Што не так з фізічнымі кнопкамі? Аўтамабільныя брэнды ператвараюць прыборныя панэлі ў мабільныя кампутары, і гэта адстой Меркаванне
Volkswagen Golf 8 адмаўляецца ад большасці фізічных кнопак і гэта не вельмі добра.
Дазвольце мне з самага пачатку растлумачыць - я не лудзіць. Я атрымліваю асалоду ад тэхналогіяў і прымаю іх, і лічу, што яны адыгралі значную ролю ў развіцці як чалавецтва ў цэлым, так і аўтамабіляў у прыватнасці.
Але я проста трываць не магу гэтае сучаснае захапленне выдаленнем як мага большай колькасці кнопак у сучасных аўтамабілях. За апошняе дзесяцігоддзе аўтавытворцы, падобна, сталі апантаныя заменай як мага большай колькасці кнопак, цыферблатаў і перамыкачоў і заменай іх экранамі.
Гэта тое, што турбавала мяне на працягу некаторага часу, і яно дасягнула свайго апагею некалькі гадоў таму, калі BMW запусціла кіраванне жэстамі , якое рассунула межы разумнага сэнсу.
Нам сказалі, што гэта будучыня. Вы можаце адказаць на званок узмахам рукі ці ўключыць радыё погромче, пакруціўшы пальцам у паветры. Не кажучы ўжо пра тое, што пры гэтым вы выглядаеце крыху дурное, гэтыя ключавыя функцыі ўжо былі даступныя з дапамогай кнопак на рулявым коле. Стала прасцей, хутчэй і, галоўнае, бяспечней рэгуляваць гучнасць ці адказваць на званок простым націскам кнопкі.
Але гэта быў усяго толькі наступны крок ад пераходу ад фізічных кнопак да большай колькасці сэнсарных панэляў, і Tesla зноў стала каталізатарам агульнагаліновых змен. Гэтая змена пачалося, калі яна прадставіла сваю мадэль S з масіўным экранам у цэнтры прыборнай панэлі, кантралявалым усё, ад рэгенерацыі тармазоў да радыёстанцыі.
Нядаўні запуск Ford Ranger новага пакалення падкрэслівае гэтую тэндэнцыю. Новы Ranger абсталяваны велізарным цэнтральным сэнсарным экранам, які больш падобны на iPad, чым на прыладу для кіравання кандыцыянерам і радыё.
У абарону Ford скажу, што некаторыя ключавыя функцыі па-ранейшаму кіруюцца з дапамогай фізічных кнопак, але той факт, што калісьці сціплы аўтамабіль працоўнага класа, такі як Ranger, ператварыўся ў тэхналагічную вітрыну, дэманструе, наколькі далёка гэтае імкненне адысці ад сапраўдных размеркавальных. прылад да віртуальных. укараніўся ў галіны.
Спытайце супрацоўнікаў аўтамабільнай кампаніі, і яны раскажуць вам аб большай функцыянальнасці сэнсарных экранаў і гнуткасці, якую яны падаюць кліентам. Чаго яны звычайна не кажуць, дык гэта таго, што гэта эканоміць грошы, таму што часта танней мець адзін экран, кіраваны праграмным забеспячэннем, а не дзясяткі складаных кнопак і цыферблатаў.
Але мяне гэта раздражняе па двух ключавых прычынах - бяспека і стыль.
Бяспека, безумоўна, з'яўляецца найболей важным фактарам пры прыняцці любога дызайнерскага рашэння ў стаўленні аўтамабіля. Рашэнне перайсці да большай колькасці экранаў ідзе насуперак з тым, што нам кажуць аб бяспецы.
На працягу многіх гадоў органы дарожнай бяспекі заклікаюць нас адключаць смартфоны, калі мы за рулём. Па ўважлівай прычыне яны могуць неверагодна адцягваць падчас кіравання, паколькі вам часта даводзіцца пракручваць некалькі меню, а паколькі яны сэнсарныя, вам трэба глядзець, куды вы кладзеце палец.
І ўсё ж гэта тое, што ўяўляе сабой большасць гэтых новых сэнсарных экранаў у аўтамабілях – гіганцкія смартфоны. У шматлікіх выпадках літаральна дзякуючы шырокаму ўкараненню Apple CarPlay і Android Auto. Хоць функцыянальнасць гэтых аўтамабільных праграм крыху адрозніваецца, спрошчана і мае буйнейшыя значкі, яна па-ранейшаму патрабуе большай увагі, чым звычайна пры выкарыстанні добрых, старамодных кнопак і цыферблатаў.
Гэта падводзіць мяне да другога майго расчараванні з нагоды заняпаду традыцыйных размеркавальных прылад - фактару стылю.
У мінулыя гады дызайн і функцыянальнасць размеркавальных прылад былі спосабам для аўтавытворцаў заявіць аб сабе. Чым прэстыжней і раскошней аўтамабіль, тым хупавей размеркавальная прылада сапраўдныя металы і дэталізаваныя датчыкі і прыборы.
Гэта прывяло да з'яўлення некаторых сапраўды прыгожых аўтамабіляў, тады як зараз усё больш і больш марак і мадэляў пачынаюць выглядаць аднолькава, паколькі яны выдаляюць больш унікальныя функцыі і замяняюць іх універсальнымі сэнсарнымі экранамі.
Канешне, у рэальнасці нічога не зменіцца. Пераход да меншай колькасці кнопак і большай аблічбоўцы не толькі пачаўся, але і ідзе поўным ходам. І, як паказвае гісторыя, вы не можаце спыніць прагрэс - як вам скажуць лудзіты.
