Што аслабляе батарэю?

Страта зарада батарэі - гэта нармальна, але могуць быць і іншыя прычыны.

Аўтаматычны разрад акумулятара, не нагружанага ніякай нагрузкай, завецца самаразрадам. Гэтай з'яве спрыяюць розныя фактары, такія як забруджванне паверхні акумулятара і электраліта або пашкоджанне так званага міжпліткавы падзел. Сутачная страта электрычнага зарада ў класічным свінцова-кіслотным акумулятары можа дасягаць да 1,5% яго ёмістасці. Вытворцы акумулятараў новага пакалення абмяжоўваюць ступень самаразраду, у т.л. за кошт памяншэння колькасці сурмы ў свінцовых пласцінах або замены яе кальцыем. Тым не менш, бяздзейная батарэя з часам губляе назапашаны ўнутры электрычны зарад і таму патрабуе перыядычнай падзарадкі.

Тое ж самае ставіцца і да акумулятара, пакінутаму ў машыне для больш працяглай стаянкі. Аднак у гэтым выпадку, апроч з'явы самаразраду, вялікія страты электраэнергіі могуць быць выкліканыя таксама ўключаным прымачом. Разрадка батарэі так званым ток уцечкі таксама можа быць выкліканы няспраўнасцю электроннай прылады, напрыклад, сістэмы сігналізацыі.

Акумулятар таксама можа быць недозаряжен падчас руху па віне, напрыклад, няспраўнага рэгулятара напругі ці выйсця з ладу самога генератара. Рызыка недастатковай зарадкі аўтамабільнага акумулятара таксама ўзнікае пры руху на кароткія адлегласці, асабліва пры руху з нізкай хуткасцю і частымі прыпынкамі (напрыклад, з-за святлафораў або коркаў). Гэтая рызыка ўзрастае, калі ў гэты час апроч абавязковых агнёў выкарыстоўваюцца іншыя прымачы, такія як шклоачышчальнікі, вентылятары, абаграванне задняга шкла ці радыё.