Што такое сістэма другаснага паветра аўтамабіля?

Сістэма другаснага паветра аўтамабіля

У бензінавых рухавіках ўпырск другаснага паветра ў выхлапную сістэму з'яўляецца правераным метадам зніжэння шкодных выкідаў. Падчас халодных запускаў. Вядома, што надзейны бензінавы рухавік для халоднага запуску патрабуе багатай паліўна-паветранай сумесі. Гэтая сумесь утрымлівае лішак паліва. Падчас халоднага запуску ў выніку ўзгарання утвараюцца вялікія колькасці вокісу вугляроду і несгоревшего вуглевадародаў. Паколькі каталізатар яшчэ не дасягнуў працоўнай тэмпературы, шкодныя выхлапныя газы могуць вылучацца ў атмасферу. Паменшыць ўтрыманне шкодных рэчываў у выхлапных газах пры халодным пуску рухавіка. Атмасфернае паветра падаецца ў выпускны калектар ў непасрэднай блізкасці ад выпускных клапанаў. Выкарыстанне сістэмы другаснага паветра, таксама званай дадатковай сістэмай падачы паветра.

працоўны працэс

Гэта прыводзіць да дадатковага акісленню або згаранню шкодных рэчываў у выхлапных газах. Гэта вырабляе бясшкодны вуглякіслы газ і ваду. Цяпло, якое генеруецца гэтым працэсам, дадаткова награвае каталізатар і датчыкі кіслароду. Гэта скарачае час пачатку іх эфектыўнай працы. Сістэма другаснага паветра выкарыстоўваецца для аўтамабіляў з 1997 года. У сувязі з паляпшэннем сістэмы ўпырску паліва і сістэмы кіравання рухавіком. Сістэма падачы другаснага паветра паступова губляе сваё значэнне. Канструкцыя сістэмы падачы другаснага паветра ўключае помпа другаснага паветра, клапан падачы другаснага паветра і сістэму кіравання. Помпа другаснага паветра ўяўляе сабой радыяльны вентылятар з электрычным прывадам. Атмасфернае паветра паступае ў помпу праз канал паветранага фільтра.

Праца вакуумнага клапана

Паветра можа ўсмоктвацца ў помпу непасрэдна з маторнага адсека. У гэтым выпадку помпа абсталяваны ўласным убудаваным паветраным фільтрам. Клапан падачы другаснага паветра усталяваны паміж помпай другаснага паветра і выпускным калектарам. Ён спалучае ў сабе якія рэгулююць і якія рэгулююць клапаны. Зваротны клапан прадухіляе выкід выхлапных газаў і кандэнсацыю з выхлапной сістэмы. Гэта абараняе помпа ад другаснага паветра ад пашкоджанняў. Запорный клапан падае другаснае паветра ў выпускны калектар падчас халоднага запуску. Клапан падачы другаснага паветра працуе па-рознаму. Вакуумам, паветрам ці электрычнасцю. Найбольш часта выкарыстоўваным прывадам з'яўляецца вакуумны клапан. Кіруецца электрамагнітным пераключалым клапанам. Клапан таксама можа быць прыведзены ў дзеянне ціскам. Ён генеруецца помпай другаснага паветра.

Прылада сістэмы другаснага паветра

Лепшы клапан той, з электрычным прывадам. Ён мае карацейшы час рэакцыі і ўстойлівы да забруджвання. Сістэма падачы другаснага паветра не мае ўласнай сістэмы кіравання. Ён уключаны ў схему кіравання рухавіком. Прывады сістэмы кіравання - гэта рэле рухавіка, помпа другаснага паветра і электрамагнітны перамыкач клапан вакуумнай лініі. Кіравальныя ўздзеянні на механізмы прывада фармуюцца на аснове сігналаў ад датчыкаў кіслароду. Датчыкі тэмпературы астуджальнай вадкасці, масавы выдатак паветра, частата кручэння каленчатага вала. Сістэма актывуецца пры тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ад 5 да + 33 ° C і працуе на працягу 100 секунд. Затым ён адключаецца. Пры тэмпературы ніжэй за + 5 ° C сістэма неактыўная. Калі вы запускаеце цёплы рухавік, які працуе на халастым ходу, сістэму можна кароткачасова ўключыць на 10 секунд. Пакуль рухавік не дасягне працоўнай тэмпературы.

Пытанні і адказы:

Для чаго патрэбна помпа другаснага паветра? Гэты механізм забяспечвае падачу свежага паветра ў выхлапную сістэму. Помпа выкарыстоўваецца ў момант халоднага старту ДВС, каб зменшыць таксічнасць выхлапу.

Што такое другаснае паветра? Апроч асноўнага атмасфернага паветра ў некаторых аўта ўсталёўваецца дадатковы нагнетатель, які падае паветра ў выхлапную сістэму, каб каталізатар хутчэй разагрэўся.

Які элемент прызначаны для падачы дадатковага паветра ў камеру згарання? Для гэтага выкарыстоўваецца адмысловая помпа і камбінаваны клапан. Яны ўсталяваны ў выпускным калектары максімальна блізка да клапанаў.