Што трэба зрабіць адразу пасля пакупкі б/к аўтамабіля

Набыццё аўтамабіля з прабегам - заўсёды кот у мяшку. Нават самая пісьменная і скрупулёзная праверка машыны перад пакупкай не дасць гарантыі таго, што аўто не паднясе ў хуткім часе які-небудзь непрыемны сюрпрыз. Нешта можа ўцячы ад увагі ў ходзе праверкі, нешта проста немагчыма праверыць. Мэта прадаўца - збыць машыну з рук і атрымаць максімальна магчымую суму, таму разлічваць на яго шчырасць і добрасумленнасць не варта. Перадпродажны рамонт уладальнік паспрабуе правесці танней з выкарыстаннем недарагіх запчастак сумніўнай якасці, а замену расходнікаў можа і зусім праігнараваць. А пры адсутнасці сэрвіснай кніжкі вы не зможаце нават даведацца пра гісторыю тэхнічнага абслугоўвання транспартнага сродку.

Таму, купляючы аўтамабіль б/к, вы павінны быць гатовы да дадатковых выдаткаў. Сума, якую неабходна будзе выкласці, каб давесці набытую машыну да розуму, можа складаць 10...20% ад яе кошту. Прычым лепш зрабіць гэта адразу пасля пакупкі, каб не пакутаваць сумневамі і быць упэўненым, што аўтамабіль не пачне рассыпацца на хаду.

Такім чынам, падрыхтоўка патрыманага аўтамабіля да эксплуатацыі мяркуе правядзенне шэрагу неадкладных дзеянняў.

Для пачатку азнаёмцеся з кіраўніцтвам

Нават тым, хто ў прынцыпе не кахае чытаць, настойліва рэкамендуецца пагартаць кіраўніцтва па эксплуатацыі набытага аўтамабіля. У ім утрымоўваецца нямала карыснай інфармацыі, веданне якой пазбавіць ад некаторых непрыемных сюрпрызаў і дапаможа вырашыць шматлікія праблемы. У прыватнасці, у дакументацыі змяшчаюцца звесткі аб тыпе і колькасці рабочых вадкасцей, перыядычнасці тэхабслугоўвання, розных настройках і рэгуляваннях вузлоў і сістэм.

Поўная кваліфікаваная праверка

Правядзіце комплексную дыягностыку, калі не зрабілі гэтага перад пакупкай. Гэта дапаможа ўдакладніць, якія праблемы трэба вырашыць неадкладна ці хуткім часам.

Адмысловая ўвага варта надаць хадавой частцы. Дбайнай праверкі патрабуюць , , , , .

З-за зношаных пракладак і сальнікаў у рухавіку і КПП магчымыя подтекания. Гэта таксама абавязкова трэба праверыць, зняўшы абарону рухавіка знізу.

Калі зможаце знайсці для такой комплекснай дыягностыкі добры аўтасэрвіс і не паскупіцеся на аплату поўнай праверкі за ўсё, што можна праверыць, то ў выніку будзеце мець рэальнае ўяўленне аб стане аўтамабіля і аб тым, якія запчасткі неабходна набыць для замены.

Ні ў якім разе не эканомце на запчастках, каб не апынуцца ў ролі скупога, які плаціць двойчы. Лепш купляйце арыгінальныя дэталі або якасныя аналагі ў надзейных прадаўцоў.

Рабочыя вадкасці

Калі стан аўтамабіля не патрабуе рамонту з абавязковым злівам масла ці ОЖ, то перш за ўсё заменіце ўсе працоўныя вадкасці - маторную і трансмісійную змазку, , , вадкасць у ГУР. Замену трэба вырабляць з папярэднім прамываннем сістэмы, бо тып і марка залітай працоўнай вадкасці пэўна не вядомыя. Асабліва адказна трэба падыходзіць да замены алею ў аўтаматычнай каробцы перадач, якая вельмі адчувальная да якасці працоўнай вадкасці. Лепш знайсці арыгінальнае масла канкрэтна для вашай АКПП, чым потым рамантаваць гэты складаны і дарагі вузел.

