што гэта такое ў Мэрсэдэса? Што азначае АМГ і чым адрозніваецца ад іншых аўтамабіляў?

Калі зайсці ў салон афіцыйнага дылера Мэрсэдэс у Маскве, то нараўне з асноўнай мадэльнай лінейкай шматлікіх хэтчбэкаў, седанаў і пазадарожнікаў убачыце мадэльны шэраг AMG. Кошты тут, трэба сказаць, дастаткова высокія. Так, калі самы танны на сённяшні момант пазадарожнік G-класа мы ўжо пісалі на Vodi.su, што іх таксама завуць Гелікамі варта каля 6,7 мільёна рублёў, то мадэль Mercedes-AMG G 65 абыйдзецца ў суму ад 21 мільёны рублёў.

Чаму такая вялікая розніца ў коштах? І як гэта звязана з прыстаўкай "AMG" у назве? Паспрабуем даць зразумелы адказ на гэтае пытанне.

Падраздзяленне Mercedes-AMG

Дадзенае падраздзяленне было створана ў далёкім 1967 году і яго асноўнай задачай быў цюнінг серыйных аўтамабіляў для выкарыстання іх у спартовых мэтах. Нагадваем, што паняцце «цюнінг» у Нямеччыне і ўвогуле на Захадзе мае зусім іншае значэнне — гэта не змена экстэр'ера, а паляпшэнне тэхнічных характарыстык.

Зыходзячы з гэтага, становіцца зразумела, чаму паміж двума мадэлямі Гелендвагена такая розніца ў кошце.

Досыць зірнуць на характарыстыкі рухавіка:

• Mercedes G 350 d за 6,7 мільёна рублёў абсталяваны трохлітровым 6-цыліндравым дызельным рухавіком магутнасцю 245 конскіх сіл;
• на мадэлі ж Mercedes-AMG G 65 варта 6-літровы агрэгат на 12 цыліндраў, магутнасць якога дасягае цэлых 630 л.з. менавіта таму ён лічыцца адным з самых магутных пазадарожнікаў у міры з поўным прывадам.

Нават калі мы зірнем на кошты на больш сціплыя класы аўтамабіляў Мэрсэдэс, напрыклад седаны C-класа, то і там убачым падобную сітуацыю. Так, самая даступная мадэль С-180 каштуе 2,1 мільёна, С-200 з поўным прывадам 4Matic абыйдзецца ў 2 рублёў. Ну а за цюнінгаваныя аўтамабілі давядзецца аддаць значна большыя сумы:

• AMG C 43 4Matic – 3,6 мільёна;
• Mercedes-AMG C 63 – 4,6 млн;
• AMG C 63 S – 5 рублёў.

Ну і розніца ў рухавіках таксама прыкметная. Апошняя ў спісе мадэль выціскае сваім 4 літровым рухавіком 510 конікаў. А Мэрсэдэс C 180 – усяго 150.

Першапачаткова такія прасунутыя аўтамабілі прызначаліся для ўдзелу ў аўтаспорце: гонкі 24 гадзіны Спа, Гран-Пры ў Нюрбургрынгу, FIA GT, Ле-Ман. Акрамя таго, Мэрсэдэс-AMG пастаўляе свае аўто ў якасці машын бяспекі і медыцынскіх машын для колцавых гонак Формула-1.

Натуральна, багатым людзям спадабаліся такія магутныя аўтамабілі і яны з задавальненнем пачалі купляць іх па такіх нясціплых коштах. Так, Mercedes CLK GTR, які збіраўся на заводзе падраздзялення AMG у Аффальтербахе, увайшоў у Кнігу Рэкордаў Гінэса ў якасці самага дарагога серыйнага аўтамабіля. Запіс быў зроблены ў 2000 годзе і машына на той момант каштавала крыху больш за 1,5 млн амерыканскіх даляраў. Яны абсталёўваліся 6,9-літровым рухавіком магутнасцю 612 л.з. Аўто разганялася да сотні за 3,8 секунды, а максімальная хуткасць дасягала 310 км/гадзіна.

Зразумела, што цюнінг дакранаецца не толькі рухавікоў. Падраздзяленне AMG займаецца і іншымі распрацоўкамі:

• фірмовымі аўтаматычнымі каробкамі перадач з падвойным счапленнем;
• лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі;
• звышлёгкімі сплавамі на аснове алюмінія і магнію;
• элементамі інтэр'еру і экстэр'ера.

Дасягнуць такіх выдатных характарыстык удаецца за кошт прыцягнення лепшых інжынераў, якім удаецца знаходзіць абсалютна новыя рашэнні. Напрыклад, дзякуючы распрацоўцы галоўкі блока цыліндраў асаблівай формы стала магчымым усталёўваць на легкавыя аўтамабілі такія магутныя рухавікі на 8-12 цыліндраў.

Асаблівасць працы падраздзялення складаецца ў тым, што рухавікі збіраюцца ўручную, прычым па прынцыпе "Адзін чалавек - адзін рухавік". Пагодзіцеся, што ад супрацоўнікаў кампаніі патрабуецца вышэйшая ступень прафесіяналізму, каб выканаць гэтую працу.

На прадпрыемстве працуе прыкладна 1200 супрацоўнікаў, якія за год збіраюць да 20 тысяч аўто Прэміум-класа. Такім чынам, калі вы шукаеце сапраўды годныя і надзейныя аўта, звернеце ўвагу на Mercedes-Benz-AMG.

Загрузка ...