Што трэба ведаць аб паломках аўтамабіля?

Праблемы з машынай і яе абслугоўваннем

Праблемы з машынай. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне мае жыццёва важнае значэнне для падтрымання бяспекі і тэхнічнага стану вашага аўтамабіля. Няхай гэта будзе пікап, пазадарожнік, красовер ці грузавік. Аднак часам нават пры дбайным абслугоўванні ўзнікаюць праблемы з ім. У гэтым выпадку пэўныя папераджальныя знакі з`яўляюцца на кожнай машыне. Таму неабходна як мага хутчэй выявіць праблему і ўхіліць яе, каб паменшыць верагоднасць больш сур'ёзнага пашкоджання і дарагога рамонту. Мы сабралі для вас 12 самых распаўсюджаных праблем, з якімі часта сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў. папераджальныя значкі на прыборнай панэлі. Індыкатар праверкі рухавіка. Значок рухавіка праверкі рухавіка зяўляецца найбольш распаўсюджанай праблемай для ўладальнікаў легкавых і грузавых аўтамабіляў. Гэты індыкатар загараецца, калі кампутар выяўляе код сістэмнай памылкі падчас працы з любой сістэмай.

Праблемы з машынай з-за няправільнай эксплуатацыі

Напрыклад, гэта адбываецца, калі датчык выдае памылку. Паколькі існуе больш за 200 магчымых кодаў памылак, значок рухавіка можа загарэцца. Каб вызначыць прычыну папярэджання аб няспраўнасці рухавіка, неабходна выканаць электронную дыягностыку, якая пакажа нумар памылкі. З дапамогай кода вы можаце вызначыць, што пашкоджана ў машыне. Калі вы праігнаруеце гэтае папярэджанне, існуе рызыка, што гэта можа прывесці да больш сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Праблемы з падачай паліва, упырскам і запальваннем. Рухавік працуе лепш за ўсё, калі паветра і паліва змешваюцца правільна і гараць без астатку ў камеры згарання. Каб эфектыўна завяршыць гэты працэс, шэраг кампанентаў паліўнай сістэмы і сістэмы запальвання павінны працаваць плаўна, як гадзіннік.

Устараненне праблем з аўтамабілем

Нягледзячы на ​​тое, што шматлікія якія рухаюцца часткі дапамагаюць рухавіку звычайна працаваць, няправільная падача і ўпырск паліва, а таксама ўцечкі паліва, з'яўляюцца адной з асноўных праблем пры эксплуатацыі аўтамабіля. Каб паменшыць колькасць памылак або ўхіліць праблемы з упырскам паліва, праверце паліўную сістэму і запальванне. Высокі выдатак паліва. Некаторыя часткі паліўнай сістэмы, такія як паліўныя фільтры, паветраныя фільтры, датчыкі масавага выдатку і датчыкі кіслароду, з часам забруджваюцца і зношваюцца. Калі вы не заменіце іх, рухавік будзе спажываць больш паліва, чым звычайна. Ізноў жа, проактивное стаўленне да рэгулярнага тэхабслугоўвання аўтамабіля пазбавіць вас ад галаўнога болю, выкліканай падвышаным выдаткам паліва з-за няспраўнасці рухавіка. Нізкі зарад батарэі. Сярэдні тэрмін службы батарэі складае 3-4 гады або 80-000 кіламетраў.

Праблемы з машынай і заменай акумулятара

Звычайна батарэя з часам старэе, як і любая батарэя ў вашым смартфоне. Чым часцей батарэя праходзіць цыкл разрадкі / зарадкі, тым хутчэй яна губляе здольнасць падтрымліваць нармальны ўзровень зарада і пэўную колькасць ампер. Таму старыя батарэі ў тэлефоне і ў машыне хутка зараджаюцца, а таксама хутка разраджаюцца. Уключэнне пашкоджанага генератара і іншых зарадных кампанентаў можа паскорыць праблему з акумулятарам. Вось чаму так важна замяніць старую батарэю недзе праз 80000 кіламетраў ці праз 3 гады пасля выкарыстання. І гэта варта рабіць, нават калі няма прыкмет зносу акумулятара. Спушчаная шына. Але гэта не самы распаўсюджаны чыннік страты ціску ў шынах. Перш за ўсё, вам неабходна высветліць, што выклікала разрыў шыны.

Праблемы са старымі аўтамабільнымі шынамі

Старая гума або звычайны збег абставінаў, якія прывялі да таго, што вам трапіўся шруба толькі для рэзкі. Найбольш распаўсюджанай прычынай з'яўляецца нармальны натуральны знос пратэктара. Нажаль, чым старэйшыя шыны, тым больш гумавая кампазіцыя ў іх губляе свае фізіка-хімічныя ўласцівасці. Вось чаму праколванне старой шыны больш верагодна. Такім чынам, калі вы не жадаеце выпрабоўваць галаўны боль у выглядзе частых праколаў, тое лепш замяніць старую шыну новай. Падоўжыць тэрмін службы шын. Для гэтага неабходна час ад часу мяняць колы, каб забяспечыць раўнамерны знос шын. Некаторыя эксперты раяць рабіць гэта кожны раз, калі вы мяняеце маторнае масла. Гэта значыць, кожныя 8000-15 000 кіламетраў. Аўтамабільныя тормазы. Як і любая іншая якая рухаецца частка аўтамабіля, тармазная сістэма схільная зносу на працягу вызначанага перыяду часу.

