Што такое антыфрыз G12 - адрозненне ад G11, G12+, G13 і які трэба заліваць

Для астуджэння аўтамабільнага рухавіка неабходзен антыфрыз. Сёння астуджальныя вадкасці класіфікуюцца на 4 выгляду, кожны з якіх адрозніваецца асадкамі і некаторымі ўласцівасцямі. Усе антыфрыз, якія вы бачыце на паліцах крам, складаюцца з вады і этыленгліколю, і на гэтым іх падабенствы сканчаюцца. Так чым жа адрозніваюцца астуджальныя вадкасці сябар ад сябра, апроч колеру і кошты, правільна падабраць антыфрыз пад сваю машыну, ці можна мяшаць розныя ОЖ і разводзіць іх з вадой – чытайце далей.

Што такое антыфрыз?

Антыфрыз - гэта агульнапрынятая назва астуджальнай вадкасці для транспартных сродкаў. Незалежна ад класіфікацыі, у складзе антыфрызу прысутнічае пропіленгліколь, або этиленгликоль, і свой пакет асадак. 

Этыленгліколь уяўляе сабой таксічны двухатамны спірт. У чыстым выглядзе ўяўляе сабой алеістую вадкасць, на смак салодкую, тэмпература кіпення яго каля 200 градусаў, а замярзання -12,5 °. Памятайце, што этиленгликоль - небяспечны яд, і смяротная доза для чалавека - 300 грам. Дарэчы, нейтралізуецца яд этылавым спіртам.

Пропіленгліколь - новае слова ў свеце астуджальных вадкасцяў. Такія антыфрызы ўжываюць ва ўсіх сучасных аўтамабілях, з цвёрдымі патрабаваннямі нормаў таксічнасці, да таго ж антыфрыз на аснове пропіленгліколю валодае выдатнымі змазвальнымі і антыкаразійнымі ўласцівасцямі. Вырабляецца такі спірт з дапамогай лёгкай фазы перагонкі нафты.

Дзе і як прымяняюцца антыфрызы

Сваё прымяненне антыфрыз знайшоў толькі ў галіне аўтамабільнага транспарту. Часта яго выкарыстоўваюць у сістэме апалу жылых хат і памяшканняў. У нашым выпадку, галоўная задача антыфрызу - падтрымліваць працоўную тэмпературу рухавіка ў зададзеным рэжыме. Ужываецца астуджальная вадкасць у замкнёнай кашулі рухавіка і магістралі, таксама праходзіць праз салон, дзякуючы чаму дзьме цёплае паветра пры ўключанай печцы. На некаторых аўтамабілях прысутнічае цеплаабменнік для АКПП, дзе ў адным корпусе раўналежна перасякаюцца антыфрыз і алей, рэгулюючы тэмпературу адзін аднаго.

Раней у аўтамабілях ўжывалі астуджальную вадкасць пад назвай "Тосол", дзе галоўнымі патрабаваннямі з'яўляюцца:

• падтрыманне працоўнай тэмпературы;
• змазваюць ўласцівасці.

Гэта адзін з найбольш танных вадкасцяў, якія катэгарычна нельга ўжываць у сучасныя аўтамабілі. Для іх ужо прыдуманы шэраг антыфрызаў: G11, G12, G12 + (++) і G13.

Антыфрыз G11

Вырабляецца антыфрыз G11 на класічнай сілікатнай аснове, у складзе мае пакет неарганічных прысадак. Дадзены тып астуджальнай вадкасцяў ўжывалі для аўтамабіляў, выпускам да 1996 года (хоць допускі некаторых сучасных аўто да 2016 года выпуску дазваляюць заліваць G11), у СНД называўся "Тосол". 

Дзякуючы сілікатнай аснове, G11 выконвае наступныя функцыі:

• стварае абарону паверхням, не даючы этиленгликолю пашкодзіць іх;
• запавольвае распаўсюд карозіі.

Пры выбары такога антыфрызу (яго колер сіні і зялёны), звярніце ўвагу на дзве асаблівасці:

• тэрмін прыдатнасці не перавышае 3 гадоў, па-за залежнасці ад прабегу. Падчас эксплуатацыі ахоўны пласт становіцца танчэй, гэтыя кавалачкі, трапляючы да астуджальную вадкасць, прыводзяць да паскоранаму яе зносу, а таксама пашкоджання вадзянога помпы;
• ахоўны пласт не трывае высокіх тэмператур, больш за 105 градусаў, таму цеплааддача G11 нізкая.

