Што новага на расейскіх верфях і базах WMF?
Што новага на расейскіх верфях і базах WMF. Вядзецца будаўніцтва стратэгічных падводных лодак тыпу "Бора". Між тым, 30 верасня мінулага года Аляксандр Неўскі, другі ў гэтай серыі, заехаў у Вілючынск на Камчатцы. За час пераходу з верфі на Крайнюю Поўнач ён прайшоў 4500 марскіх міль у арктычных водах.
Цяперашняе дзесяцігоддзе, несумненна, з'яўляецца перыядам, калі Ваенна-марскі флот Расійскай Федэрацыі відавочна аднаўляе свае пазіцыі ў якасці аднаго з наймацнейшых флатоў свету. Праявай гэтага з'яўляецца, у тым ліку будаўніцтва і ўвод у строй новых судоў, як баявых, так і дапаможных, што напрамую звязана з планамерным павелічэннем фінансавых расходаў на Узброеныя Сілы Расійскай Федэрацыі, у тым ліку на іх марскі кантынгент. У выніку за апошнія пяць гадоў адбылася "бамбардзіроўка" інфармацыяй аб пачатку будаўнічых работ, спуску на ваду або ўводзе ў строй новых караблёў. У артыкуле прадстаўлены найбольш важныя падзеі мінулага года, звязаныя з гэтым працэсам.
Размяшчэнне кіля
Самымі буйнымі адзінкамі з вялікім наступальным патэнцыялам, кілі якіх былі закладзены ў 2015 годзе, сталі дзве атамныя падводныя лодкі. 19 сакавіка мінулага года на верфі ААТ «ВА «Севмаш» у Северадзвінску пачалося будаўніцтва шматмэтавай падводнай лодкі «Архангельск». Гэта чацвёрты карабель, пабудаваны па мадэрнізаваным праекце 885М "Ясень-М". Па базавым праекце 885 "Ясень" пабудаваны толькі вопытны ўзор К-560 "Севярадзвінск", які складаецца на ўзбраенні ВМФ з 17 чэрвеня 2014 года.
18 снежня 2015 года на той жа верфі закладзены кіль карабля, узброенага стратэгічнымі балістычнымі ракетамі "Імператар Аляксандр III". З'яўляецца чацвёртай адзінкай мадыфікаванага праекта 955А "Барэй-А". Усяго плануецца пабудаваць пяць караблёў гэтага тыпу, і адпаведны кантракт быў падпісаны 28 траўня 2012 года. Насуперак больш раннім аб'явам, у канцы 2015 года быў закладзены не два, а адзін "Барыеўў-А". Згодна з дзейнымі пакуль планамі, у 2020 годзе ў складзе расійскага флоту будзе восем стратэгічных падводных лодак новага пакалення — тры праекты 955 і пяць праектаў 955А.
У катэгорыі караблёў суправаджэння варта адзначыць пачатак будаўніцтва трох ракетных карветаў праекта 20380. Два з іх будуюцца на верфі "Паўночная верф" у Санкт-Пецярбургу. Гэта: «Рэтывы» і «Строгі», кіль якіх быў закладзены 20 лютага і які павінен быць уведзены ў эксплуатацыю ў 2018 годзе. 22 ліпеня на верфі Амурскі суднабудаўнічы завод у Камсамольску на Далёкім Усходзе на Амуры. Самае галоўнае ў гэтых падзеях - факт вяртання да будаўніцтва базавых карветаў праекта 20380, з якіх чатыры - таксама пабудаваныя "Паўночнай" - выкарыстоўваюцца на Балтыйскім флоце, а два з "Камсамольска" прызначаны для Ціхага акіяна флоту, да гэтага часу будуюцца, наўзамен мадэрнізаваных і больш магутных па ўзбраенні карветаў праекта 20385. На згаданай верфі ў Санкт-Пецярбургу будуюцца ўсяго дзве такія адзінкі, тады як яшчэ тры гады таму паведамлялася, што карветы праекта 20385 цалкам заменяць іх папярэднікі.
На гэта ёсьць некалькі прычын. Па-першае, карветы праекта 20385 тэхнічна складаней, а значыць, значна даражэй зыходных. З'явілася нават інфармацыя аб поўнай адмове ад будаўніцтва карветаў гэтага тыпу на карысць новых, праекту 20386. На гэта дадаткова наклалі міжнародныя санкцыі, якія не дазволілі абсталяваць іх нямецкімі MTU (Rolls-Royce Power Systems AG) ГРМ хадавыя дызелі, замест якіх будуць устаноўлены айчынныя рухавікі кампаніі ААТ «Каломенскі завод» з Каломны. Усё гэта азначала, што прататып апарата гэтага тыпу - «Грымлівы», кіль якога быў закладзены 1 лютага 2012 года і які павінен быў паступіць на ўзбраенне ў мінулым годзе, да гэтага часу нават не спушчаны на ваду. Цяпер плануецца, што гэта адбудзецца ў 2017 годзе. Такім чынам, пачатак будаўніцтва трох адзінак праекта 20380 можа стаць "запасным выхадам", якія дазваляюць адносна хутка ўвесці ў строй карветы апрабаванай канструкцыі.
Характэрна, што ў 2015 годзе не пачалося будаўніцтва ніводнага фрэгата праектаў 22350 і 11356Р. Гэта, бясспрэчна, звязана з праблемамі, якія выпрабавалі гэтыя праграмы ў выніку анэксіі Крыма Расіяй, паколькі прызначаныя для іх спартзалы былі цалкам пабудаваны ва Украіне ці ў значнай ступені складаліся з кампанентаў, вырабленых там. Засваенне будаўніцтва такіх ГЭУ у Расіі патрабуе часу, таму, прынамсі афіцыйна, будаўніцтва пятага праекта 22350 – «Адмірал Юмашаў» і шостага праекта 11356 – «Адмірал Карнілаў» – не было пачата. Што да агрэгатаў апошняга тыпу, то рухальныя ўстаноўкі для першых трох караблёў былі пастаўлены да анэксіі Крыма. Аднак, калі гаворка ідзе аб караблях другой серыі, закантрактаваных 13 верасня 2011 года - "Адмірал Бутакоў", чый кіль быў закладзены 12 ліпеня 2013 года, і "Адмірал Істомін", пабудаваных з 15 лістапада 2013 года, - справа ідзе значна складаней. Проста пасля акупацыі Крыма ўкраінскі бок не мае намеру здаваць прызначаныя для іх спартзалы. Гэта прывяло да прыпынення ўсіх работ па гэтых фрэгатах вясной 2015 года, якія, аднак, былі адноўлены пазней. Вытворцам газавых турбін для гэтых агрэгатаў у канчатковым выніку стане рыбінскае НВА "Сатурн" і рэдуктары ПАТ "Зорка" з Санкт-Пецярбурга. Аднак іх пастаўкі чакаюцца не раней за канец 2017 года, а да таго часу корпуса двух самых дасканалых фрэгатаў другой серыі будуць даведзены да спускавога стану ў бліжэйшы час, каб вызваліць месца для іншых заказаў. Гэта хутка пацвердзіў "бясшумны" запуск "Адмірала Бутакова" 2 сакавіка гэтага года без ўстаноўкі трэнажораў.
