Што такое стойка ў падвесцы аўтамабіля, чым адрозніваецца ад амартызатара на падвесцы
Стойка усталёўваецца ў перадпакой і заднюю падвеску, прычым у першым варыянце яна мае паваротны кулак, а ў другім не.
Многія ўладальнікі не разумеюць, чым адрозніваецца стойка ад амартызатара на падвесцы аўтамабіля, лічачы, што гэта адна і тая ж дэталь.
Што такое амартызатар
Уяўляе сабой канструкцыю, якая адказвае за плыўнасць ходу машыны пры праходжанні дэфектаў дарожнага пакрыцця. Механізм амартызатара мяркуе сталае гашэнне штуршкоў і ўдараў кола, які трапляе ў ямы і выбоіны. За кошт рухомасці перашкаджае страце кантакту паміж дарожным палатном і шынай аўтамабіля.
У падвесцы амартызатар гуляе вядучую ролю. Ён размяшчаецца побач з колам, мацуецца паміж двума апорамі і абсталёўваецца спружынай, якая забяспечвае зварот штока ў зыходнае становішча пасля спрацоўвання. Зваротны ход павінен ажыццяўляцца хутка, каб кіроўца не страціў кіраванне падчас руху на няроўнай дарозе.
амартызатар
Большасць амартызатараў маюць падобную прыладу і складаюцца з наступных элементаў:
- Полы цыліндр. З аднаго боку ён мае глухую заглушку і мацаванне, якое фіксуецца на ступіцах. Усярэдзіне знаходзіцца вадкасць ці газ пад ціскам, якія зніжаюць нагрузку пры сціску штока.
- Амартызацыйны шток - труба з металу, якая перамяшчаецца пры нагрузцы, якая мацуецца да поршня і падшыпніку.
- Поршань - металічная пласціна, якая стварае вакуум ўнутры і забяспечвае здушванне газападобнага або вадкага запаўняльніка.
- Клапан, які забяспечвае перасоўванне вадкасці з аднаго рэзервуара ў іншы і спрыяльны плыўнасці ходу.
Вытворцы імкнуцца ўвесь час удасканальваць дэталь, уносячы змены ў прыладу новых мадэляў.
Што такое стойка падвескі аўтамабіля
Уяўляе сабой вузел, які складаецца з розных элементаў і забяспечвае працу падвескі, вызначаючы становішча кола ў прасторы. Стойка складаецца з некалькіх дэталяў: амартызатар, шрубавая спружына, элементы мацавання да падвескі аўта.
Стойкі падвескі аўтамабіля
Прызначэнне стойкі:
- падтрымлівае вага машыны;
- стварае счапленне кузава аўтамабіля з дарожным пакрыццём;
- памяншае падоўжнае і папярочнае разварушванне;
- зніжае нагрузкі, якія перадаюцца на кузаў пры праездзе няроўнасцяў.
Стойка ў зборы каштуе даражэй амартызатара, бо складаецца з некалькіх складаных элементаў, кожны з якіх вырабляецца з высакаякасных матэрыялаў. Адрозніваюць 2 выгляду аўтамабільных стоек - з спружынай і без. Пры частым спрацоўванні спружыннага механізму назапашваецца энергія, якая пераўтвараецца ў наступным у цеплыню і растваральная ў атмасферы.
У чым адрозненні
Стойка - складовая канструкцыя, у якую ўваходзіць амартызатар і іншыя элементы. Адрозненні гэтых дэталяў:
- стойка ўсталёўваецца пры дапамозе паваротнага кулака (пярэдняя падвеска), а які амартызуе элемент - напроста праз сайлентблок;
- стойка ўспрымае папярочную і падоўжную нагрузку, амартызатар - толькі другую;
- пры выхадзе зборнага элемента са строю рух забаронены, паломка амартызуе дэталі не змушае вадзіцеля выклікаць эвакуатар.
Апісваныя канструктыўныя элементы ўяўляюць сабой розныя дэталі і параўнанні не падлягаюць. Яны выконваюць розныя функцыі і не ўзаемазаменныя, хоць патрэбныя для агульнай задачы - утрымліваць кузаў аўтамабіля ва ўстойлівым гарызантальным становішчы. Калі ў аўтасэрвісе пераконваюць, што гэтыя дэталі - адно і тое ж, варта задумацца аб кваліфікацыі якія працуюць там спецыялістаў.
