Што такое иммобилайзер ў машыне і для чаго ён патрэбны

Адным з абавязковых умоў аўтастрахавання ў некаторых кампаніях з'яўляецца наяўнасць у аўтамабілі иммобилайзера. Часам ўладальнік машыны можа нават і не здагадвацца аб тым, што гэта прылада прысутнічае ў яго аўто.

Што такое ИММО? Якое яго прызначэнне і як ён працуе?

Што такое иммобилайзер

Гэта электронная сістэма, якая не дае рухавіку працаваць, з-за чаго ён глухне ці не запускаецца. Иммобилайзер складаецца з некалькіх кампанентаў:

• ключ-бірулька;
• блок кіравання;
• прерыватель электрычнай ланцугу.

У залежнасці ад мадыфікацыі прылады яно можа камплектавацца адным ці некалькімі рэле адключэння.

Усе мадэлі дзеляцца на некалькі відаў.

• Кантактны і бескантактавы. Код дэактывацыі счытваецца дыстанцыйна, альбо пры фізічным кантакце (напрыклад, сканер адбітка пальца).
• Штатны і дадатковы. Адны ўсталёўваюцца на заводзе, іншыя - на станцыях тэхабслугоўвання.

Для чаго патрэбен иммобилайзер

Зыходзячы з перакладу з англійскай, мэта прыбора - абезрухоміць сілавы агрэгат. Яго выкарыстоўваюць у якасці дадатковага элемента протівоугонная сістэмы. Асноўная задача - адключаць электрычны ланцуг у сістэме запальвання і іншых вузлах сілавога агрэгата.

Прылады абсталёўваюцца прерыватель для стартара, паліўнай помпы або шпулькі запальвання. У залежнасці ад мадыфікацыі яны могуць перашкаджаць запуск матора або адключаць яго праз невялікі прамежак часу.

Прынцып працы иммобилайзера

ИММО працуе па наступным прынцыпе: кампутар аўтамабіля наладжваецца на актывацыю сістэмы харчавання асобных вузлоў пры наяўнасці каманды ад иммобилайзера.

Блок кіравання ахоўнага прылады павінен атрымаць код доступу ад гаспадара аўтамабіля. У залежнасці ад мадэлі гэта можа быць:

• сігнал ад убудаванага ў ключ запальвання чыпа;
• ключ-карта, якая знаходзіцца на дапушчальным адлегласці ад счытвальнік кода;
• камбінацыя знакаў на пульце кіравання;
• адбітак пальца ўладальніка.

Гэтыя параметры ўносяцца ў праграмнае забеспячэнне прылады пры яго наладзе. Калі дадзеныя, якія паступілі на блок кіравання, і першапачаткова устаноўленыя супадаюць, ЭБУ машыны атрымлівае сігнал на запуск рухавіка. У выпадку штатнай мадыфікацыі ИММО блок кіравання сам дэактывуе блакаванне электрычнай схемы, да якой ён падлучаны.

Што адбудзецца, калі блок кіравання иммобилайзера атрымае няправільны код? Вось магчымыя варыянты (залежаць ад мадыфікацыі):

• харчаванне сістэмы аўтамабіля ўключыцца, але пры павароце ключа ў замку запальвання матор не завядзецца;
• электронны блок кіравання аўтамабіля атрымае сігнал на запуск, але як толькі транспарт пачне рух, ДВС адключыцца;
• ЭБУ машыны запусціць рухавік, але праз некаторы час прылада падасць сігнал на адключэнне харчавання.

Што будзе, калі знайсці, дзе ўсталяваны Iмабiлайзер, і адлучыць яго ад сістэмы? Матор ўсё роўна не завядзецца, так як блок кіравання протівоугонная сістэмы сінхранізуецца з ЭБУ аўто. Электроніка машыны проста не атрымае патрэбную каманду, нават калі спрабавалі завесці аўтамабіль пры дапамозе замыкання кантактаў у сістэме запальвання.

У наступным відэа паказана, як усталяваць дадзены прыбор:

Ўстаноўка Иммобилайзера Сваімі Рукамі ад Сяргея Зайцава

З чаго складаецца иммобилайзер?

Ключавым элементам иммобилайзера з'яўляецца яго ЭБУ ( «мазгі»), які праграмуюцца асобна ад штатнага электроннага блока кіравання, які адказвае за апрацоўку сігналаў ад усіх сістэм транспарту. У аснове ЭБУ иммобилайзера ляжыць мікрасхема, запраграмаваная на пэўныя алгарытмы.

Акрамя гэтых алгарытмаў (яны актывуюць пэўную абарону ад згону - у розных прылад яны свае) у прашыўцы мікрапрацэсара таксама маецца код абмену. Гэтая настройка дазваляе прыладзе распазнаваць ключ аўтамабіля, калі ён аказваецца ў радыусе дзеяння прымача. Інфармацыя з ключа счытваецца пры дапамозе спецыяльнай шпулькі, якая знаходзіцца ў тым жа блоку кіравання.

