Што выклікае расколіну ці ўцечку ў выпускным калектары?
У вашым аўтамабілі два калектары - впускной і выпускны. Абодва служаць важным мэтам, але найбольш верагодна, што ў доўгатэрміновай перспектыве ўзнікнуць праблемы з выпускным калектарам. У залежнасці ад маркі і мадэлі.
У вашым аўтамабілі два калектары - впускной і выпускны. Абодва служаць важным мэтам, але найбольш верагодна, што ў доўгатэрміновай перспектыве ўзнікнуць праблемы з выпускным калектарам. У залежнасці ад вашай маркі і мадэлі, ваш калектар можа быць суцэльным кавалкам чыгуну са ўбудаванымі ў яго каналамі/партамі, ці гэта можа быць набор труб, злучаных разам. Асноўная задача выпускнога калектара - забіраць газы з кожнага цыліндру і накіроўваць іх у выхлапную трубу.
Чаму калектары трэскаюцца і цякуць
Як вы можаце сабе ўявіць, выпускныя калектары схільныя моцнаму нагрэву. Яны таксама падвяргаюцца значнаму пашырэнню і сціску пры награванні і астуджэнні. З часам гэта прыводзіць да стомленасці металу (гэтаму схільныя як чыгунныя, так і іншыя віды выпускных калектараў). Па меры павелічэння стомленасці ў калектары могуць з'явіцца расколіны.
Яшчэ адна патэнцыйная праблема звязана з пракладкай выпускнога калектара. Пракладка знаходзіцца паміж калектарам і блокам рухавіка і прызначаная для герметызацыі невялікага зазору паміж гэтымі двума кампанентамі. Як і сам калектар, пракладка падвяргаецца значнаму нагрэву, а таксама пашырэнню і сціску. У рэшце рэшт ён выйдзе са строю (гэта нармальна і выклікана не чым іншым, як агульным зносам). Калі ён выйдзе са строю, ён пачне цечу.
Праблемы, звязаныя з расколінамі калектара і працёкамі
Ёсць некалькі праблем, звязаных з расколінамі і ўцечкамі ў выпускным калектары. Па-першае, гарачыя выхлапныя газы зараз выводзяцца пад капот, а не накіроўваюцца ўніз па струмені праз выхлапную трубу. Гэта можа прывесці да пашкоджання пластыкавых дэталяў у маторным адсеку. Гэта таксама можа ўяўляць небяспеку для здароўя, бо выхлапныя газы могуць патрапіць у салон аўтамабіля.
Таксама ёсць верагоднасць, што гэта паўплывае на працу рухавіка. Калі ваш выпускны калектар трэснуў або працякае, супрацьціск у выхлапной сістэме будзе няправільным, што можа знізіць магутнасць рухавіка, выклікаць распырскванне і іншыя праблемы. Вядома, вы таксама не пройдзеце тэст на выкіды.
