Тэст драйв Citröen Nemo
Citroën ў супрацоўніцтве з Peugeot і Fiat прадставіў невялікі фургон пад назвай Nemo. Самая буйная рыба Citroën мае даўжыню ўсяго 3 метра і пры невялікай даўжыні (прыкладна такі ж, як у мадэлі C86) належыць да іерархіі дамоў Berling, Jumpy і Jumper. Паколькі яго радыус павароту складае менш за дзесяць метраў, ён вельмі манеўраны і таму прызначаны ў першую чаргу для (невялікіх) гарадскіх перавозак.
З багажным аддзяленнем, у асноўным памерам 2 кубічных метра, якое можна павялічыць да зайздросных 5 м2 за кошт складваецца (і які паглыбляецца) пасажырскага сядзення (што дапамагае перавозіць рэчы даўжынёй да 8 метраў), яно будзе панаваць перш за ўсё. на стаянках дробных рамеснікаў. Ён мае грузападымальнасць 3 кг, а для палягчэння пагрузкі або разгрузкі мае рассоўную дзверы (за дадатковую плату з абодвух бакоў) і двухстворкавыя заднюю дзверы, якую можна лёгка адкрыць на 2 градусаў.
На міжнароднай прэзентацыі мы былі прыемна здзіўлены прывабнасцю з'явы, а асабліва заяўленай коштам. За дзесяць тысяч еўра на прэстыж не разлічваць, але затое можна атрымаць надзейны і трывалы інтэр'ер, які служыць базавым абсталяваннем. У Nemo вы можаце знайсці добра рэгуляваныя вадзіцельскае сядзенне (і цалкам нерухомае пасажырскае!) І якое рэгулюецца рулявое кола (гідраўзмацняльнік руля ў стандартнай камплектацыі), акрамя аўтаматычнай блакіроўкі і стандартнай АБС, вы таксама можаце ўсталяваць чатыры падушкі бяспекі, датчыкі паркоўкі, круіз-кантроль. кіраванне, ўстаноўка Bluetooth і т. д.
Пасля першых кіламетраў нас турбавала толькі больш жорсткае шасі, у астатнім на загружаным аказалася прыемна ездзіць. Для тых, хто любіць ездзіць за межамі гарадскіх джунгляў, Citroën таксама прапануе версію пакета Worksite Pack, які з больш настроеным шасі, 15-цалевымі коламі, абаронай пад рухавіком і знешнім выглядам дазваляе захоўваць добры настрой нават на неахайных гусеніцах. . Паколькі Nemo ў першую чаргу прызначаны для працы, абслугоўванне таксама важна. Сітраен выхваляўся, што яго трэба абслугоўваць кожныя 30 XNUMX кіламетраў ці кожныя два гады.
З French Fish вы можаце выбіраць толькі паміж двума 1-літровымі рухавікамі, турбодизельным HDi або чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком. На жаль, нам удалося пратэставаць толькі версію якой пахла газойль. Аднак мы можам пацвердзіць, што 4 «коней» цалкам дастаткова, каб лёгка пераследваць хуткія транспартныя патокі. Аднак, па меншай меры, на дадзены момант вы не можаце выбраць больш магутны рухавік, які даў бы Nemo магчымасць абганяць нават пры поўнай загрузцы, і аўтаматычную скрынку перадач, якая палегчыла б язду па горадзе. Анансавалі пяціступеністую механічную скрынку перадач, не патрабавальную ад кіроўцы выкарыстання счаплення, але толькі ў другой палове 70 гады і толькі для версіі HDi. На дадзены момант вам застанецца толькі здавольвацца класічнай пяціступеністай механічнай каробкай перадач.
Назва мультфільма і смешны кошт зусім не азначаюць, што Сітраен жартуе з Нэма. А менавіта да яго звярталіся і майстры, і рамеснікі, што для кур'ераў хутчэй выключэнне, чым правіла. Хіба гэта не жарт з хатнімі жывёламі ...
Альёша Мрак, фота: завод