Другі элемент иммобилайзера - блакатары. У канструкцыю кожнага выканаўчай прылады ўваходзяць электрамагнітныя рэле. Яны ўсталёўваюцца ў разрыве розных электроцепей аўтамабіля, пачынаючы ад ўключэння запальвання, і заканчваючы разблакоўкай тармазной сістэмы. Усё залежыць ад мадэлі прылады і яго ўстаноўкі.

Электрычны сігнал ад блока кіравання паступае на кожнае камутуюцца прылада, дзякуючы чаму ланцуг у сістэме альбо разрываецца, альбо наадварот злучаецца. Некаторыя мадыфікацыі блакатараў прадастаўляюць магчымасць кіраваць працаздольнасцю неэлектрычная механізмаў.

Трэцім важным элементам любога иммобилайзера з'яўляецца транспондер. Гэта запраграмаваны чып, які усталёўваецца ў корпус ключа ад машыны. Код, трансляваны транспондеров, унікальны, і пад яго праграмуецца мікрапрацэсар блока кіравання. Калі ў зоне дзеяння прымача будзе знаходзіцца ключ ад іншага аўтамабіля, то ЭБУ не будзе пасылаць каманды на выканаўчыя прылады, бо гэты транспондер транслюе не падыходны сігнал.

Як адключыць иммобилайзер

Так як прылада не проста блакуе дзверы аўтамабіля, а ўбудоўваецца ў складаную сістэму транспартнага сродку, то і адключыць яго не так проста. Хто-небудзь думае, што дастаткова абрэзаць патрэбныя драты і ўсё. На самай справе, пакуль выконвае прылада не атрымае патрэбную каманду, машына будзе заблакаваная.

У гэтым і складаецца галоўная перавага иммобилайзеров. Калі проста абразаецца провад, прылада расцэньвае гэта, як спробу ўзлому, і пераходзіць у рэжым блакіроўкі ці не выходзіць з яго. Большасць мадэляў блакуюць аўтамабіль аўтаматычна, таму небяспечна пакідаць салон аўтамабіля без ключа.

Адключыць иммобилайзер можна і самастойна, у адрозненне ад падключэння. Прычынай для такой працэдуры можа быць некалькі. Адна з іх - страта ключа. Часам выходзіць з ладу блок кіравання прыладай, што таксама можа быць прычынай яго адключэння.

Перш чым разгледзець спосабы адключэння Iмабiлайзер, варта памятаць: у кожнай мадэлі свой прынцып дзеяння, а разам з тым і спосаб бязбольнага адключэння. Калі выканаць працэдуру няправільна, можна сур'ёзна пашкодзіць электроніку машыны.

Калі мадэль прадугледжвае ўвядзенне кода доступу, то пры згубе ключа, каб дэактываваць прылада, дастаткова будзе ўвесці адпаведны код. Калі будзе набыты новы ключ, Iмабiлайзер трэба будзе зноўку прашываць. Калі маецца запасны ключ, то з яго корпуса трэба акуратна выняць чып і замацаваць каля антэны иммобилайзера.

 У выпадку адсутнасці чыпа прыйдзецца набыць спецыяльны дэкодэр. Аднак гэта падобна ўзлому, чым можа скарыстацца згоншчык, таму вытворцы автозащиты імкнуцца прадухіліць падобны абыход.

Самы бяспечны спосаб дэактываваць иммобилайзер - звярнуцца да вытворцы прылады (калі была ўсталяваная няштатная абарона) або да аўтадылера (у выпадку штатнага иммобилайзера). На гэта, вядома, трэба будзе выдаткаваць час і сродкі, затое дэмантаж або пераўсталёўку прылады.

Калі няма жадання марнаваць столькі часу і сіл, то некаторыя аўтамабілісты выкарыстоўваюць так званы эмулятар. Прылада абыходзіць абарону иммобилайзера і стварае сігнал на адключэнне, які распазнаецца блокам кіравання. Аднак выкарыстанне такога роду прылад дапускаецца выключна на свой страх і рызыка.

тыпы иммобилайзеров

На сённяшні дзень вытворцамі выраблена шмат тыпаў Iмабiлайзер, што пашырае магчымасці выкарыстання на розных аўтамабілях. Вось некаторыя асаблівасці кожнага з іх.

штатныя иммобилайзеры

Дадзены тып прылад ўсталёўваюцца ў аўтамабіль яшчэ на канвееры. Электроніка транспартнага сродку працуе пры адпаведным сігнале ад блока кіравання абароны. Такія иммобилайзеры вельмі складана дэмантаваць самастойна без адпаведных навыкаў і ведаў.

У камплект прылады ўваходзіць блок харчавання, антэна і ключ з чыпам. Сам транспондер, змешчаны ў корпус ключа, не мае патрэбы ў батарэйцы, так як прынцып працы - магнітнае ўзаемадзеянне. Часцей за ўсё такія прылады не разрываюць электроцепь ў сістэме аўто, хоць ёсць мадэлі, якія перарываюць ланцуг, напрыклад, стартара (сустракаецца ў некаторых мадэлях BMW).

