Што такое прамая і зваротная палярнасці АКБ?

Кожная акумулятарная батарэя мае на корпусе полюсныя высновы - мінус (-) і плюс (+). Праз клемы яна падключаецца да бартавой сеткі аўтамабіля, сілкуе стартар і іншыя спажыўцы. Размяшчэнне плюсу і мінусу вызначае палярнасць АКБ. Вадзіцелям важна дакладна ведаць палярнасць акумулятара, каб не пераблытаць кантакты пры ўстаноўцы.

Палярнасць акумулятара

Палярнасцю завуць схему размяшчэння токовыводящих элементаў на верхнім вечку або асабовым боку акумулятара. Іншымі словамі, гэтае становішча плюсу і мінусу. Токавывывады таксама выкананы з свінцу, як і пласціны ўнутры.

Існуюць дзве распаўсюджаныя схемы размяшчэння:

• прамая палярнасць;
• зваротная палярнасць.

прамая

У савецкі перыяд усе акумулятары айчыннай вытворчасці былі з прамой палярнасцю. Полюсныя высновы размяшчаюцца па схеме плюс (+) злева і мінус (-) справа. Акумулятары з такой жа схемай выпускаюцца і зараз у Расіі і на постсавецкай прасторы. АКБ замежнай вытворчасці, якія зроблены ў Расіі, таксама маюць дадзеную схему размяшчэння высноў.

Зваротная

На такіх акумулятарах злева размешчаны мінус, а справа плюс. Дадзенае размяшчэнне характэрна для АКБ еўрапейскай вытворчасці і таму такую ​​палярнасць часта называюць «еўрапалярнасцю».

Нейкіх асаблівых пераваг розная схема становішча не дае. Яна не ўплывае на канструкцыю і эксплуатацыйныя асаблівасці. Праблемы могуць узнікнуць пры ўсталёўцы новага акумулятара. Іншая палярнасць прымусіць памяняць становішча батарэі і даўжыні провада можа не хапіць. Таксама кіроўца можа проста пераблытаць кантакты, што прывядзе да замыкання. Таму важна ўжо пры пакупцы вызначыцца з тыпам АКБ для свайго аўтамабіля.

Як вызначыць?

Даведацца пра гэта не так складана. Для пачатку трэба павярнуць батарэю асабовым бокам да сябе. Яна знаходзіцца з боку размяшчэння налепак з характарыстыкамі і лагатыпам. Таксама і полюсныя вывады знаходзяцца бліжэй да асабовага боку.

На многіх акумулятарах можна адразу ўбачыць знакі "+" і "−", якія дакладна паказваюць палярнасць кантактаў. Іншыя вытворцы паказваюць інфармацыю ў маркіроўцы або вылучаюць токовыводы колерам. Звычайна плюс мае чырвоны колер, а мінус сіні ці чорны.

У маркіроўцы зваротная палярнасць пазначаецца літарай "R" ці "0", а прамая літарай - "L" ці "1".

Адрозненні ў корпусе

Усе АКБ можна ўмоўна падзяліць на:

• айчынныя;
• еўрапейскія;
• азіяцкія.

Яны маюць свае стандарты вытворчасці і размяшчэння вывадаў. Еўрапейскія АКБ, як правіла, больш эрганамічныя і кампактныя. Вывадныя кантакты маюць большы дыяметр. Плюс - 19,5 мм, мінус - 17,9 мм. Дыяметр кантактаў на азіяцкіх АКБ значна меншы. Плюс - 12,7 мм, мінус - 11,1 мм. Гэта таксама трэба ўлічваць. Рознасць дыяметраў таксама паказвае на тып палярнасці.

Ці можна ўсталяваць акумулятар іншай палярнасці?

Такое пытанне часта ўзнікае ў тых, хто па няўважлівасці купіў акумулятар іншага тыпу. Тэарэтычна, гэта магчыма, але запатрабуе выдаткаў і лішняй цяганіны з усталёўкай. Справа ў тым, што калі купіць АКБ са зваротнай палярнасцю на айчынны аўтамабіль, тое можа банальна не хапіць даўжыні правадоў. Проста так надтачыць провад не атрымаецца. Трэба ўлічваць перасек і дыяметр клем. Таксама гэта можа адбіцца на якасці перадачы току ад батарэі.