Усе недахопы можна абыйсці бокам, своечасова змяняючы антыфрыз і не дапушчаючы перагрэў рухавіка. 

Таксама памятайце, што G11 не падыходзіць да аўтамабілям з алюмініевым блокам цыліндраў і радыятарам, так як ОЖ не здольны абараніць іх пры высокіх тэмпературах. Будзьце асцярожныя пры выбары бюджэтных вытворцаў, такіх як "Евролайн" ці "Палярнік", просіце вырабіць тэст арэометрам, часта ўзнікаюць сітуацыі, калі ОЖ з надпісам на этыкетцы "-40 °" па факце аказваюцца -20 ° і вышэй.

 Антыфрыз G12, G12 + і G12 ++

Антыфрыз маркі G12 мае чырвоны ці ружовы колер. У сваім складзе ўжо не мае сілікаты, у яго аснове ляжаць карбаксілатныя злучэнні і этыленгліколь. Сярэдні тэрмін службы такой астуджальнай вадкасці складае 4-5 гадоў. Дзякуючы правільна падабраным асадкам, антыкаразійныя ўласцівасці працуюць выбарча - плёнка ствараецца толькі ў месцах, пашкоджаных іржой. Ужываецца антыфрыз G12 у высокооборотистых рухавіках з працоўнай тэмпературай 90-110 градусаў.

У G12 прысутнічае адзіны недахоп: антыкаразійныя ўласцівасці выяўляюцца толькі пры наяўнасці іржы.

Часцей за ўсё G12 прадаецца ў якасці канцэнтрату з пазнакай "-78 °" ці "-80 °", таму вам неабходна разлічыць колькасць астуджальнай вадкасці ў сістэме і разводзіць з дыстыляванай вадой. Суадносіны вады і антыфрызу будзе паказана на этыкетцы.

Датычна антыфрызу G12 +: ён мала чым адрозніваецца ад папярэдніка, колер чырвоны, удасканалены стаў бяспечным і больш экалагічным. У складзе маюцца антыкаразійныя асадкі, якое працуе кропкава.

G12 ++: часцей за ўсё фіялетавага колеру, ўдасканаленая версія карбоксилатных ОЖ. Лобридный антыфрыз адрозніваецца ад G12 і G12 + наяўнасцю сілікатных прысадак, дзякуючы гэтаму антыкаразійныя ўласцівасці працуюць кропкава і прадухіляюць адукацыю іржы.

Антыфрыз G13

Новы клас антыфрызаў прадстаўлены ў фіялетавым колеры. Гібрыдны антыфрыз мае аналагічны склад, але больш аптымальнае суадносіны сілікатных і арганічных кампанентаў. Адрозніваецца таксама палепшанымі ахоўнымі ўласцівасцямі. Рэкамендавана мяняць кожныя 5 гадоў.

Антыфрыз G11, G12 і G13 - у чым розніца?

Часта ўзнікае пытанне - а ці можна змешваць розныя антыфрызы? Для гэтага неабходна паглыбіцца ў характарыстыкі кожнай астуджальнай вадкасці, для разумення сумяшчальнасці.

Велізарная розніца паміж G11 і G12 складаецца ў не ў колеры, а ключавым складзе: у першага аснова неарганічная / этиленгликолевая. Змешваць яго можна з любым антыфрызам, галоўнае каб была сумяшчальнасць па класе - G11.

Адрозненне паміж G12 і G13 заключаецца ў тым, што ў другога пропиленгликолевая аснова, і клас экалагічнай бяспекі ў разы вышэй.

Датычна змешвання ахаладжальных вадкасцяў:

• G11 ня зьмешваецца з G12, можна толькі дадаць G12 + і G13;
• G12 замінаецца з G12 +.

Пытанні і адказы:

Для чаго ўжываецца тосол? Гэта працоўная вадкасць сістэмы астуджэння матора аўтамабіля. Ён мае высокую тэмпературу кіпення і складаецца з вады і асадак, якія забяспечваюць змазку помпы і іншых элементаў СА.

Чаму антыфрыз так называецца? Анты (супраць) Фрыз (замярзаць). Часцяком так завуцца ўсе незамярзальныя вадкасці, якія прымяняюцца ў аўтамабілях. У адрозненне ад тасола ў антыфрызу ніжэй тэмпература крышталізацыі.

Якія ёсць антыфрызы? Этыленглікалевыя, карбаксілатныя этыленгліколевыя, гібрыдныя этыленгліколевыя, лабрыдныя этыленгліколевыя, прапіленгліколавыя. Яны таксама адрозніваюцца па колеры: чырвоны, сіні, зялёны.