дадатковыя иммобилайзеры

Любы Iмабiлайзер, які ўстанаўліваецца не на заводзе-вытворцы, можна свабодна лічыць дадатковым. Такая прылада выкарыстоўваецца ў якасці дадатковай протівоугонная сістэмы.

Прынцып блакавання электрычных ланцугоў иммобилайзерами

На сённяшні дзень існуе два тыпу дадатковых Iмабiлайзер, якія адрозніваюцца прынцыпам блакавання сістэм аўтамабіля:

• Кантактныя иммобилайзеры. У дадзеных прыладах маецца рэле, якое пры адпаведным сігнале альбо злучае, альбо раздзірае ланцуг, у якой усталяваны блок кіравання. Абарона такога тыпу зарэкамендавала на рынку супрацьугонная сродкаў. Яны могуць спрацоўваць ад кода, які трэба ўвесці на панэлі кіравання або ад сігналу ключа.
• Бескантактавыя иммобилайзеры. У такіх сістэмах няма праваднога злучэння выканаўчага прылады з блокам кіравання абароны. Сігнал у іх перадаюцца па сістэме Bluetooth.

Перад устаноўкай кантактных мадыфікацый варта ўдакладніць, як электроніка аўтамабіля будзе рэагаваць на сігналы, якія паступаюць ад блока кіравання. Часам ЭБУ распазнае растуліць ланцуг, як памылкі і патрабуе іх скіду. У любым выпадку иммобилайзер трэба падбіраць пад канкрэтны аўтамабіль.

кодавыя иммобилайзеры

Прылады такога тыпу акрамя блока кіравання і выканаўчай прылады маюць клавіятуру для ўводу устаноўленага раней кода. Дл такіх иммобилайзеров не патрабуецца ключ, але ад старонніх вачэй не абараняе.

Некаторыя мадэлі маюць ўсяго адну кнопку. Код пры гэтым будзе часовай інтэрвал паміж націскамі. Згоншчыку прыйдзецца вельмі доўга важдацца, падбіраючы патрэбны код. Па гэтай прычыне такія иммобилайзеры лічацца надзейнымі. Нават калі злодзей выкрадзе ключы ад машыны, яму ўсё роўна не атрымаецца яе сагнаць.

кантактныя иммобилайзеры

Да такой ўвазе абароны ставяцца прылады, якія для разблакоўкі машыны патрабуюць кантакту для перадачы сігналу. Гэта можа быць спецыяльны ключ з магнітным кодам або сенсарны панэль для адбітка пальца.

Иммобилайзеры з кантактным ключом

Такія иммобилайзеры - першыя ахоўныя прылады падобнага тыпу. Спецыяльны ключ падносам да блоку кіравання або да адмысловага модулю, у якім знаходзяцца растуленыя кантакты. Дзеянне замыкае ланцуг, і аўтамабіль можна заводзіць.

Бо падобную абарону вельмі лёгка было абысці (досыць замкнуць кантакты ў блоку), вытворцы хутка яе мадэрнізавалі і дадалі кодавай ключом, які фармаваў патрэбны для замыкання ланцуга сігнал.

Иммобилайзеры са сканаванне адбітка пальца

Замест модуля, да якога прыкладваецца спецыяльны ключ, прылада абсталявана кантактнай паверхняй, счытвальную адбітак пальца ўладальніка аўтамабіля. Так як згоншчык можа сілай прымусіць разблакаваць машыну, вытворцы абсталёўваюць прылада функцыяй распазнання так званага трывожнага адбітка. Пры актывацыі сістэмы ў «аварыйным» рэжыме матор заводзіцца, але праз некаторы час ён глухне.

бескантактавыя иммобилайзеры

Да такіх прылад ставяцца Iмабiлайзер, якія магу актывавацца / дэактываваць на вызначанай адлегласці ад аўтамабіля, як сігналізацыя. Адрозніваюць мадэлі з вялікім і малым радыусам дзеяння.

Транспондерные иммобилайзеры малога радыусу дзеяння

Такія сістэмы маюць антэну. Яе ўсталёўваюць пад панэль тарпеда максімальна блізка да кузава. Калі аўтамабіліст падносіць на адлегласць у некалькі сантыметраў спецыяльны брелок, адбываецца абмен кодамі пры дапамозе магнітнай перадачы паміж антэнай транслятара і самім чыпам.

Дзякуючы таму, што брелок ня транслюе ніякія сігналы, то і ўзламаць абарону немагчыма. Сучасныя сістэмы абароны мадэрнізаваны такім чынам, што пры кожным асобным спалучэнні фармуецца новы код, сінхронна генераваны ключ-картай і самім блокам кіравання.

Иммобилайзеры вялікага радыусу дзеяння (з радыёканалам)

Як вынікае з назвы прылады, сігнал у іх перадаецца па радыёканале і на большую адлегласць, чым у папярэдняй мадыфікацыі. У асноўным радыус дзеяння перадатчыка - каля паўтара метра, а канал сувязі зашыфроўваць.

