Што рабіць, калі сеў акумулятар у машыне

Акумулятар - гэта адзін з найважнейшых агрэгатаў на вашым аўтамабілі. Калі акумулятар сеў, тое завесці рухавік будзе вельмі праблематычна, а акрамя таго могуць збіцца ўсе налады бартавога кампутара. АКБ забяспечвае стартар дастатковым узроўнем зарада, каб той мог пракруціць каленчаты вал і запусціць працэс згарання паліўна-паветранай сумесі ў поршнях рухавіка.

Які б акумулятар у вас не стаяў - прэміяльны Bosch, АКБ эканом класа тыпу турэцкага Inci-Aku або нашага "Крыніцы току Курскага" - любы з часам выходзіць са строю: пачынае разраджацца хутчэй, чым таго патрабуе гарантыя, пласціны абсыпаюцца і не могуць трымаць зарад і напружанне. Натуральна, перад кіроўцам з'яўляецца заканамернае пытанне - што рабіць, калі сеў акумулятар.

Ну, па-першае, дапушчаць вынахаду АКБ з ладу не трэба. Абслугоўваныя акумулятары трэба час ад часу правяраць: сачыць за ўзроўнем электраліта, вымяраць напругу з дапамогай звычайнага тэстара.

Выбіраць акумулятар варта паводле інструкцыі да аўтамабіля, бо калі паставіць больш магутны ці наадварот менш магутны акумулятар, то ён, сто працэнтаў, не праслужыць вам доўга, і па гарантыі вам яго ніхто не заменіць.

Па-другое, калі АКБ сёлаў і не жадае заводзіць машыну, ёсць некалькі спосабаў зладзіцца з пошасцю:

• папытаеце каго-небудзь падштурхнуць вас карціна гэтая цалкам звыклая для рускіх зім і дарог, выцісніце счапленне да самага ўпора, звярніце замак запальвання і паспрабуйце адразу перайсці на больш высокую перадачу, аўтамабіль ні ў якім разе не глушыце і дайце АКБ падзарадзіцца ад генератара;
• калі вы асоба нікуды не спяшаецеся, то можна падзарадзіць АКБ з дапамогай пусказараднай прылады, яно звычайна ёсць на стаянках, ды і ў шматлікіх кіроўцаў у гаспадарцы маецца, падлучыце па чарзе клемы, выставіце патрэбнае значэнне напругі – рэжым хуткай зарадкі можа зарадзіць АКБ літаральна за тры гадзіны , Але і рэсурс батарэі паменшыцца, рэжым дэсульфатацыі - выстаўляецца на больш працяглы час і закліканы ажывіць акумулятар, чый рэсурс падыходзіць да канца;
• ну, і самы звыклы спосаб - прыкурыць акумулятар - спыняеце каго-то з такімі ж характарыстыкамі, як і ў вас, падключаеце яго АКБ да свайго праз "кракадзілы", праз некаторы час АКБ падзарадзіцца і вы зможаце даехаць да бліжэйшай аўтамагазіны запчастак.

Больш складаныя праблемы чакаюць вадзіцеляў аўтамабіляў, абсталяваных электроннымі замкамі. Калі ўключыцца сігналізацыя - то тут нічога не зробіш, любы замак можна адкрыць з дапамогай звычайнага ключа, на бюджэтных або айчынных машынах сігналізацыя вельмі лёгка адключаецца, а пры сеў акумулятары можа наогул не спрацаваць.

Іншая справа, калі няма ўвогуле замкаў для ключоў і адкрыць капот праблематычна. Прыйдзецца шукаць які працуе акумулятар, падбірацца да генератара знізу і падлучаць плюсавую клему да плюсу на генератары, а мінусавую - да масы, гэта значыць да любога элемента рухавіка або кузава.

Калі акумулятар разрадзіўся зімой, то часам яго можна проста на час унесці ў цёплае памяшканне, ён крыху нагрэецца і выдасць патрэбны зарад. А наогул, шматлікія кіроўцы з досведам раяць на зімовы час акумулятар адносіць у цеплыню.

Працэдура зняцця і ўстаноўкі якой-небудзь "сорак пяткі" або "шасцідзесяткі" абсалютна не складаная, затое грошай на куплі новай АКБ зможаце крыху зэканоміць.

Загрузка ...