Што ўваходзіць у камплект счаплення?

Счапленне гэта тая частка аўтамабіля, якая дапамагае плыўна перамыкаць перадачы, забяспечваючы плыўнае і бесперабойнае злучэнне паміж рухавіком і валам механічнай скрынкі перадач.

Што менавіта робіць счапленне?

Прасцей кажучы, тое, што робіць счапленне, гэтае аддзяленне рухавіка ад колаў, якое дазваляе перамыкаць перадачы падчас руху.

З чаго складаецца счапленне?

Гэты механізм ўяўляе сабой інтэграваную сістэму, якая складаецца з некалькіх асноўных частак, размешчаных паміж махавіком і уваходным валам трансмісіі. Элементы, з якіх ён складаецца, ўзаемазвязаны, што азначае, што калі неабходна замяніць які-небудзь з элементаў, мэтазгодна замяніць іх усё разам у выглядзе набору.

Што ўваходзіць у камплект счаплення?

Стандартны камплект счаплення складаецца з трох асноўных элементаў – націскны дыск, выціскны (выціскны падшыпнік) і прывадны дыск.

націскной дыск

Роля гэтага дыска заключаецца ў забеспячэнні надзейнага кантакту паміж махавіком і прывадным дыскам. Гэты дыск мацуецца да махавік і круціцца разам з ім, аказваючы ціск на прывадны дыск.

прывадны Дыск

Гэты дыск мае функцыі падключэння. Ён прымацаваны да махавік з аднаго боку і да націскной пласціне (дыску) з другога боку. На абодвух баках дыска прывада маецца фрыкцыйны матэрыял, таму яго таксама называюць трэннем.

Выжимной падшыпнік

Падшыпнік злучаны з педаллю счаплення праз відэлец і сістэму прывада (механічную, пнеўматычную або гідраўлічную). Калі вы націскаеце педаль, яна перамяшчаецца ўздоўж восі першаснага вала трансмісіі да корпуса счаплення (кошыку), націскае на спружыну дыяфрагмы і, у сваю чаргу, скідае ціск прываднага дыска. Сучасныя выжимные падшыпнікі бываюць сферычнымі, механічнымі або гідраўлічнымі.

Як усе кампаненты працуюць разам?

Давайце выкажам здагадку, што ў гэты самы момант вы садзіцеся ў машыну і адпраўляецеся ў шлях. Калі вы хочаце пераключыць перадачу, вы (як і павінна быць) націскаеце педаль, каб зрабіць гэта. Націснуўшы на яе, вы фактычна штурхаеце націскную відэлец, якая, у сваю чаргу, штурхае выжимной падшыпнік, штурхаючы яго да спружыны мембраны (дыяфрагмы).

Спружына ў сваю чаргу цягне пріжімную пласціну. Пасля выцягвання націскной дыск адлучаецца ад прываднага дыска, і трэнне паміж прывадным дыскам і махавік спыняецца. Гэта перарывае кручэнне, і як толькі яно спыняецца, вы можаце лёгка перамыкаць перадачы, калі аўтамабіль знаходзіцца ў руху.

І наадварот ... Калі муфта прыводзіцца ў дзеянне, націскная пласціна аказвае пастаянны крутоўны момант на прывадныя дыск. Паколькі прыціскной пласціна прымацаваная да махавік, які, у сваю чаргу, прымацаваны да рухавіка аўтамабіля, прывадны (Фэра) дыск таксама круціцца, так што ён можа перадаваць бываю цяпер сілу на скрынку перадач.

Калі замяняецца счапленне?

Элементы, з якіх складаецца счапленне, падвяргаюцца сур'ёзным нагрузак, таму яны зношваюцца адносна хутка. Як правіла, няма канкрэтнага часу, у якое неабходна замяніць счапленне, і калі гэта неабходна, залежыць у вельмі вялікай ступені ад стылю кіравання. Сучасныя счаплення могуць працаваць без праблем нават пасля прабегу ў 100 000 км, але таксама могуць праяўляць прыкметы зносу пасля прабегу ў 30 000 км.

Як доўга вы атрымліваеце асалоду ад выдатна працуюць счапленнем, залежыць ад таго, праводзіце Ці вы рэгулярны агляд, ці правільна вы яго абслугоўваеце і, перш за ўсё, ад таго, як вы яго выкарыстоўваеце. Калі ваш стыль кіравання агрэсіўны, калі вы ўвесь час загружаеце счапленне, лагічна, што яно зношваецца хутчэй, і вы трапляеце ў сітуацыю, яго трэба замяніць, таму што ён проста не працуе.

