Што здарыцца, калі машына з АКП заглухне на хаду
Заглухнуць на хаду можа любы аўтамабіль, незалежна ад тыпу каробкі перадач. Але калі з механікай усё больш-менш зразумела, то вось з двухпедальнымі машынамі не ўсё гладка і відавочна. Партал «Аўтапогляд» расказвае, чым можа абярнуцца падобная праблема.
Сам факт, што рухавік аўтамабіля на хаду раптам перастаў працаваць, выклікае здзіўленне і нават страх. Не раз падобнае адчуваў на сабе і аўтар гэтых радкоў. Прыемнага ў гэтым нічога няма, але больш важна зразумець, якія наступствы будзе мець такая паломка.
Калі скрынка перадач механічная, то інэрцыя які рухаецца аўтамабіля праз замкнёнае счапленне будзе пракручваць каленчаты вал аж да поўнага прыпынку транспартнага сродку. Пры гэтым у заглухлым маторы не будуць адбывацца працэсы згарання топливовоздушной сумесі, а значыць і сур'ёзных наступстваў ні для рухавіка, ні для каробкі перадач не наступіць.
Ну а заглухнуць матор можа, скажам, з-за таго, што засмеціўся клапан EGR (рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў) або з'явіліся праблемы з палівападачай з-за бруду, якая назапасілася на сетцы паліўнай помпы.
А што з аўтаматам ? Аднойчы перасоўваючыся на аўтамабілі з гідрамеханічнай трансмісіяй, у вашага карэспандэнта зрэзала рамень ГРМ. Рухавік тузануўся пару разоў, заглух і я адкаціўся на абочыну, не чапаючы пры гэтым селектар АКП. Вядучыя колы пры гэтым не заблакаваліся, так што не верце байкам з Сеткі. Машына не паляціць у кювет сама, не страціць кіраванне, а колы працягнуць круціцца. Справа ў тым, што заглухлы матор не круціць уваходны вал скрынкі перадач. Няма і ціскі, якое стварае алейная помпа. А без ціску аўтаматыка "скрынкі" уключыць "нейтраль". Гэты рэжым актывуюць, скажам, на сэрвісе ці пры буксіроўцы аўта на гнуткай счэпцы.
Таму асноўная шкода, калі матор заглухне, здольны нанесці аўтамабілю сам кіроўца. Калі чалавек пачне мітусіцца, то можа выпадкова перавесці селектар з драйва у паркінг . І вось тады пачуецца металічны храбусценне. Гэта фіксатар, які блакуе трансмісію на паркоўцы, пачынае скрыгатаць па зубьях кола на другасным вале. Падобнае багата зносам дэталяў трансмісіі і адукацыяй металічнай стружкі, якая патрапіць у алей «скрынкі». У горшым выпадку фіксатар можа заклінаваць. Тады аўтамабіль гарантавана адправіцца ў сэрвіс на дарагі рамонт трансмісіі. Прычым, зробіць гэта на эвакуатары.
