Што такое акумулятары EFB, у чым іх адрозненні і перавагі?
Змест
Нядаўна на рынку з'явіўся новы тып акумулятараў, вырабленых па тэхналогіі EFB. Дадзеныя АКБ маюць палепшаныя характарыстыкі і асаблівасці, якія вартыя ўвагі. Часцяком шматлікія кіроўцы блытаюць EFB з AGM, таму паспрабуем разабрацца ў адметных рысах і перавагах дадзенага тыпу батарэй.
Тэхналогія EFB
Дадзеныя акумулятары працуюць па такім жа прынцыпе, як і ўсе свінцова-кіслотныя АКБ. Ток выпрацоўваецца ў выніку хімічнай рэакцыі паміж двухвокісам свінцу і кіслатой. Абрэвіятура EFB расшыфроўваецца як Enhanced Flooded Battery, што азначае "Палепшаная батарэя з вадкім электралітам". Гэта значыць, усярэдзіне заліты менавіта вадкі электраліт.
Адметнай асаблівасцю тэхналогіі EFB з'яўляюцца свінцовыя пласціны. Для іх выраба выкарыстоўваецца толькі чысты свінец без прымешак. Гэта дазваляе паменшыць унутраны супраціў. Таксама пласціны ў акумулятарах EFB ўдвая тоўшчы, чым у звычайных свінцова-кіслотных. Станоўчыя пласціны запакаваны ў спецыяльны матэрыял з мікравалакна, які ўбірае і ўтрымлівае вадкі электраліт. Гэта прадухіляе інтэнсіўнае абсыпанне актыўнага рэчыва і значна запавольвае працэс сульфатацыі.
Такая кампаноўка дазволіла паменшыць дзель электраліта і зрабіць батарэю практычна неабслугоўванай. Выпарэнне адбываецца, але вельмі нязначна.
Яшчэ адным адрозненнем з'яўляецца сістэма цыркуляцыі электраліта. Гэта спецыяльныя варонкі ў корпусе батарэі, якія забяспечваюць перамешванне за кошт натуральнага руху аўтамабіля. Электраліт па іх паднімаецца ўверх, а затым ізноў апускаецца на дно слоіка. Вадкасць застаецца гамагеннай, што павялічвае агульны тэрмін службы і паляпшае хуткасць зарадкі.
Адрозненне ад AGM акумулятараў
У акумулятарах AGM прымяняецца шкловалакно, якое падзяляе пласціны ў элементах батарэі. У гэтым шкловалакне знаходзіцца электраліт. Гэта значыць, ён не ў вадкім стане, а запячатаны ў сітавінах матэрыялу. AGM батарэі цалкам герметычныя і неабслугоўваныя. Ніякіх выпарэнняў няма, толькі калі не адбудзецца перазарад.
AGM значна прайграюць па кошце EFB, але пераўзыходзяць іх па некаторых характарыстыках:
- устойлівыя да самаразраду;
- захоўваюцца і эксплуатуюцца ў любым становішчы;
- вытрымліваюць вялікую колькасць цыклаў разрад/зарад.
Актуальней за ўсё выкарыстоўваць акумулятары AGM для назапашвання энергіі ад сонечных батарэй або ў розных пераносных станцыях і прыборах. Яны выдаюць высокія пускавыя токі да 1000А, але для пуску стартара аўтамабіля дастаткова 400-500А. Па сутнасці, такія магутнасці патрэбны толькі пры наяўнасці вялікай колькасці энергазатратных спажыўцоў у аўтамабілі. Напрыклад, падагрэвы руля і сядзенняў, магутныя мультымедыйныя сістэмы, ацяпляльнікі і кандыцыянеры, электрапрывады і гэтак далей.
У астатнім з паўсядзённымі задачамі выдатна спраўляецца акумулятар EFB. Такія АКБ можна назваць прамежкавым звяном паміж звычайнымі свінцова-кіслотнымі батарэямі і больш прэміяльнымі AGM.
сфера прымянення
На стварэнне EFB акумулятараў інжынераў падштурхнула распаўсюджванне аўтамабіляў з сістэмай запуску рухавіка "Старт-Стоп". Пры прыпынку транспартнага сродку рухавік аўтаматычна адключаецца, а запускаецца пры націску педалі счаплення ці адпушчэнне тормазу. Такі рэжым вельмі перагружае акумулятар, бо ўся нагрузка кладзецца на яго. Звычайная батарэя проста не паспявае зараджацца падчас руху, бо аддае на запуск вялікую дзель зарада.
