Што будзе, калі руліць адной рукой
Прымаўка за руль не трэба трымацца, яго трэба трымаць асабліва справядлівая ў стаўленні тых кіроўцаў, якія абвыклі руліць, у самім прамым сэнсе, адной левай .
Усякаму знаёмая тыповая карціна на дарозе: у машыны апушчана кіроўчае шкло, з акна элегантна тырчыць локаць драйвера. Дадзены стыль кіравання калгаснік абраўся на трасу мае на ўвазе, што руль утрымліваецца ў патрэбным становішчы выключна правай рукой. Але гэта толькі бачная частка цэлага айсберга з тых, хто пры кіраванні машыны выкарыстае пераважна адну канечнасць. Велізарная колькасць суграмадзян для маніпулявання рулявым колам ужываюць не абедзве рукі, а толькі адну левую. Характэрна, што ні ў адной аўташколе краіны, нават у самой левай, будучых кіроўцаў вучаць руліць двума рукамі. У сувязі з гэтым нават дзіўна: адкуль бярэцца гэтае каханне да «аднарукаму» ваджэнню?
Хутчэй за ўсё, карані тут - у падвышаным кіроўчым ганарлівасці, якое практычна непазбежна апаноўвае большасцю драйвераў па заканчэнні прыкладна 3-6 месяцаў кіроўчага стажу. У гэты момант пачатковец шафёр, як правіла, ужо адчувае сябе мацёрым прафесіяналам, якому пад сілу любыя дарожныя сітуацыі. І машынай ён можа кіраваць літаральна адной левай. Тым больш, што ў аўта з механікай у любым выпадку прыходзіцца стала адцягваць правую руку ад працэсу руления для пераключэння перадач рычагом КП. Па вялікім рахунку, адрываць рукі ад руля падчас руху машыны толькі для гэтай мэты і можна. А у аўта з аўтаматам рукі толькі на рулявым коле і павінны знаходзіцца. Прычым, аптымальны зух на 9 гадзін 15 хвілін , калі ўяўна накласці на рулявое кола стандартны гадзінны цыферблат.
Усе астатнія выгляды зуха руля меней эфектыўныя і мяшаюць кіраваць аўта ў экстрэмальнай сітуацыі. А ужо адной рукой злавіць машыну, раптам звалілася ў намець або якая паехала вонкі павароту, ці наўрад атрымаецца. Ды і хуткаснае руленне, калі, напрыклад, вам насустрач вылятае чарговы дваровы гоншчык і трэба неяк адхінацца, адной рукой не выканаць. Пакуль вадзіцель зрэагуе і данясе да абаранка другую руку, каштоўныя долі секунды, калі яшчэ можна нешта зрабіць, уцякуць беззваротна. Некаторыя адэпты аднарукага рулення запэўніваюць, што ўжо сто гадоў ездзяць з адной рукой або адной рукой магу хоць дрыфціць .
Насамрэч першае сцвярджэнне азначае толькі адно: яго аўтар за сваю кіроўчую кар'еру ні разу не пападаў, што завецца, у сапраўдны замес на дарозе, калі патрабуецца руліць са ўсёй магчымай хуткасцю, каб пазбегнуць ДТЗ ці, хоць бы, паменшыць цяжар яго. наступстваў. Шчасліўчыкі наогул больш схільныя да аптымістычнага погляду на мір. Тыя ж, хто "дрыфціць адной левай" прапускаюць іншы момант: спецыяльна пускаючы машыну ў дрыфце, чалавек, як правіла, ведае і гатовы да таго, што будзе адбывацца далей. А небяспечная сітуацыя на дарозе заўсёды здараецца раптоўна і развіваецца непрадказальна для ўдзельнікаў. Таму руленне адной рукой на дарозе агульнага карыстання - гэта свядомае пазбаўленне сябе і навакольных лішніх шанцаў на выжыванне ў ДТЗ, напрыклад.
