Што трэба ведаць аб электрычнай сістэме аўтамабіля?

Электрычная сістэма. Рынцып працы

Як працуе электрычная сістэма аўтамабіля. У электрычнай сістэме аўтамабіля замкнуты ланцуг з аўтаномным акумулятарным харчаваннем. Ён працуе на невялікай частцы магутнасці бытавога ланцуга. У дадатак да асноўных ланцугоў зарадкі, запуску і запальванні існуюць і іншыя ланцугі, якія сілкуюць фары, электрарухавікі, датчыкі і габарыты электрапрыбораў, награвальных элементаў, магнітных замкаў, радыё і т. Д. Усе ланцугі адчыняюцца і зачыняюцца альбо выключальнікамі, альбо рэле – дыстанцыйнымі выключальнікамі, якія кіруюцца электрамагнітамі. Ток цячэ па кабелі ад акумулятара да сілавога кампанента і назад да акумулятара праз металічны корпус аўтамабіля. Корпус злучаны з клемай зазямлення акумулятара тоўстым кабелем. У адмоўнай (-) сістэме зазямлення ток цячэ ад дадатнай (+) клемы да выкарыстоўванага кампанента. Кампанент заземлены на кузаве аўтамабіля, які заземлены на адмоўнай (-) клеме акумулятара.

Прылада электрычнай сістэмы аўтамабіля

Схема такога тыпу завецца сістэмай зазямлення, кожная яе частка, злучаная з кузавам аўтамабіля, завецца заземленай. Ток вымяраецца ў амперах (амперах); Ціск, які рухаецца вакол ланцуга, называецца напружаннем (вольт). Сучасныя аўтамабілі маюць 12-вольтавую батарэю. Яго ёмістасць вымяраецца ў амперах / гадзіну. Батарэя ёмістасцю 56 А / ч павінна забяспечваць 1 А на працягу 56 гадзін ці 2 А на працягу 28 гадзін. Калі напруга батарэі падае, цячэ менш току і, у выніку, бракуе кампанентаў для працы. Ток, напружанне і супраціўленне. Ступень супраціву правады току называецца супраціўленнем і вымяраецца ў Амах. Тонкія правады лягчэй трымаць, чым тоўстыя, таму што ў электронаў менш месцы для праходжання.
Вялікая частка энергіі, неабходнай для атрымання току праз супраціў, пераўтворыцца ў цеплыню.

Базавыя паняцці працы электрычнай сістэмы

Гэта можа быць карысна, напрыклад, у вельмі тонкай лямпачцы, якая свеціцца гарачым белым святлом. Аднак кампанент з высокім энергаспажываннем не павінен быць злучаны занадта тонкімі правадамі, інакш правады будуць перагравацца, перагараць ці перагараць. Усе электрычныя блокі злучаныя паміж сабой: напруга ў 1 вольт прыводзіць да таго, што ток у 1 ампер праходзіць праз супраціў у 1 Ом. Вольт дзеліцца на омы роўнымі амперам. Напрыклад, лямпачка з супрацівам 3 Ом у 12-вольтнай сістэме спажывае 4 А. Гэта азначае, што ён павінен быць падлучаны з правадамі, досыць тоўстымі, каб камфортна несці 4 А. Часта спажываная магутнасць кампанента паказваецца ў ватах, якія вызначаюцца шляхам множання ўзмацняльнікаў і вольт. Лямпа ў прыкладзе спажывае 48 Вт.

Палярнасць у электрычнай сістэме

Дадатная і адмоўная палярнасць
Электрычнасць цячэ толькі ад адной батарэі ў адным напрамку, і некаторыя кампаненты працуюць, толькі калі паток праз іх накіраваны ў правільным кірунку. Гэта прыняцце аднабаковага патоку называецца палярнасцю. На большасці аўтамабіляў адмоўны () вывад батарэі заземлены, а станоўчы (+) крыніца харчавання падлучаны да электрычнай сістэмы. Гэта называецца адмоўнай сістэмай зазямлення, і, напрыклад, калі вы купляеце электраабсталяванне, пераканайцеся, што яно падыходзіць для сістэмы вашага аўтамабіля. Устаўка радыё з няправільнай палярнасцю пашкодзіць камплект, але большасць аўтамабільных радыё маюць знешні перамыкач палярнасці, каб адпавядаць аўтамабілю. Перад усталёўкай пераключыцеся на правільную наладу.

Кароткае замыканне і засцерагальнікі

Калі выкарыстоўваецца провад няправільнага памеру, ці калі провад абрываецца ці ламаецца, гэта можа прывесці да выпадковага кароткага замыкання, каб абыйсці супраціў кампанента. Ток у провадзе можа стаць небяспечна высокім і расплавіць провад ці выклікаць пажар. Блок засцерагальнікаў часта знаходзіцца ў групе кампанентаў, як паказана тут. Скрынка паказана з зачыненым вечкам. Каб прадухіліць гэта, дапаможныя ланцугі маюць засцерагальнікі. Самым распаўсюджаным тыпам засцерагальнікаў з'яўляецца кароткі адрэзак тонкага дрота, зняволены ў тэрмаўстойлівы корпус, часта са шкла. Памер ахоўнага правадыра з'яўляецца самым тонкім, які можа вытрымаць нармальны ток ланцуга без перагрэву і ацэньваецца ў амперах. Раптоўны скок моцнага току кароткага замыкання прыводзіць да расплаўлення або "выбуху" правады топкага засцерагальніка, што прыводзіць да разрыву ланцуга.