Глыбокія разрады пагібельныя для свінцова-кіслотных АКБ. EFB жа добра спраўляюцца з працай у падобным рэжыме, бо маюць вялікую ёмістасць і ўстойлівыя да глыбокіх разрадаў. Актыўны матэрыял у пласцінах не абсыпаецца.
Таксама батарэі EFB добра паказваюць сябе пры наяўнасці магутных сістэм аўтагуку ў аўтамабілі. Калі напруга менш 12В, то ўзмацняльнікі будуць выдаваць толькі слабыя хрыпы. EFB батарэі даюць стабільнае і пастаяннае напружанне для правільнай працы ўсіх сістэм.
Вядома, ужываць палепшаныя акумулятары можна і ў аўтамабілях сярэдняга класа. Яны добра спраўляюцца з перападамі тэмпературы, ім не страшныя глыбокія разрады, даюць стабільную напругу.
Асаблівасці зарадкі
Умовы зарадкі EFB падобныя да AGM. Такія батарэі "баяцца" перазарада і кароткіх замыканняў. Таму рэкамендуецца прымяняць спецыяльныя зарадныя прылады. Напружанне падаецца прапарцыйна, і не павінна перавышаць 14,4В. На корпусе батарэі вытворцы звычайна мясцуюць інфармацыю аб характарыстыках АКБ, умовах працы, ёмістасці і дапушчальнай напрузе пры зарадцы. Варта прытрымлівацца гэтых даных пры эксплуатацыі. Так батарэя праслужыць даўжэй.
Не варта зараджаць АКБ у паскораным рэжыме, бо гэта можа прывесці да закіпання электраліта і выпарэнню. Батарэя лічыцца зараджанай пры зніжэнні паказчыкаў да 2,5А. У спецыяльных ЗП ёсць індыкацыя току і кантроль перанапружання.
Перавагі і недахопы
Да плюсаў палепшаных акумулятараў адносяцца:
- Нават пры ёмістасці 60 А*ч акумулятар выдае пускавы ток да 550А. Гэтага цалкам дастаткова для запуску рухавіка і значна перавышае параметры звычайнай АКБ 250-300А.
- У два разы павялічаны тэрмін службы. Пры правільнай эксплуатацыі батарэя можа праслужыць да 10-12 гадоў.
- Ужыванне патоўшчаных пласцін з чыстага свінцу і мікравалакна павялічвае ёмістасць акумулятара і хуткасць зарадкі. Батарэя EFB зараджаецца на 45% хутчэй, чым звычайная.
- Малы аб'ём электраліта робіць батарэю практычна неабслугоўванай. Газы не абсарбуюцца. Мінімальны ўзровень выпарэнняў. Такі АКБ можна бяспечна выкарыстоўваць у аўтамабілі ці дома.
- Акумулятар добра працуе пры нізкай тэмпературы. Электраліт не крышталізуецца.
- Батарэя па тэхналогіі EFB устойлівая да глыбокіх разрадаў. Аднаўляе да 100% ёмістасці і не руйнуецца.
- Захоўваць акумулятар можна да 2-х гадоў без вялікай страты ёмістасці.
- Падыходзіць для выкарыстання ў аўтамабілях з сістэмай Start-Stop Engine. Вытрымлівае вялікую колькасць пускаў рухавіка на працягу дня.
- Можа эксплуатавацца пад кутом да 45 °, таму такія АКБ часта ўжываюць на маторных лодках, катэрах і пазадарожніках.
- Пры наяўнасці ўсіх гэтых характарыстык кошт на палепшаныя акумулятары суцэль даступная, значна ніжэй, чым на AGM ці гелевыя АКБ. У сярэднім яна не перавышае 5000 - 6000 рублёў.
Да мінусаў EFB акумулятараў можна аднесці:
- Неабходна строга выконваць умовы зарадкі і не перавышаць напругу. Нельга дапушчаць закіпанні электраліта.
- Па некаторых характарыстыках EFB батарэі саступаюць AGM.
Акумулятары EFB з'явіліся на фоне падвышаных патрабаванняў да энерганосьбітаў. Яны выдатна спраўляюцца са сваімі задачамі ў аўтамабілі. Дарагія гелевыя або AGM акумулятары магутней і аддаюць вялікія токі, але часцяком у такіх магутнасцях няма неабходнасці. EFB батарэі могуць стаць добрай альтэрнатывай звыклым свінцова-кіслотным АКБ.