Фільтры

Заменіце ўсе фільтры - , , . Пры куплі фільтраў неабходна кіравацца прынцыпам найлепшай якасці, але не мінімальным коштам. Не забудзьцеся праверыць стан сетачкі грубіянскай ачысткі ў паліўным модулі. Хоць не ўплывае на тэхнічны стан машыны, але ён абараняе здароўе тых, хто ў ёй ездзіць, таму яго таксама трэба праверыць.

Іншыя расходнікі

Вырабіце замену астатніх расходников — , , ролікі, нацягвальнікі і іншае. Адмысловая ўвага звернеце на рамень ГРМ, абрыў якога можа нарабіць нямала бед. У працэсе замены прывадных рамянёў мэтазгодна замяніць адначасова сальнікі коленвала і распредвала, незалежна ад іх стану, а таксама сістэмы астуджэння рухавіка. З заменай можна не спяшацца, калі іх стан не выклікае пытанняў.

тармазная сістэма

Незалежна ад агульнага стану колавыя тармазныя механізмы патрабуюць абавязковага абслугоўвання. Адмысловая ўвага варта надаць цыліндрам, з якіх магчыма выцяканне тармазной вадкасці, а гэта, натуральна, будзе негатыўна адбівацца на эфектыўнасці тармажэння. Магчыма, патрабуецца замена абшэўкі тармазных цыліндраў.

Частай праблемай становіцца закліноўванне накіроўвалых. У гэтым выпадку іх неабходна зняць і пачысціць ці замяніць.

Калі выклікаюць сумневы, іх лепш адразу замяніць, купіўшы якасныя вырабы самавітых вытворцаў. Неабходнасць замены вызначаецца іх канкрэтным станам.

Паколькі тармазная сістэма выключна важная ў плане бяспекі, варта даверыць яе дэталёвую праверку спецыялістам.

Хадавая частка і трансмісія

Нават калі хадавая ў цэлым у нармальным стане, варта прамыць, замяніць у іх змазку і паставіць новыя пылавікі. Для гэтага давядзецца дэмантаваць паўвосі. Пажадана замяніць таксама і , якія ў працэсе працы адчуваюць значную нагрузку, а таму мацней зношваюцца.

шыны

Уважліва агледзіце пратэктары. Магчыма, зношаныя і маюць патрэбу ў замене. Нераўнамерны знос можа паказваць на няслушныя куты ўстаноўкі, тады абавязкова трэба наведаць СТА для карэкціроўкі развалу / сыходжанні.

Калі ёсць на прымеце добрая шынамантажная майстэрня, майстар праверыць не толькі самі шыны, але і наяўнасць ці адсутнасць дэфармацыі дыскаў, а таксама балансаванне колаў.

Фары і асвятленне

Праверце, паваротнікі, противотуманки, а таксама асвятленне салона, багажніка і нумарнога знака магчыма, нейкія патрабуюць замены. Заадно праверце і адрэгулюйце, калі неабходна, кірунак светлавога пучка фар.

Аптэчка і іншыя прадметы першай неабходнасці

Праверце набор прадметаў першай неабходнасці і пры неабходнасці абновіце ці даўкамплектуйце яго. Гаворка ідзе пра аптэчку, дамкрат, святлоадбівальную камізэльку, знак аварыйнага прыпынку, буксіровачны трос, балонны ключ, .

Што яшчэ

Праверце. Старая, зношаная АКБ можа падвесці ў самы непадыходны момант.

Пачысціце фарсункі. Адмысловы ачышчальнік інжэктарнай сістэмы дазволіць таксама выдаліць нагар з клапанаў. Гэта спрыяльна адаб'ецца на працы рухавіка і прадухіліць.

Правядзіце антыкаразійную апрацоўку кузава.

Зрабіце камп'ютарную дыягностыку і іншых элементаў электрасістэмы.

Выканаўшы вышэйпаказаныя мерапрыемствы, правядзіце кантрольны тэст-драйв. Здзейсніце досыць працяглую паездку, падчас якой праверце, наколькі карэктна паводзіць сябе машына ў руху, ці няма старонніх шумоў, грукаў. А далей дзейнічайце па абставінах. Калі выявіліся праблемы, адпраўляйцеся ў аўтасэрвіс для высвятлення і ўхіленні іх чыннікаў. Калі ж тэставая паездка прайшла паспяхова, значыць, машыну можна эксплуатаваць у звычайным рэжыме.