Абмен сігналамі адбываецца ў рэжыме «дынамічнага дыялогу», гэта значыць пастаянна генеруецца новы код, які распазнаецца прымачом, як ключ гаспадара. З павелічэннем частаты радыус дзеяння таксама павялічваецца. Так, некаторыя ахоўныя сістэмы спрацоўваюць на адлегласці да 15м.

Калі ў машыне ўсталяваная такая сістэма, то ключ-пазнаку лепш захоўваць не з ключамі ад машыны. Гэта дазволіць заблакаваць аўтамабіль, калі выкрадальнікі завалодалі транспартным сродкам разам з кіроўцам, але па дарозе яго выкінулі. Апошнія распрацоўкі дазваляюць ствараць прылады, якія настолькі малыя, што іх свабодна можна схаваць у праводцы аўтамабіля.

Иммобилайзеры вялікага радыусу дзеяння з датчыкам руху

Абарона такога тыпу дазваляе на некаторы час пакінуць заведзены аўтамабіль без дэактывацыі матора. Перавага падобнай тэхнікі бяспекі:

• Выкрадальнік скраў аўтамабіль, але праз некаторы час матор проста глухне. У большасці выпадкаў злодзей хутка пакідае месца злачынства, пакідаючы аўтамабіль.
• Калі трэба на час пакінуць заведзены аўтамабіль (напрыклад, пакуль зімой салон выграваецца), ня перажываючы, што яго выкрадуць. Хоць доля стрэсу ў падобнай сітуацыі ўсё роўна прысутнічае, бо нікому не аматар выявіць, што машына не стаіць на месцы.
• Иммобилайзеры з датчыкам руху дазваляе выдалена завесці матор аўтамабіля (калі машына мае такую ​​сістэму).

Датчык руху вызначае адлегласць, на якое выдаляецца ключ-пазнака ад прымача, а таксама хуткасць выдалення.

Як кіруецца імабілайзер

Выдаленае кіраванне рознымі опцыямі иммобилайзеров залежыць ад тыпу прылады і аўтамабіля, на якім усталявана падобная абарона. У распараджэнні аўтаўладальніка ёсць некалькі спосабаў кіравання імабілайзерам.

Кіраванне пазнакай

Пад пазнакай маецца на ўвазе невялікая зьвязак ключоў, які варта захоўваць асобна ад ключоў аўтамабіля. Калі пазнака знаходзіцца ў зоне дзеяння сігналу імабілайзера, абарона разблакуе магчымасць запусціць матор. Пакуль гэты бірулька знаходзіцца ў салоне або каля машыны, иммобилайзер адключаны.

Галоўнае пры выкарыстанні пазнакі - сачыць за батарэйкай. Калі яна разрадзіцца, иммобилайзер не будзе распазнаваць пазнаку, бо яна не транслюе сігнал. З разнавіднасцяў пазнак бываюць прылады, якія працуюць на радыёсігнале або перадаваць сігнал па Bluetooth. У другім выпадку бірулька можна наладзіць на далёкасць сувязі з иммобилайзером, велічыню паўзы паміж выяўленнем пазнакі і здыманнем абароны.

кіраванне смартфонам

У мадэлях, якія працуюць па Bluetooth канале, маецца функцыя працы праз мабільнае прыкладанне. У гэтым выпадку смартфон можна выкарыстоўваць у якасці пазнакі. Тэлефон або Apple Watch праз уключанае прыкладанне па блютуз канале транслюе сігнал і сінхранізуецца з иммобилайзером

Прыкладанне павінна працаваць увесь час, пакуль не патрабуецца ставіць машыну на блакіроўку. Адпаведна, калі тэлефон знаходзіцца далей радыусу дзеяння сігналу, імабілайзер ініцыюе блакіроўку, абараняючы аўтамабіль ад згону.

Кіраванне кнопкамі ў аўтамабілі (сакрэтка або кодавы імабілайзер)

Калі ў машыне ўсталяваны иммобилайзер з лічбавым падлучэннем (праз CAN-раздым), то блакіроўка ставіцца/здымаецца пры дапамозе націску камбінацыі кнопак у машыне. Аўтамабіліст сам можа наладзіць гэтую камбінацыю.

Каб зняць блакіроўку матора, у залежнасці ад налад імабілайзера, трэба будзе націснуць пару кнопак на рулі, цэнтральнай кансолі, пераключыць тумблер, націснуць кнопку і педаль і г.д. Блакаванне пасля гэтага будзе знята. Недахоп такога метаду ў тым, што згоншчык можа прасачыць за дзеяннямі кіроўцы і паўтарыць іх.

Камфортныя функцыі імабілайзера

Некаторыя иммобилайзеры маюць дадатковыя зручныя опцыі. Напрыклад, датчык руху зрэагуе, што машына пачала ехаць. Калі побач няма пазнакі, то иммобилайзер заглушыць матор, як згоншчык няправільна чапаецца. У такой мадыфікацыі злодзей можа і не здагадвацца, што гэта дзейнічае абарона. Аўтамабіль, абсталяваны такімі датчыкамі, можна завесці выдалена.

Калі абясточыць электрасістэму аўта (адключыць акумулятар), то иммобилайзер таксама заблакуе працу матора. Дадатковую абарону таксама даюць замкі на багажнік і капот, падлучаныя да иммобилайзеру.

