Citroen Xsara 2.0 HDi SX

У паведамленнях прэсы Citroën гаворыцца, што з 1998 гады было прададзена 451.000 150.000 аўтамабіляў з рухавікамі HDi, з якіх амаль 66 90 толькі на мадэлі Xsara. Мабыць, прыйшоў час узмацніць сваю прысутнасць на рынку за кошт павелічэння прапановы. Так што зараз, апроч 80-кілаватнай (109 л.з.) версіі, у Xsara таксама ёсць палепшаная XNUMX-кілаватная (ці XNUMX-моцная) версія.

У дадатак да ўзмоцненай стойцы, максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1750 аб / мін таксама спрыяе суверэннай прадукцыйнасці рухавіка. Вы зразумееце каштоўнасць гэтых даволі сухіх лічбаў (якія на паперы забяспечваюць годнае Кошаны з кіламетрамі) у дарозе падчас працяглых паездак без раздражняльных, непажаданых і занадта частых прыпынкаў на запраўках.

Сярэдні расход паліва ў цесцю з улікам умяшчальнасці склаў 7 літраў на 100 кіламетраў. Двухлітровы рухавік захаваў яшчэ адну карысную асаблівасць HDi: задавальненне ад кручэння. А менавіта, яны з'яўляюцца аднымі з нешматлікіх дызельных рухавікоў, якія могуць без асаблівых ваганняў выкарыстоўваць працоўны дыяпазон, на гэты раз пачынаючы з 4750 аб / мін. Таму гэты рухавік у Xsara аказвае непажаданае дзеянне.

Нягледзячы на ​​добрую манеўранасць рухавіка, мы не рэкамендуем ездзіць на чацвёртай ці пятай перадачы ніжэй 1300 аб / мін. І не з-за ўсім вядомай "дзіркі" рухавікоў з турбонаддувом, а з-за нясцерпнай барабаннага дробу, што распаўсюджваецца рухавіком у гэтай галіне. Такім чынам, рычаг пераключэння перадач і правая рука стануць лепш, і іх будуць наведваць больш часта, чым хацелася б. Барабаніць слыхам няма чаго, не кажучы ўжо пра саму машыне.

Такім чынам, Xsara захавала ўсе ўжо вядомыя годнасці, але таксама і недахопы. Такім чынам, крытыка па-ранейшаму заслугоўвае прастору або яго адсутнасці. Больш высокія будуць рухацца з галавой вельмі блізка да даху, і нават любое ўздзеянне на бакавую ашалёўку даху не павінна іх здзівіць. Верхні край лабавога шкла таксама нізкі, што тычыцца і ўстаноўкі ўнутранага люстэрка задняга выгляду. Гэта больш смела для дарослых пры праходжанні правых паваротаў.

Сядзення па-ранейшаму занадта мяккія і маюць занадта слабое бакавое счапленне. Нягледзячы на ​​рэгуляваным паяснічнай апоры, апошняя недастаткова эфектыўная, што асабліва прыкметна ў далёкіх паездках.

Тое, што Xsara нацэлена на меншыя, яшчэ раз бачна па падушкам. Рэгуляванне вышыні апошняга недастатковая, каб забяспечыць дастаткова высокі камфорт, не кажучы ўжо пра ахоўныя апорах ў выпадку наезду ззаду.

З аднаго боку, шасі тыпова французскае з-за сваёй мяккасці, але таксама не французскі з-за паніжанага камфорту. Большасць галаўных боляў выкліканыя кароткімі гарбамі, і, нягледзячы на ​​мяккасць кутоў, ён не нахіляецца занадта моцна. Але ў цэлым становішча гэтай переднепріводный машыны цалкам прадказальна (недастатковая паварочвальнасць). Тормазы заслугоўваюць даверу, і са стандартнай сістэмай ABS, дастаткова дакладным рэгуляваннем намаганні, але не зусім кароткім тармазным шляхам, яны працуюць досыць суверэннасці.

Citroën здолеў мадэрнізаваць свой мадэльны шэраг Xsare, усталяваўшы гнуткі, магутны і, перш за ўсё, не занадта «пражэрлівы» рухавік. Адважуся сказаць, што практычна цалкам ўдалае спалучэнне кузава і рухавіка, але яно патрабуе дапрацоўкі, каб «замаўчаць» і «супакоіць» дрыготкую рухавік.

Пітэр Хумар

ФОТА: Уро П Патокнік

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

асноўныя дадзеныя

продажу:	Citroën Славенія
Кошт базавай мадэлі:	13.833,25 €
Кошт тэставай мадэлі:	15.932,06 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	80 кВт (109 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,5 з
Максімальная хуткасць:	193 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы радны дызельны з непасрэдным упырскам паліва працоўны аб'ём 1997 см3 максімальная магутнасць 80 квт (109 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1750 аб / мін
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка - 5-ступеністая МКПП - шыны 195/55 R 15 H
ёмістасць:	максімальная хуткасць 193 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,5 с - выдатак паліва (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 л / 100 км (газойль)
Маса:	пусты аўтамабіль 1246 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4188 мм - шырыня 1705 мм - вышыня 1405 мм - колавая база 2540 мм - дарожны прасвет 11,5 м
Унутраныя памеры:	паліўны бак 54 л
куфар:	нормна 408-1190 л

адзнака

• Xsara HDi забяспечвае магутную, але ў той жа час эканамічную матарызацыі. Праблема ўзнікае, калі хочацца трохі заленавацца з рычагом пераключэння перадач. Пры гэтым рухавік будзе невыносна барабаніць ніжэй 1300 аб / мін, што як мінімум адаб'ецца на вашым самаадчуванні, калі не на «дабрабыце» самой машыны.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

расход паліва

гнуткасць

тормазы

барабан рухавіка ніжэй 1300 аб / мін

навала ў салоне

глытанне кароткіх удараў

вялікі ключ

падушкі занадта нізкія

ўнутранае люстэрка