Што дапаможа пры намеці на зімовай дарозе
Зімой няштатная сітуацыя ў працэсе язды больш верагодна з-за снегу і лёду на праезнай частцы. Ці можна выйсці без страт з падобнай калатнечы, выкарыстоўваючы толькі парады вопытных вадзіцеляў або начытаўшыся контраварыйных апавяданняў у інтэрнэце?
Кожны год наступ паўнавартаснай кліматычнай зімы суправаджаецца з'яўленнем масы свежых відэаролікаў у інтэрнэце, на якіх машыны на праезнай слізгаюць, сыходзяць у намець, кружацца і вылятаюць у кювет. Вельмі часта падобныя "кінашэдэўры" суправаджаюцца тлумачэннямі аўтараў багатых эпітэтамі "раптоўна", "нечакана", "падвяла гума" і т. п. Але варта прыгледзецца больш уважліва да таго, што адбываецца ў такім роліку і разумееш, што аўтар "мякка кажучы" неадэ .
Напрыклад, мы бачым у кадры, яшчэ задаўга да аварыі, капот машыны шпацыруе направа-налева адносна кірунку руху аўта. Але кіроўца не звяртае на гэта ўвагі і працягвае, як ні ў чым ні бывала, ціснуць на педаль газу. І неўзабаве нечакана (але толькі для аўтара роліка) аўтамабіль пачынае круціць і ён сыходзіць у заснежаны кювет ці ўлятае ў сустрэчны транспарт. Або іншая сітуацыя. Прысыпаная снегам траса, машына з рэгістратарам ідзе з адэкватнай дарожным умовам хуткасцю. Наперадзе намячаецца плыўны паварот і кіроўца разважліва, як яму здаецца, націскае на тормаз каб скінуць хуткасць!
Гэта неадкладна прыводзіць да «раптоўнага» намеці кармы і наступнаму палёту аўта ў кювет. Або наогул, на прамой дарозе, машына ледзь-ледзь чапляе правымі коламі снежную кашыцу на абочыне і яе пачынае плыўна цягнуць убок. Што робіць кіроўца? Правільна: кідае газ і прымаецца сутаргава тузаць рулём у розныя бакі, у выніку чаго машына нечакана адпраўляецца ў некіравальны палёт. Пасля прагляду ролікаў з падобным зместам здзіўленне выклікае зусім не паводзіны кіроўцаў, а нешта зусім іншае.
Дзіўна, але чамусьці прынята лічыць, быццам героям гэтых ролікаў можна даць дзясятак парад датычна прыёмаў канаварыйнага кіравання і яны пасля гэтага змогуць бяспечна ездзіць. Інакш з якой мэтай штогод пішуцца і публікуюцца ў інтэрнэце і друкаваных СМІ дзясяткі артыкулаў на гэтую тэму? Аўтары гэтых опусаў на поўным сур'ёзе спрабуюць данесці да наіўнага чытача, што менавіта трэба рабіць з педаллю газу і ў які бок паварочваць руль у выпадку зносу перадпакоя восі . Або занудна апісваюць тонкасці контррулення пры намеці на заднім прывадзе.
Тут ужо не важна нават тая акалічнасць, што большасць з гэтых «знаўцаў-дарадцаў» самі тое ўмеюць выконваць падобныя прыёмы, толькі пераважна ва ўласным уяўленні. Самы смех (сумны ў дадзеным выпадку) у тым, што бескарысна і нават небяспечна навучаць нечаму контраварыйнаму чалавеку, які не ў стане адэкватна вызначыць бяспечную хуткасць для пэўных дарожных умоў і канкрэтнай машыны.
Дакладна таксама бессэнсоўна тлумачыць аб нейкіх прыёмах кіравання з ганарлівым уладальнікам пасведчання кіроўцы, які на няштатную сітуацыю аўтаматычна рэагуе толькі адзіным магчымым для яго выявай кінуўшы ўсе педалі і ўчапіўшыся мёртвай хваткай у руль. Трэба прызнаць, што ў дадзены момант на расейскіх дарогах такіх кіроўцаў - большасць. Таму ім і тым, у каго яны ўрэжуцца ва ўжо распачатым намеці не дапаможа нічога. На жаль.