Пры падлучэнні иммобилайзера праз CAN-шыну прылада здольна кіраваць цэнтральным замкам. Калі да машыны набліжаецца пазнака, дзверы аўтаматычна разблакуюцца (гэтую функцыю таксама трэба наладжваць).

Як абыйсці імабілайзер

У некаторых аўтамабілістаў часам узнікае неабходнасць у абыходзе імабілайзера. Напрыклад, з-за працы гэтай прылады адбыўся збой сістэмы запальвання аўта. Вядома, абыйсці імабілайзер можна толькі ў шкоду максімальнай абароне ад згону. Вось чатыры легальныя спосабы.

спосаб 1

Самы просты і недарагі спосаб - выкарыстоўваць дадатковы ключ-пазнаку. Аўтаўладальнік хавае яго недзе паблізу імабілайзера і надзейна яго фіксуе, каб ён падчас язды нікуды не закаціўся.

У такім выпадку імабілайзер увесь час адключаны, і кіроўца карыстаецца толькі сігналізацыяй. Пры такой схеме абыходу абароны матор ніколі не будзе заблакаваны ад несанкцыянаванага запуску, калі ўладальнік аўта не ўсталюе дадатковую сакрэтку.

спосаб 2

Высокі ўзровень бяспекі пры абходзе иммобилайзера можна дасягнуць пры ўсталёўцы афіцыйнага блока абыходу. У гэтым выпадку на сістэму аўтазапуску паступае сігнал ад бірулькі кіравання, дзякуючы чаму можна запусціць матор выдалена.

спосаб 3

Адзін з самых радыкальных метадаў абыходу імабілайзера - гэта яго канфіскацыя з сістэмы. Самастойна дадзеную працэдуру нельга выконваць, таму што можна сур'ёзна пашкодзіць электроніку аўта. Машына з выдаленым иммобилайзером таксама пазбаўленая максімальнай абароны.

спосаб 4

Яшчэ адзін з самых прымальных спосабаў - асаблівы блок абыходу. Ад гэтай прылады маецца ўласная бірулька. Па сігнале з яго блок адключае иммобилайзер і машыну можна завесці.

Незалежна ад абранага метаду, трэба ўлічваць, што ўмяшанне ў электронную сістэму імабілайзера можа сур'ёзна пашкодзіць машыну. Таму мантаж дадатковага абсталявання павінны рабіць спецыялісты.

Што лепш: иммобилайзер або сігналізацыя?

Хоць ИММО і сигналка - элементы протівоугонная сістэмы, кожны з іх усталёўваецца для розных мэтаў.

• Сигналка створана для таго каб перашкодзіць зламысніку пракрасціся ў салон аўтамабіля. Яна абараняе ад крадзяжу каштоўных прыбораў, такіх як магнітола, відэарэгістратар або пакінутых у машыне дарагіх рэчаў. У выпадку несанкцыянаванага доступу яна апавяшчае навакольных пра спробу ўзлому.
• Иммобилайзер не дае злодзею запусціць рухавік і сагнаць машыну. Ён не папярэджвае гаспадара аўто пра спробы ўзлому і не абараняе ад крадзяжу прадметаў з салона.

Улічваючы гэтыя фактары, нельга сказаць, што лепш, таму што сігналізацыя і ИММО ня узаемазаменныя. Не варта думаць, што наяўнасць блакавання запуску рухавіка - надзейная абарона ад згону. Злодзей можа паспрабаваць скрасці машыну іншымі спосабамі, напрыклад, узламаўшы і адбуксіраваўшы яе ў іншае месца.

Варта адзначыць, што некаторыя разнавіднасці сігналізацый абсталёўваюцца уласным иммобилайзером. Такая сістэма супраць больш надзейная, чым ўстаноўка аднаго з гэтых прылад. Блок кіравання ў гэтым выпадку можна ўсталяваць у любым месцы аўтамабіля, што ўскладніць задачу для згоншчыка.

Чым адрозніваецца штатны імабілайзер ад дарагога?

Штатны імабілайзер пры несанкцыянаванай спробе запусціць матор можа заблакаваць паліўную сістэму, запальванне, рулявое кола або ЭБУ. Але пры выкарыстанні штатнай прылады ёсць вялікая верагоднасць, што дасведчаны згоншчык з лёгкасцю абміне абарону.

У даражэйшых няштатных иммобилайзерах выкарыстоўваюцца нестандартныя схемы адключэння розных вузлоў аўтамабіля, што моцна ўскладняе задачу па падборы падыходнага метаду абыходу. Для адключэння штатнага імабілайзера некаторыя карыстаюцца прыладамі, якія ўжываюць аварыйныя службы.

Ці трэба ставіць сігналізацыю, калі ёсць иммобилайзер

Калі коратка адказаць на гэтае пытанне, то так - сігналізацыя патрэбна, нават калі аўтамабіль абаронены иммобилайзером. Прычына заключаецца ў прынцыпе дзеяння гэтых сродкаў абароны.

