Што рабіць з выкарыстаным акумулятарам у гібрыдзе?
Разраджаныя акумулятары ў электрычных і гібрыдных аўтамабілях - сур'ёзная праблема. Як з гэтым спраўляецца Toyota - лідэр па продажах аўтамабіляў з альтэрнатыўным прывадам?
У Польшчы продажы гібрыдных аўтамабіляў нікчэмна малыя, а вось у ЗША 
лічбы, якія вызначаюць попыт на гэты від будаўніцтва, выяўляюцца ў тысячах у месяц. У цяперашні час, паводле ацэнак Toyota, у свеце налічваецца больш за мільён гібрыдных аўтамабіляў маркі японскай кампаніі. Японцы ацэньваюць сярэдні прабег батарэі ў 7-10 гадоў, ці 150-300 тысяч. міль (240-480 тыс. км). Кожны месяц у ЗША замяняецца каля 500 батарэй. Што адбываецца са скарыстанымі наборамі?
Перапрацоўка - ключавое слова. Працэдура ініцыюецца дылерам, які інфармуе цэнтральны офіс. Toyota адпраўляе спецыяльны кантэйнер, у якім вы можаце вярнуць скарыстаную батарэю Kinsbursky Bros, прафесійнай кампаніі па перапрацоўцы. На заводах кампаніі батарэя разбіраецца - усе каштоўныя кампаненты захоўваюцца для далейшай перапрацоўкі. Частка металічных элементаў ператвараецца, напрыклад, у дзверцы халадзільніка. Пластыкавыя разбіраюць і здрабняюць, а затым пераплаўляюць.
Сістэма будзе выконваць сваю ролю да таго часу, пакуль яна застаецца герметычнай - пытанне, што будзе рабіць з выкарыстаным акумулятарам чалавек, які купляе машыну на другасным рынку? Яго замена каштуе больш за 2,5 тысячы. $. Далёка не ўсе таксама захочуць аддаваць свой Приус у разлік, пераходзячы на навейшую мадэль. Пакуль нам не пагражае бачанне таксічных звалак з акумулятарамі ад электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў, але па меры развіцця гэтай галіны аўтамабілебудавання праблема будзе нарастаць.
