Што робяць рамяні ў перадпакоі часткі рухавіка?
Яшчэ ў старыя часы рухавікі ўнутранага згарання выкарыстоўвалі рамяні і шківы для прывада такіх кампанентаў, як вадзяныя помпы або сістэмы кандыцыянавання паветра. Нягледзячы на тое, што тэхналогіі палепшыліся, рамяні па-ранейшаму з'яўляюцца жыццёва важным кампанентам большасці аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў. Хоць кожны транспартны сродак мае ўнікальную сістэму раменнага прывада, прызначаную для розных рухавікоў і канфігурацый, звычайна існуе два тыпу рамянёў: дапаможныя або поликлиновые рамяні і рамяні ГРМ.
Рэмень дапаможнага абсталявання, размешчаны ў пярэдняй частцы рухавіка, зяўляецца важнай часткай, якая кіруе шматлікімі функцыямі аўтамабіля. Яго таксама можна назваць змеепадобным поясам, што гучыць значна больш загадкава, але азначае тое ж самае. Прычына яго назвы ў тым, што ён абвіваецца вакол розных шківаў, як змяя; адсюль і тэрмін серпантын. Гэты рамень прыводзіць у дзеянне некалькі дапаможных элементаў, такіх як вадзяная помпа, вентылятар радыятара, генератар пераменнага току і сістэма кандыцыянавання паветра.
Рэмень ГРМ усталёўваецца пад вечкам рухавіка і прызначаны для кіравання каленчатым або размеркавальным валам, які кіруе сінхранізацыяй усіх унутраных кампанентаў рухавіка, такіх як поршні і клапаны. Для мэт гэтага артыкула мы засяродзімся на серпанцінавым рамяні.
Як працуе змяіны пояс
Гэты адзінарны рамень замяняе сістэму з некалькімі рамянямі, якая калісьці выкарыстоўвалася на рухавіках. У старых мадэлях для кожнага аксэсуара было па адным рамяні. Праблема складалася ў тым, што калі адзін рамень парвецца, вам прыйдзецца зняць іх усё, каб замяніць няспраўны. Гэта не толькі займала шмат часу, але і часта каштавала спажыўцам вялікіх грошай, каб заплаціць механіку за выкананне паслугі.
Змяіны рамень быў распрацаваны, каб вырашыць гэтыя праблемы. Змеепадобны або дапаможны рамень кіруе ўсімі гэтымі кампанентамі. Ён прыводзіцца ў рух шківам каленчатага вала і ўваходзіць і выходзіць з розных шківаў дапаможнай сістэмы. Некаторыя аўтамабілі могуць мець спецыяльны рамень для пэўных аксесуараў, але ў большасці выпадкаў адзін рамень выконвае некалькі функцый. Гэта змяншае аб'ём прац, неабходных для замены падранага рамяня, а таксама змяншае супраціў рухавіка. Канчатковым вынікам з'яўляецца больш эфектыўная сістэма, якая забяспечвае бесперабойную працу ўсіх кампанентаў з раменным прывадам.
Як доўга служыць серпантынавы рамень?
Поліклінавы рамень выкарыстоўваецца кожны раз пры запуску рухавіка, і гэтая сталая праца прыводзіць да яго моцнага зносу. Як і любы іншы гумовы кампанент у маторным адсеку, ён падвяргаецца ўздзеянню высокіх тэмператур і з часам зношваецца. Тэрмін службы змеявікавага рамяня ў асноўным залежыць ад тыпу матэрыялу, з якога ён зроблены. Рамяні старога тыпу звычайна служаць каля 50,000 100,000 міль, а рамяні, вырабленыя з EPDM, могуць праслужыць да XNUMX XNUMX міль.
Лепшы варыянт - забяспечыць рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне вашага аўтамабіля і праверку рамяня кожны раз, калі вы замяняе маторнае масла і фільтр. Таксама рэкамендуецца правяраць рамень і шківы падчас любога абслугоўвання радыятара ці сістэмы астуджэння. Калі ён зламаецца, вы выявіце, што ваш досвед кіравання больш за змяніўся. Без гэтага рамяня ваша помпа гідраўзмацняльніка руля не будзе працаваць, ваша сістэма кандыцыянавання паветра не будзе працаваць, а генератар пераменнага току не будзе працаваць. Аўтамабіль таксама можа перагрэцца, бо вадзяная помпа не будзе працаваць, што можа хутка прывесці да пашкоджання рухавіка.
Кожны раз пры замене поликлинового рамяня рэкамендуецца адначасова замяняць шківы і нацягвальнік. Гэтую паслугу павінен выконваць прафесійна навучаны механік, таму звернецеся да мясцовага механіка па рамонце, каб замяніць поліклінавы рамень у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы.