Аптымальным варыянтам стане замена акумулятара на іншы з прыдатным размяшчэннем кантактаў. Можна паспрабаваць прадаць набыты АКБ, каб не быць у страце.

Змена палярнасці акумулятара

Некаторыя кіроўцы звяртаюцца да спосабу пераполюсоўкі АКБ. Гэтая працэдура змены месцамі плюса і мінусу. Таксама яна робіцца для аднаўлення працаздольнасці батарэі. Праводзіць пераполюсоўку рэкамендуецца толькі ў крайніх выпадках.

Увага! Мы не рэкамендуем праводзіць дадзеную працэдуру самастойна (без дапамогі прафесіяналаў) і ў неабсталяваных спецыяльным чынам умовах. Паслядоўнасць дзеянняў ніжэй прыведзена ў якасці прыкладу, а не інструкцыі і з мэтай паўнаты расчынення тэмы артыкула.

Паслядоўнасць пераполюсоўкі:

1. Разрадзіць батарэю да нуля, падлучыўшы якую-небудзь нагрузку.
2. Плюсавы провад падключыць да мінуса, а мінусавай да плюсу.
3. Пачаць зарадку акумулятара.
4. Спыніць зарадку пры закіпанні слоікаў.

У працэсе пачне расці тэмпература. Гэтая нармальная з'ява, якое паказвае на змену палюсоў.

Гэтую працэдуру можна праводзіць толькі на спраўнай батарэі, якая можа вытрымаць актыўную сульфатацыю. У танных АКБ свінцовыя пласціны вельмі тонкія, таму яны могуць проста разбурыцца і не аднавіцца. Таксама перад пачаткам змены палюсоў трэба праверыць шчыльнасць электраліта і слоікі на замыканне.

Што можа адбыцца, калі пераблытаць пры ўстаноўцы?

Калі пераблытаць палярнасць, тое можа адбыцца наступнае:

• перагаранне засцерагальнікаў, рэле і правадоў;
• выхад са строю дыёднага моста генератара;
• перагаранне электроннага блока кіравання рухавіком, сігналізацыі.

Самай простай і таннай праблемай можа стаць перагаранне засцерагальнікаў. Зрэшты, гэта іх галоўная функцыя. Знайсці згарэлы засцерагальнік можна мультыметрам шляхам «празвон».

Калі пераблытаць кантакты, то генератар, наадварот, спажывае энергію ад акумулятара, а не дае яе. Абмотка генератара не разлічана на ўваходную напругу. АКБ таксама можа пацярпець і выйсці са строю. Самым простым варыянтам стане згаранне патрэбнага засцерагальніка ці рэле.

Вялікай праблемай можа быць выхад са строю электроннага блока кіравання рухавіком (ЭБУ). Гэта прылада патрабуе захавання палярнасці, нягледзячы на ​​ўбудаваную абарону. Калі засцерагальнік або рэле не паспее перагарэць, то з вялікай верагоднасцю ЭБУ выйдзе са строю. Гэта значыць, што аўтаўладальніка гарантавана чакае дарагая дыягностыка і рамонт.

Большасць прылад у электрасеткі аўтамабіля, такія як аўтамагнітола ці ўзмацняльнік, маюць абарону ад змены палюсоў. У іх мікрасхемах прадугледжаны спецыяльныя ахоўныя элементы.

Пры "прыкурванні" ад іншага акумулятара таксама важна выконваць палярнасць і паслядоўнасць злучэння клем. Няправільнае падключэнне выкліча замыканне ў 24 вольта. Калі правады маюць дастатковы перасек, то яны могуць аплавіцца або кіроўца сам атрымае апёк.

Пры куплі новага акумулятара ўважліва чытайце маркіроўку і даведайцеся ў прадаўца ўсе характарыстыкі батарэі. Калі ўжо так здарылася, што вы набылі АКБ з непадыходнай палярнасцю, то лепш за ўсё замяніць яго ці набыць новы. Нарошчваць правады і мяняць становішча батарэі варта толькі ў крайнім выпадку. Лепш выкарыстоўваць прыдатную прыладу, чым потым марнавацца на дарагі рамонт.