Праверка электрычнай сістэмы

Калі гэта адбываецца, праверце, ці няма кароткага замыкання або абрыву, затым усталюеце новы засцерагальнік з правільнай сілай току (гл. Праверка і замена засцерагальнікаў). Існуе мноства засцерагальнікаў, кожны з якіх абараняе невялікую групу кампанентаў, так што адзін узрывальнік не адключае ўсю сістэму. Многія засцерагальнікі згрупаваны ў блоку засцерагальнікаў, але ў праводцы могуць быць лінейныя засцерагальнікі. Паслядоўныя і паралельныя ланцугі. Схема звычайна ўключае ў сябе больш за адзін кампанент, напрыклад, лямпачкі ў ланцугах асвятлення. Мае значэнне, ці злучаны яны паслядоўна ці раўналежна адзін аднаму. Напрыклад, лямпа налобного ліхтара мае вызначаны супраціў, так што яна спажывае вызначаны ток для звычайнага свячэння. Але ў ланцугу ёсць як мінімум дзве фары. Калі б яны былі злучаны паслядоўна, электрычны ток павінен быў прайсці праз адну фару, каб дасягнуць іншы.

Супраціў у электрычнай сістэме

Ток сустрэнецца з супрацівам двойчы, а падвойнае супраціў паменшыць ток удвая, так што лямпачкі будуць свяціцца слаба. Раўналежнае злучэнне лямпаў азначае, што электрычнасць праходзіць праз кожную лямпачку толькі адзін раз. Некаторыя кампаненты павінны быць падключаны паслядоўна. Напрыклад, адпраўнік у паліўным баку змяняе свой супраціў у залежнасці ад колькасці паліва ў баку і «пасылае» невялікі электрычны ток у залежнасці ад памеру паліва. Два кампанента злучаныя паслядоўна, таму змена супраціву ў датчыку паўплывае на становішча іголкі датчыка. Дапаможныя ланцугі. Стартар мае ўласны цяжкі кабель, напрамую ад акумулятара. Ланцуг запальвання падае імпульсы высокай напругі на запальванне; і сістэма зарадкі ўключае ў сябе генератар, які зараджае акумулятар. Усе астатнія схемы называюцца дапаможнымі ланцугамі.

Падключэнне ў электрычнай сістэме

Большасць з іх падлучаны праз выключальнік запальвання, таму яны працуюць толькі пры ўключаным запальванні. Гэта прадухіляе выпадковае пакіданне чаго-небудзь, што можа разрадзіць акумулятар. Аднак бакавыя і заднія ліхтары, якія, магчыма, давядзецца пакідаць уключанымі пры паркоўцы аўтамабіля, заўсёды падключаюцца незалежна ад выключальніка запальвання. Пры ўсталёўцы дадатковых прыладдзя, такіх як магутны абагравальнік задняга шкла, заўсёды прапускайце яго праз выключальнік запальвання. Некаторыя дапаможныя кампаненты могуць працаваць без запальвання, перамыкаючы перамыкач у становішча "дапаможныя". Гэты перамыкач звычайна падлучае радыё, каб яго можна было прайграваць пры выключаным рухавіку. Правады і друкаваныя схемы. Злучэнні прылады з гэтым друкаваным поплаткам выдаляюцца шляхам сціску ўбудаваных пастак з кожнага канца.

Дадатковыя факты аб электрычнай сістэме

Памеры правадоў і кабеляў класіфікуюцца ў адпаведнасці з максімальным токам, які яны могуць бяспечна пераносіць. Складаная сетка правадоў праходзіць праз машыну. Каб пазбегнуць блытаніны, кожны провад мае каляровую кадоўку (але толькі ў аўтамабілі: няма нацыянальнай або міжнароднай сістэмы каляровай кадоўкі). Большасць аўтамабільных кіраўніцтваў і інструкцый па абслугоўванні ўтрымоўваюць схему злучэнняў, якая можа быць цяжкай для разумення. Тым не менш, каляровае кадаваньне з'яўляецца карысным кіраўніцтвам для адсочвання праводкі. Калі правады ідуць побач сябар з сябрам, яны злучаюцца ў джгут, у пластыкавую або тканкавую абалонку, каб іх было лягчэй размясціць. Гэты пучок правадоў распасціраецца па ўсёй даўжыні аўтамабіля, і пры неабходнасці з'яўляюцца адзіночныя правады ці невялікія групы правадоў, якія завуцца кабельным ткацкім станком.

Пытанні і адказы:

Якую функцыю выконваюць засцерагальнікі ў электрычных ланцугах аўтамабіля? У аўтамабілі засцерагальнікі выконваюць адзіную функцыю. Яны прадухіляюць адукацыю перагрузкі ў электрычным ланцугу бартавой сеткі аўта.

Чым адрозніваюцца засцерагальнікі? Кожны засцерагальнік разлічаны на пэўную нагрузку. Каб аўтаўладальнік змог вызначыць, які засцерагальнік патрабуецца для канкрэтнага вузла, на ўсіх вырабах паказваецца максімальны ампераж.

Як праверыць засцерагальнікі ў машыне працоўныя яны ці не? Дастаткова дастаць засцерагальнік з гнязда, і паглядзець, ці не перагарэла ў ім жыла. У старых засцерагальніках гэта можна зрабіць, не вымаючы яго з гнязда.

Для чаго патрэбныя топкія засцерагальнікі? Празмерны нагрэў ніткі засцерагальніка з-за празмернай нагрузкі прыводзіць да таго, што гэтая жыла расплаўляецца. Гэта трэба, каб засцерагальнік хутка адключыў перагружаны ланцуг.