Праблемы з аўтамабільным тормазам

Тормазы жыццёва неабходныя для бяспечнага тармажэння. Таму, калі вы заўважаеце якія-небудзь прыкметы праблем, такіх як рыпанне ці, напрыклад, педаль тормазу становіцца мяккай, вы павінны як мага хутчэй адвесці аўтамабіль да механіка. Але часцей за ўсё рыпанне кажа аб тым, што нешта трэба замяніць у тармазной сістэме. Як правіла, гаворка ідзе пра тармазныя калодкі і тармазныя дыскі. Няспраўнасць у генератары. Генератар - гэта тая частка вашага аўтамабіля, якая падтрымлівае ўсе электрычныя сістэмы пры запуску аўтамабіля. Ён таксама адказвае за зарадку акумулятара, каб падтрымліваць яго ў добрым стане. Калі генератар зламаецца, гэта можа прывесці да заўчаснага зносу батарэі і іншым праблемам пры запуску машыны. Праверце рэкамендуемыя інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання генератара ў кіраўніцтве па эксплуатацыі машыны ці ў сэрвіснай кніжцы і заменіце яго да адмовы, каб пазбегнуць праблем.

Праблемы са стартарам аўтамабіля

Такім чынам, вы можаце зэканоміць прыстойную суму грошай. Пашкоджанне аўтамабіля, стартар. Стартар адказвае за запуск рухавіка, які адбываецца пры запуску аўтамабіля. Калі стартар не працуе, вы не заводзіце аўтамабіль. Стартар звычайна пашкоджаны з-за зносу электрычнага саленоіда. Ён таксама можа быць пашкоджаны з-за зносу рэле. Уключэнне стартара можа не працаваць з-за іншых электрычных няспраўнасцяў. Так, стартар таксама можна замяніць ці адрамантаваць загадзя. Але ёсць адна праблема. Немагчыма прадказаць, калі ён будзе пашкоджаны. Максімум, што вы можаце зрабіць, - гэта выявіць праблему ў старцёра падчас планавай дыягностыкі. Нажаль, не ўсе сэрвісныя тэхнікі ставяцца да аўтамабіляў з неабходнай асцярожнасцю. Вось чаму так важна знайсці добрага аўтамеханіка. Памятайце, што добры аўтамеханік - заклад доўгага жыцця вашай машыны.

Праблемы з рулём аўтамабіля

Міргае руль. Многія праблемы могуць прывесці да вібрацыі рулявога кола падчас кіравання. Гэта можа адбыцца адразу пасля запуску рухавіка. Падшыпнікі колаў ці пашкоджаныя элементы падвескі могуць выклікаць вібрацыю рулявога кола. Калі гэта адбываецца на больш высокіх хуткасцях, гэта звычайна паказвае на праблему з балансаваннем колаў. У любым выпадку, лепшы спосаб высветліць гэта - даставіць свой аўтамабіль аўтамеханіку, які зможа правільна дыягнаставаць праблему і вырашыць яе. Няправільны СА у выхлапной сістэме. Каб прайсці выпрабаванне, як чакаецца, неабходна, каб выхлапныя газы ў выхлапной сістэме з які працуе рухавіком адпавядалі вызначаным экалагічным нормам. Нажаль, з часам любая машына можа змяніць узровень шкодных рэчываў у выхлапной сістэме.

Праблемы з аўтамабілем і яго рухавіком

Таму кожны кіроўца павінен перыядычна правяраць узровень СА у выхлапной сістэме свайго аўтамабіля. Калі значэнні перавышаныя, неабходна адрэгуляваць глушыцель. Рухавік пераграваецца. Многія вадзіцелі лічаць, што перагрэў рухавіка адбываецца рэдка. Але гэта не так. Такое можа здарыцца з любой машынай. Так, вядома, сучасныя аўтамабілі радзей пераграваюцца на дарозе. Аднак гэта не значыць, што ваш сучасны аўтамабіль не будзе перагравацца. У большасці сучасных аўтамабіляў сістэма астуджэння вельмі складаная і ўтрымоўвае некалькі датчыкаў. Які сочыць за тэмпературай астуджальнай вадкасці і яе ўзроўнем. Найбольш частай прычынай перагрэву рухавіка з'яўляецца ўцечка астуджальнай вадкасці. Напрыклад, гушчару ўцечка антыфрызу злучана з падзеннем ціску астуджальнага радыятара, пашкоджаннем вадзяной помпы ці пашкоджаннем пашыральнага бака.

Іншыя праблемы з аўтамабілем

Каб зменшыць рызыку перагрэву рухавіка, неабходна папярэдне замяніць радыятар і помпа. А каб павялічыць тэрмін службы радыятара, яго трэба гушчару мыць, чым бруд. Адмова аўтаматычнай каробкі перадач. Пры правільным абслугоўванні аўтаматычная каробка перадач можа без праблем праехаць больш за 300 000 кіламетраў. Сучасная аўтаматычная каробка перадач – гэта гідраўлічная сістэма. Складаецца з некалькіх сальнікаў і ліній, якія могуць быць пашкоджаны, забіты смеццем ці ўцечкамі. Калі гэта адбываецца, трансмісія можа пачаць слізгаць ці не рухацца плыўна. Хуткасці будуць арганізаваны. Каб пазбегнуць гэтай распаўсюджанай праблемы з аўтамабілем, выконвайце рэкамендуемае планавае абслугоўванне аўтаматычных каробак перадач. Напрыклад, своечасова мяняйце алей і фільтр у аўтаматычнай каробцы перадач.