Што да працы Iмабiлайзер, то ён блакуе працу матора, калі ў зоне дзеяння прымача няма транспондеров. У залежнасці ад мадэлі прылады яно можа таксама блакаваць трансмісію або розную электроніку (бензапомпа, запальванне і г.д.). Але праца дадзенага прылады не прадухіляе ад пранікнення ў салон аўто.

Злодзей можа і не згоніць транспарт, але можа альбо сапсаваць панэль, спрабуючы скрасці бартавы кампутар або іншае абсталяванне, усталяванае ў машыне.

Калі ж у машыне дадаткова ўстаноўлена яшчэ і сігналізацыя, то ў злодзея будзе менш часу на тое, каб што-небудзь выкрасці з машыны або паспрабаваць абысці иммобилайзер. Пры выкарыстанні сигналки з бірулькай зваротнай сувязі кіроўца адразу пазнае, што яго машына знаходзіцца ў небяспецы (залежыць ад аддаленасці машыны ад бірулькі). Иммобилайзер няздольны гэтага зрабіць. Ён проста не дае магчымасці з'ехаць на машыне.

Магчымыя праблемы з иммобилайзером і іх рашэнне

Калі ўмоўна падзяліць усе непаладкі з Iмабiлайзер, то атрымаецца дзве катэгорыі:

• Праграмная паломка;
• Апаратная паломка.

Для праграмных паломак характэрныя разнастайныя збоі ў праграмным забеспячэнні, з'яўленне розных памылак у працы мікрапрацэсара. Таксама праграмны збой адбудзецца, калі парушаная сінхранізацыя сігналу паміж блокам кіравання і транспондеров.

У катэгорыю апаратных паломак ўваходзяць разнастайныя няспраўнасці, звязаныя з паломкай мікрасхемы блока кіравання або абрывам камунікацыйнай шыны (яна злучае паміж сабой блок кіравання, выканаўчыя механізмы і праводку сістэм аўто, якія падлягаюць блакаванні).

Перш чым спрабаваць самастойна высветліць прычыну выхаду з ладу иммобилайзера трэба правесці дыягностыку электронікі машыны. Самае першае, на што неабходна звярнуць увагу, гэта ўзровень зарада акумулятарнай батарэі. Калі ён нізкі, то ёсць вялікая верагоднасць некарэктнай працы иммобилайзера.

Далей неабходна ўлічыць, што прылада будзе карэктна працаваць толькі з арыгінальным ключом-транспондеров. Калі аўтаўладальнік спрабаваў стварыць нейкую копію ключа, то ён можа альбо перадаваць няправільны сігнал, альбо ён будзе паступаць са збоямі.

Яшчэ трэба пераканацца, што выхад з ладу иммо не звязаны з падключэннем дадатковай электронікі ў подкапотном прасторы. Дадатковая электроніка можа ствараць перашкоды ў працы блока кіравання. Калі ўстаноўлена такое абсталяванне, то часова яго можна адключыць і праверыць працаздольнасць блакавання. Пры аднаўленні працаздольнасці прычына відавочная: трэба альбо адключыць дадатковае абсталяванне, альбо ўсталяваць яго ў такім месцы, дзе яно не будзе ствараць перашкоды.

Памылка IMMO.

Прычынамі некарэктнай працы иммо або яго адмову з'яўляюцца:

1. Сеў акумулятар;
2. АКБ адлучылі, калі было ўключана запальванне;
3. Парушэнне сінхроннасці ў працы блокаў кіравання матора і иммобилайзера. Такое часта бывае пасля замены сілавога агрэгата;
4. Перегорел засцерагальнік иммобилайзера;
5. Памылкі ў праграмным забеспячэнні. Калі на панэлі загарэлася памылка иммо, але машына па-ранейшаму стабільна заводзіцца, то ўсё роўна трэба звярнуцца па дапамогу да спецыялістаў, каб яны знайшлі прычыну. У адваротным выпадку прылада перастане працаваць з-за вялікай колькасці памылак, і блок кіравання прыйдзецца перапраграмаваць;
6. Разрад батарэйкі ў ключы;
7. Паломка транспондеров;
8. Страта кантакту прымача з антэнай (звычайна адбываецца з-за трасяніны або акіслення кантактаў);
9. Парыў праводкі.

Што рабіць, калі паўсталі праблемы

Незалежна ад таго, якая паломка ўтварылася ў сістэме Iмабiлайзер, яго адключэннем, рамонтам і перапраграмаваннем павінны займацца спецыялісты ў сэрвісным цэнтры. Калі прылада будуць рамантаваць некваліфікаваныя работнікі, гэта можа толькі пагоршыць становішча.

У некаторых выпадках магчымы нават адмова электронікі аўто, калі будзе некарэктна адключаны иммобилайзер. Пры неабходнасці правядзення перапраграмавання аўтаўладальнік павінен ведаць PIN-код, які прадастаўляецца разам з транспартным сродкам падчас пакупкі ў салоне.

