Chevrolet Silverado прадаецца лепш, чым Ford у другім квартале 2021 гады.
У апошнія гады продажы пікапаў выраслі. For застаецца лідэрам з F-серыяй, аднак Chevrolet удалося прадаць больш грузавікоў у другім квартале 2021 года ў параўнанні з Ford.
La Ford F-серыі ён быў пастаянным лідэрам продажаў на працягу больш за чатыры дзесяцігоддзі, але ў другім квартале 2021 года ў яго ўзніклі праблемы. Тыя, што знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі, прывялі да таго, што фірма Blue Oval страціла 22,590 12.5/XNUMX адзінак у параўнанні з тым жа перыядам мінулага года, што складае падзенне прыкладна на%. Як паведамляе GM Authority, гэта сітуацыя, якой канкурэнты Ford, Ram і асабліва Chevy, былі больш за шчаслівыя скарыстацца.
Chevy Silverado, самы прадаваны грузавік
Хоць GM паступова адмаўлялася ад гэтых функцый у сваёй лінейцы грузавікоў, Сільверада ўдалося абагнаць Ram і стаць лідэрам продажаў у другім квартале 2021 года. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Іншыя, як Таёта Тундра и Nissan Titan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
General Motors выкарыстоўвае Ford
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Усе тры брэнда пакутавалі ад дэфіцыту, хаця здаецца, што Ford пацярпеў больш за ўсё. З ажыятажам вакол новых прадуктаў, такіх як , і , можна было б чакаць, што моцны брэнд Ford дасць ім штуршок. Гэта не перашкодзіла яе грузавікам заставацца на стаянках доўгачасовага захоўвання, хаця ў канчатковым выніку яны адпраўляюцца дылерам. Гэта таксама не кажучы ўжо пра якая працягваецца дужанню Ford за забеспячэнне кампанентаў для новых Broncos.
Такім чынам, попыт на новыя аўтамабілі па-ранейшаму шалёны, і Ford не змог зарабіць на грузавіках. Яго канкурэнты змаглі вырабляць больш грузавікоў і прадаваць іх людзям, якія ў роспачы купіць нешта новае пасля доўгай пандэміі. Гэтыя лічбы, безумоўна, знаходзяцца ў цэнтры ўвагі Ford прама зараз, і па меры таго, як праблемы з ланцужком паставак пачынаюць вырашацца, цалкам верагодна, што мы можам чакаць узнаўленні ад фірмы.
********
-
-
