывадам. У спіс опцый уваходзяць, напрыклад: 15-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, скураны руль і ручкі КПП, бартавы кампутар (паказвае запас ходу і сярэднюю хуткасць, але не выдатак паліва!), цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем і аўтаматычны кандыцыянер.
Aveo 3d 1.2 – даступная аўтамабільная прапанова для людзей, якія не надаюць вялікага значэння дынаміцы кіравання. Едзе цалкам камфортна (акрамя правага калена вадзіцеля) і месца дастаткова для чацвярых дарослых. Хадавыя якасці прыкметна лепш, чым у папярэдніка, але рухавіку бракуе магутнасці, нягледзячы на яго вялікую магутнасць. Aveo добра працуе на паркоўцы - радыус павароту каля 5 м забяспечвае добрую манеўранасць, што з'яўляецца важнай перавагай у горадзе.