Калі машына была набытая на другасным рынку, і ранейшы ўладальнік страціў гэты код, то новаму ўладальніку рэкамендуецца запытаць пін-код ў аўтавытворцы, і пераналадзіць иммобилайзер. Гэта надасць упэўненасці, што ніхто не змог «скрасці» сігнал блакавання ў ранейшага аўтаўладальніка.

Вядома, пры замове такой інфармацыі новы ўладальнік аўтамабіля абавязаны прадставіць усе дакументы, якія пацвярджаюць, што цяпер ён - законны ўладальнік транспартнага сродку.

Як можна «ўзмацніць» штатны иммобилайзер?

Нягледзячы на ​​тое, што иммобилайзер ў аўтамабілі прадастаўляе надзейную абарону ад згону транспартнага сродку, у ім ёсць істотны недахоп. Прылада не блакуе жаданне сагнаць аўто. Дасведчаныя аўтазгоншчыку знаходзяць спосабы, як абыйсці иммобилайзер або як прымусіць яго працаваць на сігнале ад неіснуючага ключа запальвання.

Для гэтага выкарыстоўваюцца розныя прылады, счытвальныя коды або якія абыдуць блякаваньне. Каб зрабіць спробу скрасці машыну праблематычнай, аўтамабіліст можа распачаць такія меры:

• Каб згоншчыку перакрыць свабодны доступ да кантролер, можна зверху яго ўсталяваць металічную вечка, а мацаванне яе да кузава зрабіць схаваным. Дзякуючы складанасці дэмантажу кажуха можна спадзявацца, што згоншчык проста пакіне гэтую задуму. Галоўнае, каб сэрвісны раз'ём быў зачынены.
• Дыягнастычны раздым можна падключыць да дадатковага блакатар (у разрыў ланцуга шыны), каб пры падключэнні счытвальнай прылады не было доступу да электронікі аўтамабіля.
• Калі ў аўтамабілі усталяваны штатны Iмабiлайзер, можна ў антэнны разрыў падключыць дадатковы блакатар.
• Пры ўсталёўцы дадатковага капотного замка згоншчыку будзе цяжэй дабрацца да бесправаднога рэле, якое часцяком усталёўваецца менавіта ў подкапотном прасторы.

Вядома, дадатковыя элементы, якія перакрываюць свабодны доступ да кіраўнікам элементам Iмабiлайзер, патрабуюць укладанняў і некаторых работ па ўстаноўцы. Але калі ў зламысніка паўстане спакуса скрасці транспарт, дадатковая абарона застане яго знянацку.

магчымыя няспраўнасці

Усе няспраўнасці иммобилайзеров можна ўмоўна падзяліць на праграмныя і апаратныя. Пры выхадзе са строю праграмнага забеспячэння нават пры спробе санкцыянаванага запуску сілавога агрэгата электроніка можа блакіраваць яго працу. Гэта адбываецца з-за парушэння сінхранізацыі паміж блокам кіравання імабілайзера і ЭБУ машыны. Такія няспраўнасці ўхіляюцца перапрашыўкай бірулькі і блока кіравання иммо.

У другім выпадку (апаратная няспраўнасць) выходзіць са строю любы элемент сістэмы. Гэта можа быць перагарэлая мікрасхема, абрыў провада, парушэнне кантакту і падобныя паломкі.

Незалежна ад тыпу паломкі, не рэкамендуецца спрабаваць ухіліць яе самастойна, калі няма досведу ў правядзенні падобных прац. Вызначыць, у чым праблема з иммо, можа толькі прафесіянал і тое пры наяўнасці вызначанага абсталявання. Для гэтага праводзіцца дыягностыка чып-ключа і блока кіравання імабілайзера.

Як абыйсці імабілайзер?

Гэтая працэдура можа запатрабавацца пры паломцы ці згубе чып-ключа ці ў выпадку тэхнічных няспраўнасцяў, але ехаць на СТА няма часу. Каб часова (а некаторыя абыходзяць иммо на сталай аснове, мяркуючы, што іх аўтамабілю не патрэбна такая абарона) абыйсці иммобилайзер, можна скарыстацца адным з наступных метадаў:

1. Устанаўліваецца абходчык, які выкарыстоўвае арыгінальны чып-ключ.
2. Устанавіць абходчык ў пары з копіяй чып-ключа. Гэтым спосабам сёння карыстаюцца часцей за ўсё.
3. Устанаўліваецца спецыяльны блок, які транслюе копію сігналу ад чып-ключа.

Калі выкарыстоўваецца абходчык, то ў яго неабходна ўсталяваць чып ад арыгінальнага ключа. Таксама існуюць бясключавыя мадэлі. У іх модуль наладжваецца на сігнал ад ключа і затым па зашыфраваным канале транслюе сігнал на блок иммо.

Як замяніць иммобилайзер

Калі элементы иммобилайзера выйшлі са строю (усе ці нейкі адзін), то ён можа запатрабаваць замены. Ідэальны варыянт - адвезці аўтамабіль да спецыялістаў. У выпадку з такой абаронай часам дапамагае ўстаноўка аналагічнага прылады замест таго, што выйшла з ладу. Аднак пры гэтым трэба дакладна ведаць, дзе знаходзіцца кожны кампанент прылады.

