Што агульнага ў HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX7 і Toyota Supra? Некаторыя вялікія інвестыцыі, якія вы, верагодна, павінны былі зрабіць
У час запуску чакалася, што гэты апошні HSV на базе Commodore стане будучай класікай.
Прадказаць будучыню з поўнай дакладнасцю да гэтага часу аказалася цяжка, таму можа быць цяжка дакладна прадказаць, якія аўтамабілі будуць выдатнымі інвестыцыямі, а якія будуць каштаваць вам грошай.
Нядаўна мы паспрабавалі скласці кароткі спіс магчымых добрых інвестыцый у будучыню, а таксама разгледзелі бягучую тэндэнцыю да таго, што аўтамабілі каштуюць даражэй, чым у розніцу, з-за глабальнага крызісу ланцужкі паставак.
На гэты раз мы вырашылі зірнуць на некаторыя аўтамабілі, якія былі б добрымі інвестыцыямі, калі яны былі новымі, грунтуючыся на бягучых абвешчаных коштах на іх.
Як звычайна, мы павінны падкрэсліць, што рэкламуемы кошт не з'яўляецца гарантаваным значэннем, але звычайна яна дае добрае ўяўленне аб тым, што рынак гатовы заплаціць.
Land Rover Defender
У той час як новая мадэль паспяхова стартавала і значна пераўзыходзіць па продажах старую мадэль, здаецца, што ў арыгінальнага Land Rover усё яшчэ ёсць захопленая аўдыторыя.
Да таго, як ён быў зняты з вытворчасці ў 2016 годзе, падобна, некаторыя праніклівыя людзі вырашылі быць асцярожнымі з тым, што ў іх ёсць, і трымаць нізкія цэны, таму што ёсць некалькі прыкладаў Defender з прабегам менш за 50,000 90,000 км і запытанай коштам да поўнач ад XNUMX XNUMX даляраў.
Гэта добры вынік, улічваючы, што многія з гэтых мадэляў у новым стане каштавалі б менш за 70 тысяч долараў, таму кожны раз, калі кошт вашага аўтамабіля расце, вы можаце лічыць гэта вялікай перамогай.
Toyota Supra
Назавіце гэта 'Gran Turismo эфект» ці, магчыма, Хуткі і люты фільмы нясуць адказнасць, але які б ні была прычына, попыт на папярэднюю "MkIV" або "JZA80" Supra высокі. У выніку невялікі прабег можа каштаваць вам больш, чым зусім новая Supra 2021 гады.
Такі попыт на гэтыя спартовыя аўтамабілі 1990-х гадоў, нават тыя, у якіх адносна высокі кошт, усё яшчэ могуць патрабаваць больш, чым калі яны новыя, каля або вышэй 100,000 XNUMX даляраў.
Гэта злучана з тым, што Supra з'яўляецца ключавой часткай цяперашняга буму JDM, аб якім мы паведамлялі раней. Дзеці, якія выраслі ў 1990-х і 2000-х, гулялі ў PlayStation. Gran Turismo гульня ці прагляд Хуткі і люты фільмы зараз імкнуцца купіць рэальныя версіі аўтамабіляў, якія яны бачылі на экранах, што прыводзіць да цяперашняга высокага попыту.
Mazda RX-7
Нядзіўна, што галоўны канкурэнт Supra з 90-х таксама карыстаецца попытам сёння. Спартовы аўтамабіль Mazda з ротарным рухавіком заўсёды валодаў унікальнай прывабнасцю, але апошняе пакаленне серыі FD у цяперашні час карыстаецца вялікім попытам.
Нягледзячы на тое, што новае выданне каштуе прыкладна 70,000 2021 даляраў, у XNUMX годзе за добра абслугоўваецца або спецыяльнае выданне можа спатрэбіцца больш чым удвая больш.
Адмысловую каштоўнасць уяўляе адмысловая версія Spirit R, якую можна знайсці ў рэкламе па кошце больш 175,000 2022 даляраў за мадэль 100 гады. Зварот у памеры XNUMX тысяч даляраў за два дзесяцігоддзі - добры вынік для інвестыцый у аўтамабільную прамысловасць.
HSG HCR
Гэта свайго роду парушэнне правіл, таму што нават падчас запуску чакалася, што гэты апошні HSV на базе Commodore стане будучай класікай.
Фактычна, рашэнне купіць GTSR у якасці інвестыцыі, магчыма, прывяло да зніжэння коштаў з-за вялізнай колькасці даступнага выбару. У цяперашні час у Інтэрнэце прадаецца больш за 35 GTSR, прычым самы танны з іх каштуе 182,000 70 даляраў - больш за 109,490 тысяч даляраў звыш першапачатковай цаны ў XNUMX XNUMX даляраў.
Такім чынам, нават з улікам таго, што іх можна будзе калекцыянаваць, гэтыя апошнія ў сваім родзе HSV па-ранейшаму з'яўляюцца выдатным аб'ектам для інвестыцый. У прыватнасці, з улікам таго, што эксперты прагназуюць, што рынак застанецца моцным у бліжэйшыя гады, нават пасля бягучага скачка цэн, выкліканага пандэміяй.
Porsche RS 911 GT3
Як і ў выпадку з HSV, калі ён з'явіўся, гэта было даволі надзейнай стаўкай, але нават у гэтым выпадку бягучыя кошты, запытаныя за гэтыя аўтамабілі, верагодна, перасягнулі чаканні большасці першапачатковых пакупнікоў.
Хоць не ўсе асобнікі GT991 RS 3 пакаленні ацэньваюцца вышэй першапачатковага запытанага кошту, на момант публікацыі рэкламуецца некалькі асобнікаў, якія патрабуюць надбаўкі да першапачатковага кошту ў 416,500 XNUMX даляраў.
Але лепшым прыкладам 911, які варта купіць, з'яўляецца GT2011 RS 3 4.0 года, і ў цяперашні час толькі адзін даступны для пакупкі па запытанай цане 1.09 мільёна даляраў. Гэта нашмат вышэй за 409,100 XNUMX даляраў, якія заплаціў першапачатковы ўладальнік, і, улічваючы зніжэнне продажаў безнаддувных спартовых аўтамабіляў, гэта, верагодна, застанецца моцнай пакупкай.
Але гэта, магчыма, дакладна для любога нядаўняга, добра абслугоўваемага GT3 RS, паколькі энтузіясты, якія любяць бензінавы рухавік, становяцца больш гатовымі плаціць за яго перад тварам большай колькасці электрамабіляў.
