Што такое аўтаномнае экстранае тармажэнне або AEB?

AEB працуе, выкарыстоўваючы радары для вымярэння адлегласці да любога транспартнага сродку наперадзе, а затым рэагуе, калі гэтая адлегласць раптам скарачаецца.

AEB - гэта сістэма, якая робіць ваш аўтамабіль лепш і бяспечней для кіроўцы, чым вы, таму шкада, што яна не ўваходзіць у стандартную камплектацыю кожнага новага прададзенага аўтамабіля.

Калісьці некалькі разумных інжынераў вынайшлі антыблакіровачную тармазную сістэму (ABS), і свет быў страшэнна ўражаны імі, таму што яны выратавалі шмат жыццяў і нават больш пашкоджанняў панэлі дзякуючы сістэме, якая дазваляла вам націскайце на тормазы так моцна, як вам падабаецца, каб яны не заблакаваліся і не адправілі вас у намець.

ABS была абрэвіятурай бяспекі аўтамабіля і ў канчатковым выніку стала абавязковай для кожнай новай прададзенай машыны (з тых часоў да яе далучылася ESP – праграма электроннай стабілізацыі – у разумных / карысных / якія ратуюць жыццё стаўках).

Праблема з ABS, вядома ж, складалася ў тым, што яна па-ранейшаму патрабавала ад вас, крыху млявага і часам ідыёцкага чалавека, націску на педаль тормазу, каб кампутары маглі выканаць сваю разумную працу і спыніць вас.

Цяпер, нарэшце, аўтамабільныя кампаніі палепшылі гэтую сістэму, стварыўшы AEB. 

Што азначае АЕБ? Аўтаномнае экстранае тармажэнне, Аўтаматычнае экстранае тармажэнне або проста Аўтаматычнае экстранае тармажэнне. Ёсць таксама некалькі тэрмінаў брэнда, такіх як «падтрымка тармажэння» або «дапамога пры тармажэнні», якія дадаюць блытаніны. 

Гэтая сістэма ўяўляе сабой невялікую геніяльную працу, якая заўважае, калі вы нядосыць хутка выконваеце сваю працу з педаллю супыну, і робіць гэта за вас. Мала таго, ён робіць гэта настолькі добра, што на некаторых аўтамабілях прадухіляе аварыі ззаду на хуткасці да 60 км/г.

Вы амаль можаце чуць, як страхавыя кампаніі спяваюць «Алілуя» (таму што наезды ззаду адбываюцца часцей за ўсё, прыкладна ў 80 працэнтах усіх сутыкненняў і, такім чынам, з'яўляюцца самымі дарагімі аварыямі на нашых дарогах). Сапраўды, некаторыя з іх зараз прапануюць скідкі на страхаванне аўтамабіляў з устаноўленым AEB.

Як працуе аўтаномнае экстранае тармажэнне і якія аўтамабілі маюць AEB?

Многія сучасныя аўтамабілі ўжо шмат гадоў аснашчаны рознымі формамі радараў, і ў асноўным яны выкарыстоўваюцца для такіх рэчаў, як актыўны круіз-кантроль. Увесь час вымяраючы адлегласць паміж вамі і аўтамабілем наперадзе з дапамогай радара, лазераў ці таго і іншага яны могуць рэгуляваць хуткасць вашага аўтамабіля, таму вам не трэба стала ўключаць і выключаць круіз-кантроль.

Нядзіўна, што сістэма AEB, прадстаўленая Volvo у 2009 году, выкарыстае гэтыя радарныя сістэмы для вымярэння адлегласці да любога транспартнага сродку перад вамі, а затым рэагуе, калі гэтая адлегласць раптам пачынае памяншацца з вялікай хуткасцю — звычайна таму, што аб'ект перад вамі раптам спыніўся ці хутка спыніцца.

Розныя аўтамабільныя кампаніі, вядома, выкарыстоўваюць розныя метады, напрыклад, Subaru, якая аб'ядноўвае AEB у сваю сістэму EyeSight, якая замест гэтага выкарыстоўвае камеры для стварэння трохмерных малюнкаў свету вакол вашага аўтамабіля.

Будучы кіраванымі кампутарам, гэтыя сістэмы могуць рэагаваць хутчэй, чым вы, таму, перш чым вы нават ўбярэце свой тыповы чалавечы час рэакцыі ў адну секунду, яны ўключаюць тормазы. І робіць гэта, дзякуючы старой добрай тэхналогіі ABS, з максімальнай сілай.

Цэнтральны працэсар аўтамабіля сочыць за тым, ці адключылі вы педаль газу і ці затармазілі вы самі, вядома, таму ён не заўсёды ўмешваецца раней за вас, але калі вы недастаткова хуткія, каб спыніць аварыю, ён гэта зробіць.

Ёсць некалькі кампаній, якія прапануюць AEB у якасці стандарту для сваіх аўтамабіляў пачатковага ўзроўню.

У некаторых сітуацыях, асабліва пры яздзе па горадзе, гэта можа крыху раздражняць, калі машына без патрэбы панікуе, але з гэтым варта змірыцца, таму што ніколі не ведаеш, калі гэта можа апынуцца сапраўды вельмі карысным.

Раннія сістэмы абяцалі захаваць ваш бекон толькі на хуткасці да 30 км/г, але ўдасканаленні тэхналогіі былі хуткімі, і зараз хуткасць 60 км/г з'яўляецца даволі распаўсюджанай з'явай.

Значыць, калі ён такі добры, ён мусіць быць стандартным на ўсіх машынах?

Ну, вы можаце так падумаць, і такія людзі, як ANCAP, настойваюць на тым, каб зрабіць яго стандартным для ўсіх аўтамабіляў - як ABS, ESP і кантроль цягі цяпер у Аўстраліі - але гэта яшчэ далёка не так, што складана апраўдваць.

Некалькі гадоў таму Volkswagen выпусціў свой малюсенькі гарадскі аўтамабіль Up з AEB у стандартнай камплектацыі па стартавым кошце 13,990 XNUMX даляраў, што паказвае, што ён не можа быць такім дарагім. Гэта робіць асабліва загадкавым той факт, што AEB не ўваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх аўтамабіляў Volkswagen. Хаця вы можаце атрымаць яго бясплатна на невялікім пазадарожніку Tiguan, на іншых мадэлях за яго давядзецца плаціць.

Ёсць некалькі кампаній, якія прапануюць AEB у якасці стандарту для сваіх аўтамабіляў пачатковага ўзроўню - Mazda3 і CX-5 і Skoda Octavia - але для большасці брэндаў вам трэба будзе купіць мадэлі з больш высокімі характарыстыкамі, каб усталяваць яго на свой аўтамабіль.

І, вядома ж, вы гэтага хочаце. Аўтамабільныя кампаніі ведаюць пра гэта і могуць выкарыстоўваць гэта як спакуса, каб прапанаваць вам даражэйшы варыянт.

Здаецца, адзінае, што зменіць сітуацыю, - гэта заканадаўства, хоць гэта зручны маркетынгавы інструмент для тых, хто, як Mazda, вырашыць зрабіць яго стандартным абсталяваннем, як і павінна быць.

Ці павінен AEB быць стандартным для ўсіх новых аўтамабіляў, якія прадаюцца ў Аўстраліі? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.