ЦКАД апошнія навіны - 2014, 2015, 2016

Масква, як і любы іншы сучасны мегаполіс, задыхаецца ад багацця транспарта. У горадзе вядзецца пастаянная рэканструкцыя існуючых пуцеправодаў, будуюцца падземныя тунэлі і шматузроўневыя развязкі. Адной з надзённых праблем з'яўляецца і транзітны грузавы транспарт, які значна блакуе і тармозіць работу МКАД.

Каб перавесці частку патоку гэтага транспарту за межы сталіцы, яшчэ ў маі 2012 года Мядзведзеў падпісаў указ аб будаўніцтве ЦКАД - цэнтральнай кальцавой аўтамабільнай дарогі, якая павінна прайсці па тэрыторыі Новай Масквы і некаторых раёнаў Маскоўскай вобласці.

ЦКАД плануе стаць яшчэ адной кальцавой дарогай, якая будзе знаходзіцца на адлегласці 30-40 км ад МКАД.

Праект ЦКАД - храналогія будаўніцтва

Згодна з існуючымі на сённяшні момант планамі будучай аўтамагістралі мы бачым, што дадзеная траса будзе складацца з пяці пускавых комплексаў, якія злучаць асноўныя трасы, якія адыходзяць ад Масквы: М-1 "Беларусь", М-3 "Украіна", М-4 "Дон". , М-7 “Волга, а таксама Малое і Вялікае Маскоўскае кольца і ўсе астатнія шашы - Разанскае, Кашырскае, Сімферопальскае, Калужскае, Кіеўскае і гэтак далей. Другі пускавы комплекс будзе злучаць ЦКАД з новай хуткаснай магістраллю Масква-Санкт-Пецярбург і існуючым цяпер Ленінградскай шашы.

ЦКАД павінна стаць ключавым лагістычным элементам у Маскоўскай вобласці. Згодна з праектам яна будзе ўключаць у сябе:

• 530 кіламетраў высакаякаснага дарожнага пакрыцця - агульная працягласць;
• 4-8-палосныя хуткасныя магістралі (плануецца, што спачатку будзе 2 палосы ў адзін бок, затым дарога будзе пашырана да 6-8 палос);
• каля 280-ці шматузроўневых развязак, эстакад і мастоў праз рэкі.

Максімальная хуткасць руху на розных участках будзе складаць ад 80 да 140 кіламетраў за гадзіну.

Натуральна, будзе развіта дарожная інфраструктура: заправачныя комплексы, станцыі тэхабслугоўвання, крамы, супермаркеты і гэтак далей. Паколькі дарога будзе праходзіць як у межах новых меж Масквы, так і каля густанаселеных гарадоў-спадарожнікаў, яна забяспечыць каля 200 тысяч чалавек працоўнымі месцамі.

Зразумела, што такі праект не можа быць бясплатным для кіроўцаў.

За праезд па ЦКАД вадзіцель легкавушкі будзе плаціць прыкладна 1-1,5 рубля за кіламетр, грузавога транспарту - 4 рублі.

Хоць такія расцэнкі ўказваліся яшчэ пры падпісанні праекта ў 2012 годзе, магчыма пасля завяршэння будаўніцтва цэнавая палітыка будзе перагледжана.

Будуць таксама і бясплатныя ўчасткі:

• 5-ты пускавы комплекс, даўжыня якога 89 кіламетраў - ад Ленінградскага да Кіеўскай шашы;
• 5-ты ўчастак 2-га пускавога комплексу.

Плануецца, што будаўніцтва будзе завершана да 2025 года.

Спачатку гучалі заявы, што да 2018 года дарогу замкнуць, праўда, працы будуць працягвацца да 2022-2025 гадоў. Да апошняга часу не было таксама адзінага меркавання і аб пачатку будаўніцтва - план такой дарогі лунаў у паветры пачынаючы з 2003 года, пачаць будаўніцтва планавалі з 2011 года, але яно пастаянна адкладалася - то ў сувязі з Алімпіядай, цяпер вось ідзе поўным ходам будаўніцтва хуткасных трас да ЧС па футболе 2018.

Паўплывалі, верагодна, і санкцыі і выдаткі, звязаныя з Крымам і мастом праз Керчанскі праліў, які жадаюць пабудаваць таксама да 2018 гады.

Пачатак будаўніцтвы ЦКАД

Як бы там ні было, але 26 жніўня 2014 года ва ўрачыстай абстаноўцы ўсё кіраўніцтва Масквы заклала памятную капсулу, якая адзначыла пачатак будаўніцтва.

Варта адзначыць, што падрыхтоўка да будаўніцтва вялася поўным ходам, пачынаючы з 2012 года: складаліся і перарабляліся праекты, разлічваўся прыкладны кошт (у некаторых крыніцах расказваецца аб крадзяжах сродкаў у памеры да 10 мільярдаў рублёў.), спачатку агульная працягласць планавалася ў межах 510 км, цяпер згодна з генпланам яна складае 530 км.

Важны момант - адабранне зямель, перанос ліній электраперадач, газаправодаў, правядзенне геадэзічных замераў. Каля сотні інстытутаў і праектных арганізацый працавалі і працуюць над дадзеным праектам.

Крыху раней - 12 жніўня - міністр транспарту Сакалоў запэўніваў Пуціна, што да 2018 года будзе гатова 339 кіламетраў ЦКАД, прычым гэта будзе чатырохпалосная магістраль, а дадатковыя палосы пачнуць дабудоўваць пасля 2020 года.

На кастрычнік 2014 года вядзецца з'ем расліннага грунту на першым пускавым комплексе, 20 кастрычніка СКГ "Урэнгой-Автодор" прыступіла да будаўніцтва маста праз р. Ражайку ў Падольскім раёне. Вядома таксама, што на 20-кіламетровым участку вядуцца падрыхтоўчыя работы, поўнасцю падрыхтавана падстава для кладкі асфальта, перанесены ЛЭП, вядзецца падвод камунікацый.

Спадзяемся, што да восені 2018 года першы этап сапраўды будзе скончаны і новая траса А113 ЦКАД будзе адкрыта для праезду.

Загрузка ...