Што рабіць, калі праколу няма, дыск і ніпель у парадку, але шына спускае
Карысныя парады аўтамабілістам

Што рабіць, калі праколу няма, дыск і ніпель у парадку, але шына спускае

Адмова ад "камерных" пакрышак у карысць "бяскамерных". Безумоўна - балазе. Пераваг у бяскамернай гумы досыць. Але, мабыць, галоўнае з іх у тым, што пасля праколу бяскамерная шына здольная яшчэ доўгі час захоўваць працоўны ціск. Уся справа ў шчыльнасці і складзе гумовай сумесі, якая моцна цацаў крыніца праколу - няхай гэта будзе шруба або невялікі цвік. І калі выявіць такі пракол, то лепей пакінуць усё, як ёсць. І спакойна ехаць на шынамантаж. З шынамі, якія выкарыстоўваюць камеру, такія фокусы, нажаль, не праходзяць. Але што рабіць, калі праколу няма, кружэлка не пагнуты, а ваша бяскамерная покрыўка стала падспушчаная?

Для гэтага трэба ўспомніць, калі вы апошні раз наведвалі шынамантаж. Калі з гумай і кружэлкай поўны парадак, то, хутчэй за ўсё, паветра сыходзіць праз вобад покрыўкі, які на шынамантажы абавязаны былі вышмараваць герметызавальным усадочным складам.

Але, магчыма, гора-шынамантажнік з якой-небудзь сонечнай рэспублікі проста не ведае тэхналогіі працэсу ўстаноўкі бяскамернай шыны на дыск. І не вышмараваў вобад покрыўкі герметыкам. Але гэтак жа магчыма, што і вышмараваў, але не багата. У выніку склад высах або пакрывае не ўсю паверхню вобада. І вынік такой халатнасці не прымусіў сябе доўга чакаць.

Што трэба зрабіць у такой сытуацыі? Можна выважыць кола, садзьмуць яго і, пры дапамозе «мантажкі» або вострага канца балоннага ключа адсунуць вобад покрыўкі ад дыска, каб пасля развеяць у зазор які адсутнічае герметык. Таксама можна выкарыстоўваць спецыяльны герметык, які заліваецца ў шыну непасрэдна праз ніпель.

А можна вярнуцца ў шынамантаж, паведаміць аб праблеме таму самаму работніку, які, хутчэй за ўсё, не прайшоўся пэндзлікам па шыне і папрасіць яго зрабіць усё тое ж самае, але не ўпусціць галоўнага.

Дадаць каментар