Што трэба ведаць аб зімовых шынах?
Зімовы сезон імкліва набліжаецца. Тэмпература становіцца ніжэй, і таму вы можаце быць упэўнены, што ў найбліжэйшай будучыні вулканізатары будуць занятыя. Пры замене шын варта памятаць аб асноўных, але вельмі каштоўных парадах.
S зімовы эзон няўмольна набліжаецца. Тэмпература становіцца ніжэй, і таму вы можаце быць упэўнены, што ў найбліжэйшай будучыні вулканізатары будуць занятыя. Пры замене шын варта памятаць аб асноўных, але вельмі каштоўных парадах.
Вадзіцелі ўсесезонных шын і тыя, хто іх замяніў 
іх раней, ім не трэба нейкі час наведваць вулканізацыйныя заводы. Тым, хто яшчэ карыстаецца летнімі коламі, калі ў іх яшчэ няма зімовай гумы, варта пашукаць іх ужо. З іншага боку, тыя, хто можа сабе дазволіць ездзіць на зімовай гуме мінулага сезона, ужо плануюць візіт у пункт шынамантажу.
ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА
Калі выкарыстоўваць зімовыя шыны?
Час зімовай гумы
Прынята лічыць, што летнюю гуму варта мяняць на зімовую, калі тэмпература вонкавага паветра апускаецца ніжэй за 7 градусаў па Цэльсіі, а ўначы застаецца ніжэй за нуль. Справа ў тым, што калі ртутны слупок ніжэй за гэтую мяжу, летнія шыны губляюць свае станоўчыя ўласцівасці. Зімовыя шыны, у адрозненне ад летніх, маюць іншы тып і малюнак пратэктара, контур і вырабляюцца з іншай гумовай сумесі. Ім уласцівая мяккасць, гнуткасць і добрае счапленне са снегам і мокрым пакрыццём, у т.л. дзякуючы большай колькасці ламеляў (невялікія прарэзы, вынайдзеныя ў 1987 годзе кампаніяй Michelin, якія павялічваюць паверхню кантакту шыны з зямлёй). Зімовая шына захоўвае свае аптымальныя характарыстыкі пры тэмпературах да -20 градусаў па Цэльсіі.
Зімовыя шыны нельга выкарыстоўваць, калі іх стан не адпавядае дзейным стандартам. Справа не толькі ў стане пратэктара. Мяркуючы набор з мінулага сезона, яго трэба старанна праверыць. Кожны можа самастойна праверыць стан пратэктара, зірнуўшы на TWI (Tread Wear Indicator), які ўяўляе сабой індыкатар зносу шыны вышынёй 1,6 мм. Ён размешчаны на шынах у некалькіх месцах. Калі глыбіня пратэктара роўная ці менш гэтага значэння, то такія шыны не прыдатныя для далейшай эксплуатацыі. У выпадку з «зімовымі шынамі» неабходна ўлічваць, што яны не выконваюць сваю ролю пры таўшчыні пратэктара менш за 4 мм. Вада, золь і снег не будуць эфектыўна адводзіцца і не будуць 
забяспечвае правільную адгезію. Яшчэ адной праблемай можа быць розніца ў глыбіні рэльефу шын, усталяваных на адной восі. Калі ён больш за 5 мм, гэта можа выклікаць, сярод іншага, загрузка аўтамабіля. Таксама варта зважаць на разнастайныя пашкоджанні шыны, такія як дэфармацыя, «бурбалкі», парэзы. Такое кола падлягае замене.
Зімовыя колы маюць тры тыпу пратэктара: накіраваны, асіметрычны і сіметрычны. Найбольш распаўсюджаныя шыны з накіраваным пратэктарам павінны прытрымлівацца вектару напрамкі качэння. У выпадку несіметрычных шын надпіс звонку павінен быць са боку, звернутай да контуру аўтамабіля, а ўсярэдзіне з боку колавых арак.
Напрыклад, нельга ставіць адну пару зімовых шын спераду, а летнія пакідаць ззаду. Лепш за ўсё мяняць увесь камплект, выкарыстоўваючы шыны аднаго тыпу, структуры і тыпу пратэктара. Аўтамабіль з рознымі тыпамі колаў будзе менш прадказальны. У выпадку з былымі ва ўжыванні шынамі на заднюю вось ставім пару меней зношаных шын, незалежна ад таго, пярэдні ці задні прывад у нашай машыны. Гэта гарантуе лепшае счапленне і ўстойлівасць у паваротах і на мокрай паверхні.
Для ўхілення вібрацый неабходна балансаваць колы пры кожнай змене шын, гэта значыць ураўнаважваць масы вакол восі кручэння кола. Іх збалансаванасць прадухіляе заўчасны знос не толькі шын, але і кампанентаў падвескі, рулявога кіравання і шасі. Прафесійныя вулканізатары здольныя хутка заўважыць ненармальны знос шын. Чыннікам можа быць дрэнна адрэгуляваная раўналежнасць шасцярні і яе геаметрыя. Яго правільная настройка падоўжыць тэрмін службы гумы на колах.
- Не ўсё ў курсе, што пры змене шын вулканізатар павінен замяняць яшчэ і вентыль у кожным коле, г.зн. паветраны вентыль. Клапаны забяспечваюць герметычнасць шын, а таксама дазваляюць напампоўваць і правяраць ціск. Замяніўшы іх, мы пазбегнем страты ціску ў шынах падчас руху. Тэарэтычна такая паслуга ўжо "ўключана" у кошт візіту ў пункт замены шын, але варта пераканацца, што клапана таксама новыя, – кажа Юстына Качор з NetCar sc.
ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА
Зімовыя боты для аўтамабіляў
Зіма ў дарозе
Многія людзі самастойна мяняюць шыны на зімовыя. Гэта нядрэнная ідэя, калі ў нас ёсць другі камплект дыскаў, на якіх ужо ўсталяваны шыны. Аднак варта памятаць, што колы трэба праверыць і пры неабходнасці адбалансаваць. Падчас эксплуатацыі часта здараецца, што мы механічна пашкоджваем вобад ці губляем у вазе, таму добра заявіцца на вулканізатар і паклапаціцца пра яго, перш чым іх апранаць. Вядома, нельга забываць аб правільным ціску ў шынах, бо ад гэтага залежыць наша бяспека. Належны ціск таксама падаўжае тэрмін службы шын і падвескі аўтамабіля. Вытворцы аўтамабіляў звычайна падаюць інфармацыю аб ціску, найболей падыходным для дадзенай мадэлі, на ўнутраным боку лючка паліўнага бака, на боку дзвярэй або на цэнтральнай стойцы са боку кіроўцы.