Варта ўлічыць, што многія иммобилайзеры маюць некалькі модуляў, якія размешчаны ў самых недаступных месцах, пра якія ведаюць толькі спецыялісты або дылеры. Гэта зроблена спецыяльна для таго, каб скрадзены аўтамабіль немагчыма было проста разблакаваць. Кожны модуль распазнае толькі той сігнал, на які запраграмавана галоўнае прылада.

Калі мяняецца блок кіравання, сістэму трэба будзе перапрашыць, каб выканаўчыя прылады распазнавалі сігналы ад новага прыбора. У выпадку са штатнымі мадыфікацыямі перапрашыць трэба будзе ЭБУ аўтамабіля. А гэтую працу заўсёды трэба давяраць прафесіяналам.

меры бяспекі

Як мы ўжо некалькі разоў зважалі, любыя працы па мантажы/дэмантажы іммо патрэбныя асаблівыя навыкі і спазнанні ў электроніцы аўта. Таму ўстаноўка або рамонт павінны праводзіцца ў спецыялізаваных СТА.

Бо нядобрасумленны працаўнік майстэрні можа скапіяваць чып-ключ ці сігнал ад яго, лепш, каб гэта быў альбо чалавек, якому можна давяраць, альбо СТА павінна быць далёка ад месца эксплуатацыі транспарта. Так у згоншчыка не будзе магчымасць скарыстацца копіяй ключа.

Падчас выкарыстання імабілайзера трэба пераконвацца, што паблізу няма сумнеўных асоб, якія сядзяць за наўтбукам паблізу з аўто (калі выкарыстоўваецца чып-ключ без майстар-ключа). На чорным рынку маюцца ў продажы счытвальныя прылады, якімі можа скарыстацца згоншчык.

Вартасці і недахопы иммобилайзера

Сістэма супраць важная для захаванасці аўтамабіля. Чым складаней яна будзе, тым вышэй яе надзейнасць. У чым перавагі ўстаноўкі ИММО?

1. Для крадзяжу аўтамабіля згоншчыку спатрэбяцца дадатковыя сродкі, напрыклад, яшчэ адна машына для буксіроўкі або адмысловую прыладу для счытвання кода ключ-карты.
2. Ім проста карыстацца. У большасці выпадкаў аўтамабілісту наогул не трэба выконваць нейкіх асаблівых маніпуляцый па дэактывацыі блакавання.
3. Нават пры адключэнні харчавання прылады машына ўсё роўна не завядзецца.
4. Нельга адразу зразумець, што ў транспартным сродку ўстаноўлена гэтая сістэма (працуе бясшумна).

Нягледзячы на ​​высокую надзейнасць, гэта прылада мае істотны недахоп. Калі ўжываецца ключ-карта ці бірулька з чыпам, злодзею досыць выкрасці іх - і ў аўтамабіля з'явіўся новы гаспадар. У выпадку страты ключа можна скарыстацца запасным (большасць прылад камплектуюцца двума асобнікамі). Але гэта трэба зрабіць, каб адвезці машыну на станцыю тэхабслугоўвання для перапрашыўкі блока кіравання. У адваротным выпадку зламыснік скарыстаецца доступам да машыны ў сваіх мэтах.

Наступнае відэа выкрывае 10 распаўсюджаных міфаў пра иммобилайзерах:

ТОП 10 памылак пра Iмабiлайзер, чып-ключы і г.д.

Пытанні і адказы:

Як выглядае иммобилайзер? Иммобилайзер мае віз блока з мікрапрацэсарам, ад якога ідуць провада. У залежнасці ад мадэлі прылады дадаткова ў ім маецца сэнсар, да якога падносіцца ключ-карта. У сучасных мадэлях элемент кіравання блакаваннем сістэм аўтамабіля умантаваны ў корпус ключа.

Як працуе иммобилайзер? Асноўная задача иммобилайзера - прадухіліць запуск сілавога агрэгата або яго прыпынак пры адсутнасці ключа ў поле дзеяння сігналу блока кіравання. Гэта прылада павінна прыняць сігнал ад ключ-карты. У адваротным выпадку блакаванне не дэактывуе. Нельга проста абрэзаць драты, і иммобилайзер адключаны. Усё залежыць ад метаду падлучэння і ад таго, з якімі сістэмамі сінхранізаваны прылада.

Як адключыць иммобилайзер? Працэс адключэння иммобилайзера без ключа дарагі, і ў аўтасэрвісе, які прадастаўляе дадзеную паслугу, абавязкова трэба будзе прадставіць доказы, што вы ўладальнік аўтамабіля. Лягчэй за ўсё прапісаць дадатковы ключ. Але ў такім выпадку калі арыгінальны ключ быў скрадзены, лепш гэтага не рабіць, а наладзіць прылада пад новы камплект, замоўлены ў аўтавытворцы. Дэактываваць прылада можна пры дапамозе ўвядзення кодавай камбінацыі (яе можа даць толькі вытворца прылады), адмысловай прылады або эмулятара.