Знакі, якія паказваюць на тое, што счапленне патрабуе ўвагі
Калі ёсць якія-небудзь праблемы з якім-небудзь з элементаў счаплення, іх лёгка заўважыць, так як іх сімптомы досыць відавочныя і іх нельга прапусціць. Вось некаторыя з найбольш распаўсюджаных сімптомаў праблемы перадачы:

Педаль мяккая пры націску

Звычайна, калі педаль націснутая, яна аказвае невялікае ціск (гэта цяжэй). Аднак, калі ёсць праблема, тады педаль становіцца надзвычай мяккай.

слізгаценне

Праслізгванне лягчэй за ўсё заўважыць пры руху ў гару. Калі педаль націснутая ў гэты момант, але замест ўключэння счаплення, абароты аўтамабіля толькі павялічваюцца, не ўплываючы на ​​яго хуткасць, гэта азначае, што счапленне праслізгвае і ўзнікае праблема. Слізгаценне адбываецца часцей за ўсё з-за зносу фрыкцыйнага матэрыялу, прымацаванага да прываднаму дыску. Паколькі задачай гэтага матэрыялу з'яўляецца счапленне з пласцінай, ён лагічна зношваецца хутчэй за ўсё. І калі гэта адбываецца, счапленне не можа належным чынам перадаваць крутоўны момант рухавіка на скрынку перадач і колы, і гэта прыводзіць да ўсё большага слізгаценню.

Пераключэнне перадач (перадач) з высілкам

Калі скрынка перадач знаходзіцца ў ідэальным стане, перадачы перамыкаюцца плыўна і лёгка. Аднак, калі ёсць праблема, то для пераключэння неабходна прыкласці больш намаганняў.

заліпанне

Ліпкае счапленне гэты стан, пры якім пры націску на педаль счапленне не адпускаецца належным чынам. Гэта адбываецца таму, што вал працягвае круціцца, што прадухіляе пераключэнне перадач.

Шум

Калі вы чуеце металічны шум пры спробе пераключэння перадач, гэта таксама паказвае на праблему з элементам у скрынцы перадач.

Педаль застаецца на падлозе

Калі счапленне ў парадку, пасля націску педалі яно вяртаецца ў зыходнае становішча, як толькі перамыкаюцца перадачы. Калі гэтага не адбываецца і пасля націску яна застаецца на падлозе, гэта прыкмета таго, што існуе сур'ёзная праблема з адным з элементаў счаплення.

«Жорсткая» раз'ём

Гэтую праблему лёгка заўважыць, таму што калі вы націскаеце педаль, яна даволі жорсткая, і вам прыйдзецца прыкласці значны высілак, каб націснуць на яе.

Чаму спецыялісты рэкамендуюць купляць камплект счаплення пры змене?

Калі вы вырашыце замяніць толькі адзін з кампанентаў счаплення, вас ніхто не спыніць. Вы можаце зрабіць гэта, калі хочаце, але такі падыход не з'яўляецца ні дарэчным, ні дарагім. Замяніўшы толькі адзін ці два кампаненты, вы не толькі не зэканоміце, але і значна не палепшыце характарыстыкі счаплення. Чаму?

Паколькі, як мы згадвалі на пачатку, счапленне ўяўляе сабой інтэграваную сістэму, элементы якой злучаюцца, як толькі адзін з элементаў зношваецца, гэта азначае, што калі не адначасова з ім, то вельмі хутка пасля яго іншыя элементы зносяцца таксама.

Менавіта таму ўсе вытворцы прапануюць набор муфт, якія ўключаюць у сябе: націскной дыск, прывадны дыск і выжимной падшыпнік. Такім чынам, усю сістэму можна лёгка замяніць, і ўсе яго элементы будуць працаваць правільна.

У адным з камплектаў счаплення вытворцы таксама прапануюць махавік. Ён не з'яўляецца часткай счаплення, але, паколькі ён падлучаны да яго, рэкамендуецца таксама замяніць яго на новы.

Звычайна ў камплекты счаплення таксама ўваходзяць падшыпнікі, спружыны і цэнтравальныя інструменты.

Ці можна памяняць счапленне ў хатніх умовах?

Праўда складаецца ў тым, што замена камплекта счаплення самастойна задача не з лёгкіх. Каб быць у стане зрабіць гэта, вы павінны мець не толькі вельмі добрыя тэхнічныя веды, але і механікі навыкі. Зняцце зношанага счаплення з новым камплектам займае шмат часу і патрабуе шмат прылад.

Таму савет экспертаў заключаецца не ў тым, каб не спрабаваць зрабіць гэта самастойна, а ў тым, каб знайсці надзейнага механіка або сэрвісны цэнтр, дзе яны будуць выконваць разборку і зборку счаплення ў адпаведнасці з усімі правіламі.